Riporto dal sito Enac:

Roma, 5 agosto 2010 -  Si informa che la gara per l’assegnazione in esclusiva dei servizi aerei di linea in conformità agli oneri di servizio pubblico sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa e Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa, di cui alla Comunicazione della Commissione europea pubblicata nella G.U.U.E. serie C 133 del 22 maggio 2010, è andata deserta non essendo stata presentata alcuna offerta nei termini indicati dal bando di gara.

Fonte: http://www.enac.gov.it/La_Regolazione_Economica/Trasporto_Aereo/Continuit-13-_territoriale-Oneri_di_servizio_pubblico/Regione_Calabria/index.html

Quali saranno adesso gli scenari futuri?

Riporto dal Bando:

Art. 4

Nel caso in cui entro due mesi dalla pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione europea della nota informativa indicata nell’art. 2, nessun vettore abbia dichiarato all’E.N.A.C. la propria intenzione di istituire, a decorrere dalla data di entrata in vigore degli oneri di servizio pubblico di cui all’art. 1, servizi aerei di linea sulle rotte Reggio Calabria-Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria-Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria-Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria-Bologna Borgo Panigale e viceversa, Reggio Calabria-Pisa San Giusto e viceversa, senza corrispettivo finanziario, il diritto di effettuare i servizi aerei di linea sulle rotte sopra dette, sara’ concesso, ai sensi dell’art. 16, par. 9 e par. 10 del reg. CE 1008/2008, ad un unico vettore, tramite gara pubblica, secondo la procedura prevista dall’art. 17 del reg. (CE) n. 1008/2008.

Art. 5

L’ENAC e’ incaricata di esperire la gara di cui all’art. 4, di pubblicare sul proprio sito internet http://www.enac.gov.it/ il bando di gara ed il testo della presente imposizione, ed altresi’ di fornire informazioni e di mettere a disposizione a titolo gratuito la documentazione correlata alla gara e agli oneri di servizio pubblico.

Art. 6

Con successivo decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, viene concesso al vettore vincitore, il diritto di operare i servizi aerei di linea oggetto della gara indicata all’art. 4, e viene altresi’ approvata la convenzione per regolare l’esercizio del servizio concesso, sottoscritta dall’ENAC e dallo stesso vettore. Il decreto ministeriale di cui al comma precedente e’ sottoposto al visto degli Organi di controllo del medesimo Ministero.

Art. 7

Il presente decreto sara’ pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.

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Luglio ed Agosto sono mesi scarni di notizie aeronautiche in quanto i giochi per la prossima stagione winter sono già chiusi, con la programmazione da parte delle Compagnie aeree avvenuta già da tempo.
Il Tito Minniti era e continua ad essere snobbato dai vettori più famosi con buona pace di chi vorrebbe vedere presso lo scalo le varie Ryanair, Easy Jet, Blu Express, etc…
Sul fronte societario/politico/infrastrutturale questi invece sono i mesi più caldi, da sempre, specialmente da 3 anni a questa parte quando soprattutto gli enti sono chiamati a ricapitalizzare le perdite gestionali.
Con questo articolo cerchiamo di mettere ordine alle notizie ufficiali/ufficiose di questi ultimi mesi.

Attività volativa

Per gli ormai famigerati voli del Bando la partenza è prevista per il 18 Novembre. Le destinazioni le conosciamo ormai tutti, ovvero Milano Malpensa, Pisa, Bologna, Venezia e Torino.
Da notizie ufficiose le offerte arrivate sono veramente poche, a dimostrazione dello scarso interesse ad operare dall’Aeroporto dello Stretto, viste le cifre in gioco (4 milioni di Euro totali per 2 anni da spalmare su 5 destinazioni da coprire con aereo da almeno 140 posti).
Sappiamo che Alitalia non ha confermato Venezia per la winter 2011 che quindi rimarrà scoperta per un mesetto, mentre ad oggi non si conosce l’intenzione della Danube Wings nel confermare anche per la prossima stagione invernale il volo per Bologna, che quindi potrebbe andare a scontrarsi con il volo previsto nel bando.
La Eagles Airlines tra Settembre ed Ottobre vorrebbe operare Venezia da Reggio Calabria e a quanto ci è dato sapere le reali intenzioni della nuova Compagnia del Comandante Mauro Calvano, non si fermano al volo per il Veneto, ma si pensa anche ad altre tratte. Vedremo.
Mistero assoluto per la Compagnia che effettuerà i collegamenti con Londra e Francoforte via Brescia. L’indiscrezione trova conferma nelle parole del Presidente dello scalo Bresciano che ha annunciato nuovi collegamenti con 2 capitali europee.
Si pensa che la Compagnia sarà ( https://www.atlantic.fo/ ) Compagnia delle Isole Fær Øer con in flotta almeno 5 BAE 146 (versione 200-100-85).
Sul fronte Air Malta nessuna novità di rilievo al momento, con la stagione winter che vedrà i soliti collegamenti con Roma Fiumicino e Malta ed il cambio di aeroporto da Parigi Orly a Parigi Charles de Gaulle. Il volo per Genova terminerà a fine Settembre.
Trawel Fly dovrebbe confermare o ridurre le attuali frequenze per Bergamo e soprattutto superare i problemi avuti sino ad ora in merito ad operativi e puntualità.

