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Il 2010 sarà finalmente l’anno della svolta per l’Aeroporto dello Stretto?

Fabio Suraci ("Trasportista") — Sat, 23 Jan 2010 09:35:16 +0000

Archiviato il 2009, con un saldo passeggeri di poco superiore alle 500 mila unità, entriamo nel 2010 carichi di aspettative per lo scalo aeroportuale.
A dire il vero, l’anno appena trascorso, ha registrato un innegabile andamento negativo (che si registra a partire dal 2006, con un “emmorragia” di passeggeri valutabile nelle 100 mila unità) ma registriamo dei segnali che valutiamo positivamente in chiave futura, quantomeno sotto l’aspetto societario.

Partiamo dalla Sogas. Finalmente dopo anni di promesse e tentativi, la Società di gestione finalmente ha “partorito” un CdA che sulla carta dovrebbe accontentare tutti i soci e quindi essere espressione di tutti gli attori coinvolti nel rilancio dello scalo di Ravagnese.
A partire dagli Enti Messinesi che seppur con quote minime (per adesso) hanno più volte ridabito la necessità di un maggior coinvolgimento nelle scelte programmatiche per poter finalmente avere uno scalo a servizio anche dell’utenza sicula.
Da segnalare anche la riconferma di Bova, manager apprezzato che ha rotto la discontinuità del passato, fatta di promesse faranoiche o inquietanti silenzi.
Interventi mirati e qualificati, coadiuvato anche dagli altri attori Sogas che spesso lavorano all’ombra, hanno permesso di riaquisire quel minimo di credibilità ad una Società che per anni è stata tacciata di malagestione.
Rifacimento aerostazione, prolungamento pista, nuovi piazzali aviazione generale, pontile, collaborazione con i soci Messinesi per facilitare l’uso dell’aeroporto all’utenza siciliana, ottenimento della gestione totale, bando per ripresa dell’attività volativa, bando per la ricerca del Socio privato e tanto altro, sono le questioni aperte sul tavolo Sogas che Bova si è impegnato a risolvere senza mancare di mandare frecciatine e/o chiarimenti a chi usa la carta stampata o internet per criticare senza conoscere.
Un appunto o meglio un consiglio che ci sentiamo di rivolgere (ovviamente si tratta di un punto di vista “amatoriale”) è quello di cercare di migliorare l’aspetto comunicativo ancora di più e soprattutto di avviare quel processo di rinnovamento necessario per stare al passo con i tempi.
Oggi come oggi le Società di gestione aeroportuali vanno viste e “vissute” come vere e proprie Società private quindi è necessario un processo di rinnovamento che porti ad una Società capace di interloquire con le Compagnie aeree e di trarre utili e profitti da qualsiasi attività non collegata con l’aviazione.

Sin qui l’aspetto societario, veniamo adesso alle prospettive future del Tito che più interessa l’utenza, ovvero i voli.

Dal 31 Marzo di quest’anno, si volerà verso Bologna (e probabilmente verso Bratislava, come prosecuzione) con la Compagnia Slovacca Danube Wings. Prezzi competitivi (a partire da 55 Euro), frequenze minime (due volte alla settimana) ma pubblicità del volo prossima allo zero. Sarebbe auspicabile che Danube e Sogas provvedessero insieme a far conoscere meglio questa opportunità.

Dal 04 Maggio invece Air Malta (due volte alla settimana) collegherà Reggio Calabria con Genova. Si tratta di un collegamento che probabilmente rientrerà nei futuri progetti di Passaporto per l’Europa, ma che in questa prima fase potrebbe riscuotere un discreto successo, vista l’alta domanda esistente sulla direttrice Nord – Sud.
Sempre Air Malta collega Reggio Calabria con Parigi, sino alla fine della winter 2010. Nei prossimi mesi conosceremo i dettagli del progetto Passaporto per l’ Europa che dovrebbe coinvolgere nuove città oltre all’ormai consolidato rapporto con la Spagna.
Qualche novità possiamo aspettarci dalla Compagnia Maltese sia con il bando per i nuovi voli (magari su Milano Malpensa, Bologna, Torino) sia per quanto riguarda qualche destinazione Internazionale al di fuori del rapporto con l’iniziativa Passaporto per l’Europa.

