L’Aeroporto di Reggio Calabria “Tito Minniti“, o Aeroporto dello Stretto, è un importante Aeroporto Calabrese, il più antico della regione, intitolato al Reggino Tito Minniti eroe della Regia Aeronautica.
L’aeroporto serve principalmente le province di Reggio Calabria e di Messina.

CARATTERISTICHE DELLO SCALO:

L’Aeroporto dello Stretto rappresenta uno scalo dalle grandi prospettive future grazie alla sua posizione strategica e all’elevato bacino d’utenza. L’aeroporto è dotato di un piazzale aeromobili per una superficie complessiva di circa 14.400 m² che consente lo stazionamento contemporaneo di 5 velivoli commerciali in condizioni operative self manouvering. Parcheggi A/M: nr.8 (5 classe C – 3 classe B).
La pavimentazione è in parte realizzata in conglomerato bituminoso e in parte in lastre di calcestruzzo (delle dimensioni di 7,5×7,5 m sul piazzale originario e di 4,5×4,5 m sul piazzale di nuova realizzazione). La portanza della pavimentazione destinata allo stazionamento degli aeromobili è rigida e avente portanza pari a 40/R/B/W/T.
Il sedime è caratterizzato da un sistema di due Piste incidenti:

• La principale 15-33 (orientamento 151°-331°) di lunghezza pari 1998 m e larghezza 45 m, con una STRIP (striscia di sicurezza) aventi dimensioni pari a 2118 x 150 m ed una CGA (cleared and graded area) pari alle dimensioni della strip, le testate della pista sono dotate di RESA (Runway End Safety Area) non pavimentata delle dimensioni di 150×90 m (testata 15) e 90×90 m (testata 33).
• La secondaria 11-29 (orientamento 111°-291°) avente una lunghezza 1699 m e una larghezza di 45 m, con una STRIP (striscia di sicurezza) aventi dimensioni pari a 1819 x 150 m ed una CGA (cleared and graded area) pari alle dimensioni della strip, solo la testata 11 della pista è dotata di RESA (Runway End Safety Area) non pavimentata delle dimensioni di 150×90 m.

Sono per il momento proibiti gli atterraggi pista 29 e i decolli e atterraggi pista 11.

Radioassistenze: VDF, SALS, PAPI, ALS CAT 1 + EFAS RLI (RWY LEAD – IN), VORTAC CDC 117.30, NDB RCA 325.00, LOC REG 109.30, D-VOR/DME RCA 111.00, OM, MM.

Categoria servizio antincendio aeroportuale 7a ICAO (3a classe).

• CODICE IATA: REG
• CODICE ICAO : LICR
• ORIENTAMENTO: LAT. 38° 04’ 19’’ N – LON. 15° 39’ 13’’ E

L’aeroporto, dal punto di vista tecnico, ha la seguente Qualifica:

• Aeroporto aperto al traffico commerciale nazionale ed internazionale.
• Aeroporto di frontiera abilitato ai controlli doganali e sanitari per prodotti di derivazione animale provenienti da paesi esterni alla U.E.
• Aeroporto Doganale con “magazzini di temporanea custodia”.

SOGAS S.p.A.:

La SoGAS Spa, società di gestione dell’Aeroporto dello Stretto, operativa dal 1986, fornisce assistenza a tutti i vettori, gestisce le strutture e le infrastrutture aeroportuali, curandone anche la manutenzione. La Sogas Spa gestisce il sistema aeroporto e tutti i servizi resi all’utenza sotto la supervisione dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, persegue obiettivi di primario interesse pubblico, quali lo sviluppo del traffico aereo, il mantenimento e l’adeguamento delle infrastrutture aeroportuali, lavora per il conseguimento di obiettivi orientati al raggiungimento di standard di qualità e sicurezza sempre più elevati.