Attività societaria/politico/infrastrutturale

Caldissimo il fronte societario.
Si parte dalle ultime notizie in merito alla procedura di infrazione che la UE ha aperto nei confronti dell’Italia in merito ai presunti “aiuti di stato” versati da Regione Calabria, Comune di Reggio Calabria e Provincia di Reggio Calabria durante il periodo 2004 – 2005.
Tali aiuti sarebbero stati versati in assenza di un piano industriale/ristrutturazione redditizio.
A nostro giudizio la questione non dovrebbe avere strascichi nella attuale gestione e nell’eventuale ricapitalizzazione della Società (di fatto bloccata, anzi rimandata a Settembre), visto che ormai nel mondo aeronautico il finanziamento a Società di Gestione Aeroportuali pubbliche è la prassi.
Basterà cambiare modo e metodo di erogazione e tutto si risolverà, a dispetto di chi vede in questo richiamo scenari apocalittici.
Sul fronte privatizzazione invece le notizie non sono molto confortanti.
Le uniche 2 offerte presentate sono quelle di una Società Reggina, la SIES SpA ( http://www.sied.eu/ ) e la Vega99 con sede a Roma della quale non si riesce a reperire nessuna informazione sul web.
A dimostrazione della scarsa appetibilità dello scalo che ha visto defilarsi la Miro Radici e difficilmente tramite lo strumento della privatizzazione riuscirà a reperire le risorse economiche necessarie per un rilancio definitivo svincolato dagli attuali scenari politici.
A nostro modo di vedere altre due problematiche calde riguardano la MetroMare e la ristrutturazione dell’aerostazione.
Per quanto concerne la MetroMare le attuali corse e gli orari sono insufficienti a garantire adeguata copertura a tutti i voli da e per il Tito Minniti.
Si spera che in futuro, grazie all’attivazione dei nuovi voli, si possano superare i problemi legati a coincidenze e check – in direttamente a Messina, oltre all’annoso problema che riguarda la fogna che sgorga a mare.
Sulla questione ristrutturazione dell’aerostazione manca il via libera della Regione Calabria che deve trovare le risorse necessarie per il nuovo importo dei lavori.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=590

Pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea e sul sito dell’Enac, il Bando per gli oneri di servizio pubblico sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa, Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

Riferimenti:

- Gazzetta Ufficiale Unione Europea http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2010:133:FULL:IT:PDF (Pag. 8 e 9 del PDF);
- Sito Enac: http://www.enac.gov.it/La_Regolazione_Economica/Trasporto_Aereo/Continuit-13-_territoriale-Oneri_di_servizio_pubblico/Regione_Calabria/index.html

Curiosità:

- Termine ultimo per la presentazione delle offerte: 22 Luglio 2010 ore 15:30.
- Decorrenza oneri: 18 Novembre 2010.
- Se per tale bando non pervengono offerte da nessuna Compagnia aerea, sarà Enac ad indire una gara per assegnare in esclusiva ad un unico vettore le rotte.
- Vista la nota ministeriale n. 000593 dell’11 febbraio 2010, con la quale viene comunicato alle compagnie aeree Alitalia-CAI S.p.A. e Trawelfly, che e’ in corso di definizione la procedura per l’imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria – Bologna- Borgo Panigale e viceversa, Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

Bando:

- http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/node/N864051360/ImposizioneReggioCalabria_GUUEC133_2252010_DM227_1642010_GURI112_1552010.pdf
- http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/node/N864051360/BandoReggioCalabria_GUUEC133_2252010.pdf

Rotte interessate:

Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa;
Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa;
Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa;
Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa;
Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

In termini di orari:

Sulla rotta Reggio Calabria – Venezia Tessera:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:15 – 13:15 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il venerdì
Sulla rotta Venezia Tessera – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:30 – 20:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Torino Caselle:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:00 – 13:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il venerdì
Sulla rotta Torino Caselle – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:15 – 20:15 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Milano Malpensa:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:00 – 13:00 il venerdì
Sulla rotta MilanoMalpensa – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:00 – 20:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 11:30 – 12:30 il giovedì
Sulla rotta Bologna Borgo Panigale – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:00 – 15:00 il giovedì
Sulla rotta Reggio Calabria – Pisa San Giusto:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 11:30 – 12:30 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il giovedì
Sulla rotta Pisa San Giusto – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:00 – 15:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:00 – 10:00 il giovedì

In termini di aeromobili utilizzabili o di capacità offerta:
I servizi aerei di linea sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa; Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa; Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa; Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa; Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa, dovranno essere effettuati con aeromobili aventi una capacità minima di 140 posti per tutto l’anno.