Capitolo Alitalia. La Compagnia di bandiera ormai è una certezza e permette da sola di mantenere lo “zoccolo duro” dei 400 mila passeggeri annuali.
Solito aumento di frequenze sulla direttrice Reggio Calabria – Roma Fiumicino nel periodo estivo, non escludiamo che entro Marzo si possa attivare il volo per Venezia (richiesto dalla Regione Veneto!!!) e che una volta espletate le formalità del bando, possa risultare la Compagnia che effettuerà tutti o in gran parte i voli previsti (Milano Malpensa, Venezia, Bologna, Torino e Pisa).

Per quanto riguarda Trawel Fly, superata anche dal Tito Minniti la fase di start – up, ormai è una realtà. Dimostra quanto è fondamentale il volo per Bergamo e si è fatta apprezzare per la puntualità e le offerte destinate anche alle fasce “deboli”. Previsti aumenti di frequenze durante la summer 2010.

Fin qui le novità “note” che potranno finalmente dare un impulso allo scalo. Se veramente la Metropolitana del Mare, dovesse partire i primi di Marzo, con un servizio puntuale e ineceppibile, senza problematiche alcune (soprattutto in termini operativi e di servizi resi, tra i quali spicca la possibilità di effettuare il check – in a Messina), allora l’Aeroporto di Reggio Calabria sarebbe davvero appettibile a molte Compagnie aeree.
Messina e parte della sua Provincia, assieme alle Isole Eolie diventano inevitabilmente fondamentali per il rilancio.
Senza dimenticare che sul piano politico, i nuovi assetti Regionali che si profileranno (Scopelliti viene dato come indiscusso vincitore) potranno finalmente portare ad un trattamento equitario tra i 2 maggiori scali Calabresi.

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Flash News: Rinvenuta nei pressi del Tito Minniti un’automobile con armi ed esplosivo

Fabio Suraci ("Trasportista") — Thu, 21 Jan 2010 15:13:01 +0000

Da Strill.it:

REGGIO CALABRIA : RINVENUTA NEI PRESSI DEL ”TITO MINNITI” UN’AUTOMOBILE CON ARMI ED ESPLOSIVO.

SECONDO I CARABINIERI RITROVAMENTO NON E’ DA COLLEGARE CON VISITA NAPOLITANO.

Dal Corriere.it:

REGGIO CALABRIA - Allarme a Reggio Calabria durante la visita del presidente Napolitano: vicino all’aeroporto, in via Ravagnese, è stata trovata un’auto con dentro armi ed esplosivo. L’hanno individuata le forze dell’ordine impegnate in pattugliamenti straordinari proprio per la presenza del capo dello Stato, che in quel momento era in aeroporto e si accingeva a ripartire. I carabinieri escludono comunque in modo categorico che l’arsenale sia collegato alla presenza di Napolitano. Nell’auto, una Fiat Marea di colore scuro, c’erano due fucili a canne mozze, due pistole (una a tamburo e una semi automatica), esplosivo, benzina e dei passamontagna. Il presidente è partito senza problemi nell’orario previsto.

Dalle prime informazioni in nostro possesso, reperite in rete, la zone dovrebbe essere la Via Ravagnese (immediatamente alle spalle dell’aerostazione, in prossimità della rotonda situata tra la Via Ravagnese e la starda che conduce allo svincolo Malderiti).

Al momento l’attività dello scalo è regolare.

Seguiranno aggiornamenti

AGGIORNAMENTO Ore 17:00: La situazione sembra essere tornata alla normalità, non si registrano disagi presso lo scalo.

Aeroporto dello Stretto, il rilancio arriverà dal mare

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 18 Jan 2010 13:59:19 +0000

Riporto da GazzettadelSud.it:

Aeroporto, il rilancio arriverà dal mare.

