Servizio di “FuoriTG – Rai 3″ del 02/02/2012 sugli Aeroporti minori. Si parla anche della Calabria:

- http://www.rai.it/dl/tg3/rubriche/PublishingBlock-307dcfe8-5184-467e-928a-98ae4bbf2d1f.html#

Servizio di “Gli Intoccabili – La7″:

La puntata integrale dovrebbe essere pubblicata a breve su: http://www.la7.tv/programmi/gliintoccabili/

Disponibili i Dati di Traffico relativi al mese di Dicembre 2011.

In dettaglio:

Passeggeri

Nazionali N. Passeggeri: 41.858 / Variazione: + 12,8 %

Internazionali N. Passeggeri: 0 / Variazione: - 100,0 %

Transiti N. Passeggeri: 0 / Variazione: - 100,0 %

Totale Commerciale: N. Passeggeri: 41.858 / Variazione: - 3,5 %

Av. Generale: N. Passeggeri: 161 / Variazione: + 61,0 %

Totale: N. Passeggeri: 42.019 / Variazione: - 3,4 %

Totale Anno 2011 (Gennaio – Dicembre): N. Passeggeri: 561.107 / Variazione: + 2,3 %

Con questo ultimo mese si chiude l’anno 2011 ed è così possibile conoscere i Dati di Traffico Totali. Abbiamo assistito al progressivo abbandono di Air Malta, Prima A.T.I. e Trawel Fly, come se non bastasse anche Alitalia e Blu Express hanno applicato delle riduzioni alle frequenze, ma nonostante tutto si sono raggiunti i 561.107 passeggeri a fronte di un calo dei movimenti del – 3,9 %.

Grazie alla concorrenza tra Alitalia e Blu Express, è stato possibile ottenere una riduzione delle tariffe e di conseguenza un maggiore riempimento dei voli. L’ormai affermato volo estivo per Venezia, ed il  tanto richiesto volo per Torino, operativo da poco, hanno maggiorato il flusso dei passeggeri, senza dimenticare invece quanti ne sono stati persi a causa della scelta scellerata di Alitalia di modificare l’orario del volo per Milano Linate, non consentendo ai reggini un andata e ritorno in giornata.

Un’aeroporto che versa in stato comatoso da anni, incapace di effettuare un decisivo cambio di rotta, definito dal Governatore Scopelliti “Aeroporto peggiore della Calabria”, che procede per forza d’inerzia, a fronte di tali numeri diventa lecito chiedersi quali sono le vere potenzialità inespresse.

AeroportoRC.com mette a disposizione la tabella riepilogativa di tutto il Traffico dell’anno 2011:

- http://www.aeroportorc.com/wp-content/uploads/2012/02/DatidiTraffico2011.pdf 

Per maggiori informazioni visita il Forum alla Pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=11

L’acquisto dei voli con pagamento tramite Carta di Credito prevede una spesa di gestione amministrativa pari a 7 Euro, mentre col pagamento attraverso Unicredit Pago Online il supplemento non è dovuto.

Così viene riportato sul sito di Blu Express. Sostanzialmente non si pagheranno più i 5 Euro di spesa di gestione amministrativa, ma è stato applicato un aumento di 2 Euro.

C’è crisi…

Riporto da GazzettaDelSud.it:

Nominata la commissione di esperti che dovrà supportare il Cda nella scelta del miglior partner possibile

Piero Gaeta
Sono già otto le manifestazioni d’interesse da parte dei privati per acquisire una (buona) fetta della Società di gestione dell’aeroporto dello Stretto. Una proviene, addirittura, dall’estero.
La Sogas, dunque, sembra essere diventata una società appetibile sul mercato e ciò non ha sorpreso più di tanto il presidente del Cda, Carlo Porcino: «Abbiamo rimesso in sesto il bilancio e, dunque, una volta messi a posto i conti è stato quasi naturale pensare di passare alla “fase due” che è quella di avviare la ricerca di un socio privato, che dovrà fare compiere alla Sogas e, quindi, all’Aeroporto dello Stretto un deciso salto di qualità».
Per centrare questo obiettivo di avviare la privatizzazione della Sogas («credo che si tratti di un processo ormai ineluttabile», ha affermato Porcino) è stata formata anche una commissione di esperti che dovranno affiancare il Cda nella ricerca del migliore partner possibile.
La commissione – che è composta dal dirigente regionale Pavone, dall’avv. Aldo Porcelli, e dagli accademici Gianni D’Amico, Nino Vitetta e Francesco Russo (quest’ultimo, ordinario di Logistica e Trasporti presso l’Università Mediterranea, è stato indicato come presidente) – avrà un compito delicatissimo, perché il futuro stesso dell’Aeroporto dello Stretto passa attraverso la privatizzazione della società di gestione. «A me piace sottolineare innanzitutto il grosso contributo che finalmente è arrivato dall’Università Mediterranea – ha detto il presidente della Provincia Giuseppe Raffa – che ha messo tre delle sue migliori intelligenze al servizio della nostra comunità. E lo ha fatto a costo zero. La commissione avrà il compito di indicare anche la strada più agevole per centrare l’obiettivo e accelerare procedure decisamente farraginose».
In attesa che si possa compiere questa privatizzazione della Società di gestione, l’aeroporto sta comunque guardando avanti. Spiega ancora Carlo Porcino: «La pista 15/33 è stata ormai completata e mancano soltanto la segnaletica e l’attivazione della strumentazione dell’Enav (che dovrebbe avvenire a breve) per potere ottenere la sospirata autorizzazione per l’atterraggio strumentale, che sarà una conquista moto importante per arrivare alla piena operatività dello scalo di Ravagnese».
Considerate le condizioni in cui versa l’autostrada e i continui tagli di treni, la gente guarda sempre con maggiore interesse alle offerte del “Tito Minniti” e il presidente del Cda della Sogas annuncia che «nell’arco di un mese o due ci saranno altre importanti novità da comunicare agli utenti».
Tradotto, significa che a breve si dovrebbero aggiungere nuove rotte e nuovi vettori. «Stiamo lavorando ad accordi molto importanti – conclude Porcino – e con compagnie serie che possano garantire buoni collegamenti nel tempo e non soltanto un “mordi-e-fuggi” che, come abbiamo già sperimentato, non porta alcun vantaggio concreto né all’Aeroporto né agli utenti dell’area dello Stretto».