Composizione societaria (quote):

Provincia di Reggio Calabria: 67,38 %
Provincia di Messina: 26,67 %
Comune di Reggio Calabria: 4,63 %
Regione Calabria: 1,31 %
CCIAA di Reggio Calabria: 0,01 %
Comune di Messina: 0,00 %

LAVORI IN CORSO:

Archiviati i lavori relativi al sistema per i controlli di sicurezza dei bagagli da stiva, alla sostituzione del power center e del gruppo elettrogeno, alla riqualifica della pista di volo 11/29, al pontile aeroportuale, all’Airside I lotto, con la realizzazione dell’ampliamento del piazzale di sosta aeromobili (Main Apron), il completamento dell’impianto di trattamento acque dei piazzali e la viabilità perimetrale in prossimità del piazzale ampliato, tutti interventi completati negli anni appena trascorsi, ivi inclusi la riqualifica e la manutenzione straordinaria del depuratore, adeguamento piazzale di sosta e raccordo con il piazzale di aviazione generale, oltre ad interventi minori nell’ambito degli interventi previsti nell’Art. 17 della Legge 135/97 per l’annualità 2010, tra i quali si cita l’intervento ispezionabilità fognoli della pista 11/29. Lo stato di avanzamento del lavoro di prolungamento della pista di volo 15/33 lato testata 33, può essere stimato nella misura dell’85% risultando completate le lavorazioni relativo alla parte strutturale (regimentazione della fiumara e intombamento della stessa), tant’è che è stato già acquisito il certificato di collaudo statico da parte della Direzione Progetti Studi e Ricerche di Enac. Nel corso del 2011 è previsto anche il completamento dell’intervento di prolungamento della pista di volo 15/33 lato testata 33 finalizzato al miglioramento degli standards di sicurezza, riqualifica e manutenzione straordinaria del depuratore. Per quanto attiene gli interventi ancora da intraprendere, nel marzo 2011 è stata effettuata la consegna dei lavori di potenziamento delle infrastrutture in ambito airside II lotto che comprende la realizzazione del nuovo raccordo “C”, il trattamento delle acque meteoriche dell’intero sedime aeroportuale, il completamento della viabilità perimetrale al di fuori delle strip, con l’allargamento dell’attraversamento della fiumara S. Agata e la realizzazione dell’allungamento della R.E.S.A. di testata 11. Di prossima consegna sono i lavori di riqualifica dell’edificio polifunzionale per la manutenzione e sosta dei mezzi di rampa,mentre sono stati appena consegnati i lavori di ampliamento dell’aerostazione, che prevedono un ampliamento su tre livelli dell’attuale aerostazione incrementando le superfici a disposizione dell’utenza, con grande attenzione agli spazi dedicati ai passeggeri, la creazione di nuovi gates, la sopraelevazione di un piano e il raggruppamento di tutti gli uffci degli operatori dello scalo. A valle di questo progetto, e all’esterno dell’aerostazione, è prevista infine la riqualifica e l’adeguamento delle aree di sosta veicolare (parcheggio centrale, parcheggio pinetina e parcheggio sottotorre). Relativamente alle opere previste nell’intorno aeroportuale, ma non di competenza dell’Area Progettazione, oltre alla riqualifica del quartiere Ravagnese è in fase di preattuazione la realizzazione della fermata dedicata all’aeroporto lungo la tratta ferroviaria Reggio / Melito P.S., la realizzazione della nuova strada di collegamento da S. Gregorio a via Padova, l’apertura dello svincolo di Malderiti direzione Reggio / Melito lungo il raccordo aeroportuale di collegamento con la S.S. 106 jonica e la viabilità urbana di collegamento da Via Padova a Via Ravagnese inferiore (c.d progetto RIURB). È in atto inoltre uno studio di fattibilità inserito nel piano urbano della mobilità per collegare direttamente il pontile aeroportuale con la nuova aerostazione, tramite sistemi di transfer innovativi (c.d. people movie).

Fonte parziale dal sito: www.wikipedia.it e www.sogas.it.