Bova: chiederemo l’aumento delle corse con le navette veloci da 4 a 10 in vista dell’incremento dei voli.

Tonio Licordari
Aeroporto e metromare sono in perfetta relazione: l’uno chiama l’altra risponde. Le ultime notizie sono più che positive perché c’è la grande volontà degli enti messinesi di istituire il check-in dall’altra parte dello Stretto, sul pontile galleggiante di Capo Peloro. Un’idea questa fortemente voluta soprattutto dal presidente della Provincia regionale di Messina, l’on. Nanni Ricevuto e che ha avuto luce verde da parte di Enac. Adesso è la Sogas che dovrà valutare nel corso del prossimo Consiglio di amministrazione la possibilità di realizzare il servizio. Le prospettive sono incoraggianti. D’altro canto lo si è sempre detto e scritto: il rilancio del “Tito Minniti” passa solo attraverso il pieno recupero dell’utenza messinese che da tempo si è orientata verso lo scalo catanese. I numeri non si discutono: per garantire una gestione attiva il numero dei passeggeri annuali deve superare quota 800 mila, quelli attuali non raggiungono quota 500 mila.
Ottimista è il presidente del Consiglio di amministrazione, il dott. Pasquale Bova, che ha sempre guardato all’altra sponda. «Le prospettive – dice – per centrare i nostri obiettivi ci sono tutte. Stiamo soffrendo ancora, ma ci sono programmi in corso che, una volta realizzati, consentiranno all’Aeroporto di esprimersi al cento per cento per diventare uno dei volani di sviluppo dell’Area metropolitana».
Cominciamo ad approfondire questi programmi, partendo dal collegamento diretto Messina-Aeroporto che dovrebbe partire dal primo marzo. Dice il dott. Bova: «La prossima settimana metromare comincerà a fare le prove di approdo sul nostro pontile che è già stato completato da circa un anno, nei tempi previsti. Le prove serviranno per capire se sarà necessario fare qualche intervento in modo che il primo marzo il servizio possa essere avviato. Nell’accordo sono previste quattro corse al giorno. Ma ci rendiamo conto che sono poche, soprattutto in vista della sviluppo dell’attività volativa».
Quattro corse al giorno per cominciare, ma il presidente del Cda assicura: «Il prof. Michele Limosani, che è consigliere di amministrazione in rappresentanza degli enti messinesi, si sta impegnando per predisporre un progetto in modo che si possa arrivare almeno a dieci corse al giorno. Questo è il nostro obiettivo, faremo di tutto per raggiungerlo. Devo dire che ci stanno dando un mano il parlamentare messinese Garofalo e il reggino Nino Foti, i quali fanno parte della commissione competente della Camera».
Infatti bisogna guardare avanti. Finalmente nel novembre scorso, la Conferenza dei servizi ha “liberato” i quattro milioni di euro che serviranno a incrementare le rotte. L’Aeroporto dello Stretto sarà collegato con Torino, Milano Malpensa, Pisa, Bologna e Venezia. Ma quando si partirà? «L’Enac – dice Bova – ha già effettuato tutte le procedure per i relativi bandi di gara diretti alle compagnie aeree. I tempi fissati erano in 180 giorni. Credo che entro maggio si potrebbe dare il via a questi voli con le città più importanti del Nord Italia. Reggio sarà collegata, quindi, in maniera capillare e sarà più vicina al resto del Paese».
L’altro obiettivo riguarda la ricostruzione dell’intera aerostazione, costo previsto circa 12 milioni di euro. Su questo punto, il presidente Bova rallenta: «Ci mancano 2 milioni e mezzo di euro circa che devono arrivare dalla Regione. Stiamo sollecitando da qualche tempo l’ufficio competente, ma non abbiamo avuto ancora risposte. Il mio pensiero è il seguente: non apro cantieri se non ho in mano l’intera somma perché una volta che si parte si deve completare l’opera. Un’aerostazione non può restare incompiuta proprio in una fase in cui esistono tutti i presupposti per un rilancio effettivo del nostro scalo».
Sin qui, il dott. Pasquale Bova, che è stato anche abbastanza chiaro. C’è molta attesa per la metromare che dovrebbe risolvere la questione dei pendolari e assicurare un sistema di trasporto razionale nello Stretto. Da qui al primo marzo mancano ancora circa 80 giorni che non debbono trascorrere invano. Ci sono due punti essenziali da chiarire: il tipo di servizio e le tariffe. Gli enti interessati, i tre comuni (Reggio-Villa-Messina) e le due Province dovranno ripristinare quel tavolo interistituzionale per affrontare con il Consorzio metromare e, quindi, con Bluvia e Ustica Lines, le due questioni. Il bando di gara parlava di linea circolare che è assolutamente improponibile perché i tempi di traghettamento si raddoppiano. C’è in atto un’azione politica, da parte di Garofano e Nino Foti, per superare l’ostacolo burocratico: il bando iniziale di gara prevedeva due punti di partenza da Messina, dal Papardo e da Capo Peloro. Siccome il pontile del Papardo ancora non esiste, si potrebbe, in attesa della sua costruzione, dare il via alle corse dirette (o a “pendolo”). Nel frattempo si dovrebbe provvedere a modificare l’aspetto burocratico. Per partire con il piede giusto, il servizio deve assicurare collegamenti diretti Messina-Reggio e viceversa e Messina-Villa e viceversa. Per l’Aeroporto sono già previste le corse finalizzate.
Il secondo punto riguarda le tariffe. Gli enti debbono trattare con il Consorzio. Si era pensato ad un certo punto al biglietto unico, collegando la metromare alla metropolitana di superficie e alle due ex municipalizzate, Atam e Atm. Certo è che il Consorzio avrà dallo Stato un contributo di circa dieci milioni di euro all’anno, per cui bisogna tenere conto anche di questo nel momento in cui verranno stabilite le tariffe. Per quanto riguarda gli enti reggini, il vice presidente della Provincia Costantino e l’assessore comune Imbalzano dovranno prendere l’iniziativa per aprire con il Consorzio della metromare un confronto su questi due argomenti (tipo di servizio e tariffe) che dovrebbero determinare la riuscita o meno del progetto.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaGiornale.aspx?art=34666&Edizione=7&A=20100118