In sintesi
La commissione. È composta dal dirigente regionale Pavone, dall’avv. Aldo Porcelli, e dagli accademici Gianni D’Amico, Nino Vitetta e Francesco Russo.
Il presidente. Il prof. Francesco Russo, ordinario di Logistica e Trasporti presso l’Università Mediterranea, è stato indicato come presidente.
La mission. La commissione avrà un compito delicatissimo: coadiuvare il Cda della Sogas nella scelta del miglior partner privato cui vendere quote della stessa società di gestione.
Il futuro. Il futuro dell’Aeroporto dello Stretto è connesso strettamente alla privatizzazione della società di gestione che ormai appare ineluttabile.
Le offerte. Finora sono state recapitate alla Sogas otto manifestazioni d’interesse da parte di privati. Una proviene addirittura dal Canada. Segno evidente che la Sogas sta riscuotendo un buon successo sul mercato.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=12831&Edizione=7&A=20120129

Riporto da RaiNews24:

Roma, 25-01-2012

Alitalia ha avviato le procedure per l’integrazione delle compagnie aeree Blue Panorama e Windjet. Il consiglio di amministrazione di Alitalia ha avviato la procedura sulla base di distinti protocolli d’intesa (memorandum of understanding) sottoscritti con le controparti.

Il protocollo d’intesa con Wind Jet è stato sottoscritto il 20 gennaio scorso mentre quello con Blue Panorama oggi. Le successive fasi verranno sottoposte ad autorizzazione dell’Antitrust e portate in approvazione agli organi statutari delle tre società. “Il progetto di integrazione – rende noto Alitalia – è coerente con i processi di consolidamento in corso nel settore del trasporto aereo, a livello nazionale ed internazionale” che “sono finalizzati a rafforzare la dimensione industriale degli operatori, aumentarne la competitività e svilupparne la capacita’ di affrontare e gestire le variabili del quadro macroeconomico”.

“Grazie alle sinergie rese possibili dall’integrazione, si moltiplicheranno le opportunità per i clienti italiani e la capacità del Paese di attrarre i flussi turistici internazionali”. Alitalia e Wind Jet presentano profili sinergici e complementari per quanto riguarda la specializzazione territoriale, il disegno del network e le caratteristiche della flotta; con Blue Panorama ci sono sinergie e aspetti complementari per “specializzazione di prodotto, il disegno del network e la tipologia del mercato servito”.

Wind Jet
Fondata nel 2003, Wind Jet è oggi la sesta compagnia aerea per quota di mercato domestico (6,2% nel 2011), con basi operative a Catania, Palermo e Rimini, una flotta di 12 aeromobili Airbus adibiti al trasporto di linea e oltre 2,8 milioni di passeggeri trasportati nel 2011.

Blue Panorama
Blue Panorama, fondata nel 1998 e con basi a Roma Fiumicino e Milano Malpensa, opera servizi di linea e charter: intercontinentali con il marchio Blue Panorama e di corto e medio raggio con il marchio Blu-Express. Nel 2011 Blu Panorama ha trasportato circa 2 milioni di passeggeri con una flotta di 12 aeromobili Boeing di cui 6 wide body (seconda flotta italiana di lungo raggio). Quanto al gruppo Alitalia, nato nel gennaio del 2009, è il principale operatore del Paese, con basi operative a Roma, Milano, Torino, Venezia, Bari e Catania, una flotta di 144 aeromobili e circa 25 milioni di passeggeri trasportati nel 2011.

Fonte: http://www.rainews24.rai.it/it/news.php?newsid=161018

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Addio concorrenza, addio basse tariffe, si ritorna al monopolio.

Questo in sintesi significherebbe per l’Aeroporto dello Stretto se l’integrazione tra Alitalia e Blu Express fosse già realtà da domani. 

Nel recente passato qualcuno sperava che la fusione tra Alitalia ed Air One avrebbe portato nuovi voli e tariffe più accessibili. Così non è stato e non lo sarà mai. Trovatemi una compagnia aerea che negli stessi panni di Alitalia, sia disposta a rinunciare ad un monopolio di 500 mila passeggeri annuali.

Se queste sono le leggi di mercato…