In termini di tariffe:
Le tariffe onerate massime da applicare su ciascuna tratta sono le seguenti:
- Reggio Calabria – Venezia Tessera o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Torino Caselle o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Milano Malpensa o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale o viceversa EUR 75,00;
- Reggio Calabria – Pisa San Giusto o viceversa EUR 75,00.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=559

I più accaniti appassionati di Simulazione Virtuale, non possono non conoscere l’Aeroporto dello Stretto “Tito Minniti” di Reggio Calabria, famoso per il suo avvicinamento mozzafiato per la Pista 33, che ricorda il vecchio aeroporto Kai Tak di Hong Kong.
Bene, provando e riprovando diventa come una sorta di sfida da vincere e quando riuscirai ad atterrare alla perfezione potrai dire di esser diventato un vero Pilota di Linea!

L‘Aeroporto Virtuale dello Stretto è disponibile in versione gratuita (previa veloce registrazione) per il famosissimo Microsoft Flight Simulator 2004. Lo scenario è stato creato da Fabio Scopelliti ed è attualmente alla versione 3.0. Vi rimando al sito dell’autore:

- http://fafylela.altervista.org/

Il livello di dettaglio è molto alto e viene riprodotto fedelmente tutto l‘Aeroporto dello Stretto e la città di Reggio Calabria coprendo parzialmente anche la sua Provincia.

Aggiornamento Afcad (Maggio 2010):

Qui troverete un aggiornamento al file Afcad modificato da Roberto Sartiano “Myers” con il consenso dell’autore dello scenario.

- http://www.aeroportorc.com/wp-content/uploads/2010/05/AggiornamentoAfcad.rar

Aggiornamento Segnaletica (Maggio 2010):

Qui troverete un aggiornamento ad una Texture modificata da Roberto Sartiano “Myers” con il consenso dell’autore dello scenario.

- http://www.aeroportorc.com/wp-content/uploads/2010/05/AggiornamentoSegnaletica.rar

Problemi noti:

1) La fluidità dello Scenario può essere aumentata semplicemente scegliendo dal configuratore “CFGReggio“, gli oggetti da caricare. Consiglio, per un buon compromesso tra realtà ed oggetti da visualizzare, di tenere attivato almeno: Autoveicoli e Mezzi di Soccorso, Luci di Avvicinamento, Stadio “Granillo” di Reggio Calabria, Texture Case e Texture Pista.
Nel Simulatore in “Impostazioni”, “Video”, “Scenario”, “Oggetti Scenario”, togliere la spunta su “Proiezione ombre sul terreno” ed in “Hardware” togliere la spunta su “Rendering su trama“.

2) Per risolvere il problema del mancato caricamento di alcune Texture, quando per esempio si effettua un volo Roma Fiumicino – Reggio Calabria, è necessario operare nel modo seguente. Avviare il Simulatore e nella schermata di ”Crea volo” scegliere come aeroporto, Reggio Calabria. Caricato lo scenario, semplicemente premere il tasto “Alt” sulla tastiera, scegliere “Mondo”, “Vai all’aeroporto…” e selezionare l’aeroporto di partenza desiderato (nel nostro caso Roma Fiumicino). In questo modo, in prossimità dell’arrivo a Reggio Calabria, le Texture verranno caricate correttamente.

Documenti utili:

1) In questa pagina http://www.aeroportorc.com/informazioni-aeroportuali/ trovate le Carte AIP di Enav S.p.A. e la Carta per eseguire il Circle to Land (Circling) per la Pista 33.

2) Questo Video mostra le parti finali di un atterraggio sulla Pista 15 e sulla Pista 33.

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3) Video atterraggio Pista 15.

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Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

4) Video atterraggio Circling Pista 33.

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Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

5) Video atterraggio LLZ Pista 33.