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Foto: Aeroporto dello Stretto del 13/01/2010

Fabio Suraci ("Trasportista") — Thu, 14 Jan 2010 13:40:03 +0000

Rientro dopo le festività natalizie e mi servo di Alitalia per rincasare a Pisa.
Il volo sarà Reggio Calabria – Roma Fiumicino – Pisa acquistato 4 giorni prima alla ragionevola cifra di 134 Euro.
Ho scattato delle Foto (poche per la verità) solo sulla tratta Reggio Calabria – Roma, in quanto sulla successiva, le batterie della digitale mi hanno dato forfait.

Il volo Alitalia è quello delle 11:15 (codice AZ 1156) e mi presento in aerostazione intorno alle 10:00.
Aerostazione desolatamente vuota, infatti è l’unico volo di questa fascia oraria e da una prima sommaria analisi, sembra che saremo abbastanza pochi.
Infatti, fatto il check – in e lasciata la valigia, impiego circa 5 minuti ai controlli di sicurezza e mi presento al gate.
Le mie inpressioni sono confermate, ad occhio e croce saremo una cinquantina sul volo.
Inganno l’attesa, facendo due chiacchere con un A/V Alitalia, di base a Roma, che si era recato a Messina dai genitori.
Mi dice di usare sempre il Tito Minniti e di servirsi della navetta di Federico che trova comoda e sulla quale ha contato al massimo 6 passeggeri!!!
E’ un fan del Tito Minniti, che trova accogliente e pulito e lontano anni luce dai classici aeroporti.
Segnalo che nella zona imbarchi, hanno messo dei corner che distribuiscono un questionario sull’aeroporto e i suoi servizi (probabilmente servirà come indicatori di qualità per la prossima Carta dei Servizi 2010).
Delle “rumorose” suore e l’ A/V compilano il questionario per ingannare l’attesa.
Intanto inizia l’imbarco, un fiammante A320 ci attende.
Vorrei fare delle Foto, ma vengo fulminato da un addetta Sogas, per cui mi limito a quelle che potete ammirare.

