Commenti a: Benvenuti Airbus Alitalia!

Di: Myers

Myers — Tue, 03 Nov 2009 20:06:58 +0000

Speriamo che non ci sia nessun aumento :)

Ma ti iscriverai sul Forum oppure sei rimasto con l’idea di qualche anno fà? :D
Sarebbe bello poterci confrontare anche con gli altri utenti. Lo scopo di AeroportoRC.com è proprio questo.
Ciao!

Di: Pilota75

Pilota75 — Tue, 03 Nov 2009 19:45:13 +0000

Non è molto difficile comprendere che se per atterrare a reggio az ha dovuto impiegare per diversi giorni, diversi equipaggi con un elevato costo, è chiaro che un volo reggio-roma, ad az costa il 30% in più rispetto ad una catania-roma; con conseguente aumento delle tariffe!

Di: Myers

Myers — Tue, 03 Nov 2009 19:17:11 +0000

Parlando di abilitazione ci sarebbe da scrivere un libro.
Tieni conto che ormai nessuno rispetta quanto scritto su questa pagina: http://www.aeroportorc.com/informazioni-aeroportuali/labilitazione/
Il motivo non lo conosco. Io credo che Alitalia abbia fatto semplicemente un corso di familiarizzazione agli equipaggi per poter effettuare il Circle to Land (risparmiando sul carburante rispetto all’LLZ).
Nel secondo turno credo che siano stati abilitati più di 8 comandanti rispetto al primo. Sul discorso tariffe è difficile fare previsioni.

Di: Pilota75

Pilota75 — Tue, 03 Nov 2009 18:57:18 +0000

Il problema non è così semplice.
A parte la perplessità su come sono stati abilitati alcuni equipaggi visto che non bastano le riattaccate ma devono essere atterraggi full stop.
Ma ti sembrano assai 8 comandanti AP e 3-4 AZ per garantire l’operatività totale?
Basta che un giorno uno o due siano di riposo e qualcuno cada malato ed ecco tornare l’md80.

Aggiungici che per essere abilitato devi essere stato comandante con almeno 500 ore su 32s….

Cmq alla fine questo giochetto con fa altro che aumentare le tariffe da reggio.

Di: Myers

Myers — Mon, 02 Nov 2009 17:55:26 +0000

Guarda quando sono venuti la prima volta a fare addestramento con il 320 AirOne hanno abilitato 8 equipaggi. La seconda volta con il 320 Alitalia non so quanti ne sono stati abilitati ma la sessione di addestramento è durata di più.
Credo che il ritorno degli MD80 sia dovuto a qualche giro macchina.

Di: Pilota75

Pilota75 — Mon, 02 Nov 2009 17:48:49 +0000

Io credo che la difficolta risiede proprio nel trovare gli equipaggi.
Mi dici dove prendono tutti sti piloti che hanno 500 ore sul 32s in AZ?

Di: Myers

Myers — Mon, 02 Nov 2009 17:42:37 +0000

Ciao Pilota75 di equipaggi ne sono stati abilitati parecchi. Fatto sta che fino al 4 Novembre pare che avremo ancora gli MD80.

Di: Pilota75

Pilota75 — Mon, 02 Nov 2009 17:14:12 +0000

Ieri sera ed oggi tutte le tratte fatte con MD80, già mancano i piloti?

Di: Pilota75

Pilota75 — Mon, 26 Oct 2009 16:18:26 +0000

Me lo auguro, che sia così come dici tu.

Di: AZ Airport

AZ Airport — Mon, 26 Oct 2009 12:21:26 +0000

Ma l’A319 è stato utilizzato solo per la rotazione di ieri dell’AZ1159/AZ1160. La rotta Reggio-Roma sarà operata da A32x (Air One o Alitalia che siano) configurati o a 159 posti o a 165 posti. La perdita di posti è irrisoria.