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Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

Per maggiori informazioni visitare il Forum nella sezione: http://www.aeroportorc.com/forum/viewforum.php?f=22

Riporto da TempoStretto.it:

Scopelliti, Buzzanca e Ricevuto concordi: «Uniamo le forze» e la Provincia di Messina mira al potenziamento delle quote societarie della Società di Gestione dell’Aeroporto, fino al 20%.

«L’Area dello Stretto intesa come conurbazione non solo tra le Città di Messina, Reggio e Villa ma anche e soprattutto tra entrambe le Province potrà consentire un futuro di crescita e sviluppo al nostro territorio»: sono tutti d’accordo i principali esponenti istituzionali degli enti locali, a partire dal Presidente della Regione Calabria Giuseppe Scopelliti fino al Presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto e al Sindaco della Città Peloritana Giuseppe Buzzanca, che si sono incontrati proprio a Messina insieme all’Assessore all’Area dello Stretto della Provincia Messinese Michele Bisignano e ai componenti del cda della So.GAS, Paolo Montesano e Michele Limosani.

Infatti il primo tassello per concretizzare la conurbazione e l’area integrata non può che essere il rilancio dell’Aeroporto dello Stretto. Proprio in quest’ottica è da considerare la notizia, proveniente direttamente dal Ministero alle infrastrutture e ai trasporti, della firma di Matteoli del decreto con cui viene autorizzata l’Enac a chiedere alla Commissione europea l’indizione dei bandi di gara per la scelta delle compagnie che dovranno gestire le nuove rotte aeree da Reggio per Milano Malpensa, Torino, Pisa, Bologna e Venezia, quelle previste dal progetto dedicato all’Aeroporto dello Stretto e finanziato con risorse statali e comunitarie per 4 milioni di euro. Le nuove rotte saranno attive dal mese di settembre.

Già oggi, senza queste nuove 5 rotte, l’Aeroporto dello Stretto può vantare una gamma di voli inimmaginabile fino a poco tempo fa. Bergamo low-coast grazie a Trawel-fly, Bologna con Danube Wings, Genova, Madrid, Malta, Parigi e Fiumicino con AirMalta, Milano Linate, Venezia e ancora Roma Fiumicino con Alitalia sono le 10 rotte già attive che diventeranno presto 15, con i collegamenti internazionali di Madrid, Parigi e Malta.

Gli enti locali stanno serrando le fila per fare dello scalo Reggino “l’Aeroporto dello Stretto” anche di fatto, e non solo di nome: affinchè ciò avvenga bisogna fare in modo che all’utenza messinese convenga volare da Reggio e non da Catania e/o Palermo.
Entro fine mese sarà in funzione il nuovo pontile di collegamento diretto che, dal momento in cui partirà la ‘Metropolitana del Mare’, consentirà navette veloci sul mare con ceck-in al porto di Messina. Ma è solo un primo passo, perchè nell’ottica di sviluppo immaginata dalla Provincia di Messina e dalla So.GAS ci sono anche altri pontili, a Giardini Naxos e alle isole Eolie, per collegare queste prestigiose località turistiche con lo scalo reggino.
La Provincia di Messina è protagonista assoluta di queste iniziative anche con sostanziosi investimenti che dovrebbero portarla, gradualmente, all’acquisizione di quote azionarie della stessa So.GAS fino al 20%. L’aumento di capitale «è però correlato al potenziamento dei servizi, a partire dalle offerte e delle infrastrutture, ai collegamenti diretti tra Messina e l’Aeroporto, alla realizzazione del terminal per il check in sul pontile galleggiante nel porto», come più volte ribadito dalla sponda peloritana.

Con questo tipo di situazione, l’Aeroporto sarà più appetibile per le compagnie di volo e si potranno sviluppare nuove prospettive. Già negli ultimi tempi qualcosa è cambiato. Il volo, già attivo, tra Reggio e Venezia – ad esempio – è stato fortemente voluto dalla Regione Veneto, che ha evidentemente individuato nello scalo reggino un punto di riferimento strategico per le mete turistiche degli utenti di quell’area. Ma anche il rinnovato interesse degli enti Peloritani evidenzia un significativo cambio di marcia nel processo di valorizzazione dello scalo Reggino.

Che, come abbiamo già scritto in apertura, è solo il primo tassello di un processo più ampio e importante. Proprio l’Assessore della Provincia di Messina all’Area Integrata dello Stretto ci ha confidato di puntare tutto sulla conurbazione, «non solo tra le due città ma anche tra le due province. Lo faremo con una serie di iniziative che saranno definite a breve per stimolare l’integrazione culturale, turistica, universitaria e soprattutto per pianificare in modo comune i trasporti e la mobilità. stiamo pensando a unire enti strategici dei vari settori».

Peppe Caridi

Fonte: http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=27506

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