Appena a bordo, consegno il logbook al capocabina che nel giro di una diecina di minuti mi riporta lo stesso firmato.
Oggi è una giornata speciale, è il primo compleanno della nuova Alitalia e infatti il comandante nel suo annuncio ai passeggeri, cita questa ricorrenza e come “premio” ai passeggeri viene distribuito un messaggio dell’Amministratore Delegato Sabelli, accompagnato da un voucher per volare Alitalia e al raddoppio delle miglia (inerenti il volo effettuato) per coloro che hanno volato in questa giornata speciale.
Da sottolineare la comodità dei nuovi A320, sopratttutto la comodità della seduta, con poltrone in pelle grigia Recaro.
Volo tranquillo, equipaggio prettamente maschile (4 uomini e 1 donna).

Per la cronaca, il volo Roma Fiumicino – Pisa, è stato effettuato con uno degli ultimi A320 consegnati ad AirOne.
Anche qui sedili Recaro di pelle grigia, e IFE (sistema di intrattenimento indivuale) davanti a ciascun passeggero, però ancora spenti.
Aereo quasi vuoto, eravamo in 34!!!

[[Mostra come presentazione]]

Spero che le foto siano state di vostro gradimento, alla prossima!!!

Insediato il Consiglio di Amministrazione di Sogas S.p.A.

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 11 Jan 2010 09:39:42 +0000

Si comunica che in data odierna si è proceduto all’insediamento del Consiglio di Amministrazione di Sogas SpA nelle persone del Dr. Bova Pasquale, Prof. Limosani Michele, Dr. Richichi Domenico Francesco, Dr. Montesano Paolo e Dr. Sanginiti Mario.

Alla presenza dei predetti Consiglieri, nonché del Collegio Sindacale, Dr. Antonelli Renato, Dr. Cantio Giovanni e Dr. Pensabene Domenico, è stata deliberata, all’unanimità, la nomina del Dr. Bova Pasquale, astenutosi nel corso della votazione, quale Presidente del CdA di Sogas SpA.

In tale seduta il Dr. Bova ha illustrato sinteticamente le iniziative che hanno caratterizzato la propria azione amministrativa, sin dal suo insediamento, evidenziando le questioni più rilevanti inerenti lo sviluppo della società e dell’Aeroporto.

Reggio Calabria, lì 08 gennaio 2010

Il Presidente del CdA
Dr. Pasquale Bova

Dalla Rassegna Stampa del Comune di Reggio Calabria:

- http://rassegna.comune.reggio-calabria.it/T-web/news/110110/0111I0070.PDF

- http://rassegna.comune.reggio-calabria.it/T-web/news/110110/0111I0069.PDF

- http://rassegna.comune.reggio-calabria.it/T-web/news/110110/0111I0048.PDF

In sintesi:

A livello infrastrutturale si sta lavorando per togliere qualche limitazione alle operazioni di volo. L’apparecchiatura elettronica in grado di misurare il vento che cità Bova è il rilevatore di Windshear già installato in vari punti dislocati sul territorio ma che ancora aspetta di funzionare a pieno regime. Dell’autorizzazione alle operazioni H24 si aspetta ancora risposta, lo stesso vale per la concessione quarantennale di gestione dei servizi aeroportuali alla Sogas.

Si cerca di ottenere dei fondi dalla Regione per incrementare il turismo tramite l’attività charteristica. Fondi che si aggirano intorno al milione ed ottocento mila Euro.

Da risolvere la questione della gestione handling da parte di Alitalia che lavora in autoproduzione. Mancati ricavi si stima per circa un milione di Euro l’anno. La Sogas è disposta ad assorbire tutti i dipendenti Alitalia.

Il pontile aspetta di essere collaudato dal consorzio Metromare. Si spera di attivare le corse per i primi giorni di Marzo.

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Sogas, nominato il nuovo CdA

Roberto Sartiano ("Myers") — Thu, 10 Dec 2009 17:57:05 +0000

Riporto da TempoStretto.it

Sogas. Nominato nuovo Cda, c’è anche un messinese: Michele Limosani

Prosegue a piccoli passi la politica di avvicinamento tra le due sponde all’insegna dell’Aeroporto dello Stretto. Diverse le novità dall’assemblea dei soci: deliberato aumento di capitale per mettere il reingresso di Comune e Provincia di Messina.

Cominciano ad incastonarsi pezzi al complesso puzzle che dovrebbe portare, secondo le intenzioni dell’Amministrazione provinciale di Messina, ad un forte “avvicinamento” tra il territorio peloritano e Reggio attraverso un piano di trasporti che sia il più integrato possibile. Disegno che passa, inevitabilmente, anche dal rafforzamento della presenza dell’Ente Provincia nella SoGas, società che gestisce l’Aeroporto dello Stretto.

In attesa di risposte concrete sul piano della mobilità, tra l’avvio del servizio di Metropolitana del Mare e le “richieste-idee” sollecitate da Nanni Ricevuto, è la “politica” che si “muove”. Nel corso dell’assemblea dei soci della Società di gestione dello scalo infatti, è stato nominato, dopo un lungo periodo di gestione affidata ad un amministratore unico, il Consiglio d’amministrazione della Società composto da cinque componenti, tre indicati dalla Provincia di Reggio Calabria, uno dal Comune di Reggio Calabria ed uno dalla Regione Calabria. Cda che vede di nuovo la presenza di un messinese dopo anni di “vuoto”. Si tratta di Michele Limosani, 45 anni, professore straordinario di Politica economica nella Facoltà di Scienze Statistiche e presidente del Centro di Competenza e di innovazione MIT. Limosani, esperto a titolo gratuito a palazzo dei Leoni in Programmazione, Sviluppo economico e Politiche comunitarie, è stato designato dal presidente della Provincia di Reggio Calabria, Pino Morabito, che ha sottolineato come tale nomina rappresenta un «elemento d’attenzione nei confronti della realtà territoriale messinese in prospettiva della realizzazione dell’Area integrata “regionale” dello Stretto».

L’apertura verso Messina è stata sancita anche dal deliberato aumento del capitale sociale per rendere possibile il ritorno di Provincia e Comune, inizialmente con una piccola quota (intorno allo 0,5%), ma con la possibilità di ampliare sensibilmente le partecipazioni se dovessero concretizzarsi alcune condizioni ritenute propedeutiche. Nel corso della “seduta” determinata anche la riapertura delle procedure di privatizzazione (altro punto su cui ha insistito Ricevuto) attraverso la ricerca di un socio tramite trattativa privata (dopo il fallimento del bando ad evidenza pubblica).

All’assemblea di ieri hanno partecipato l’Amministrazione provinciale di Reggio Calabria, che detiene le quote di maggioranza della società, con il presidente Pino Morabito ed il vice presidente Gesualdo Costantino; Antonio Barrile per il Comune di Reggio Calabria, su delega del sindaco Giuseppe Scopelliti; l’assessore Melino Capone per il Comune di Messina, su delega del sindaco Giuseppe Buzzanca e per la Provincia regionale di Messina, il presidente Nanni Ricevuto e l’assessore alle Società partecipate, Michele Bisignano. Presenti anche i rappresentanti degli altri soci, Regione Calabria e Camera di Commercio di Reggio Calabria.

Nei prossimi giorni sarà eletto anche il nuovo presidente della Sogas. Tra i cinque componenti del Cda, riconfermato dalla Provincia di Reggio l’Amministratore Unico Pasquale Bova.

Emanuele Rigano

Fonte: http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=23075

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Aeroporto dello Stretto: nota dell’amministratore unico della Sogas

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 25 Nov 2009 18:09:45 +0000

Riporto da Strill.it:

Di seguito la nota diffusa dall’amministratore unico della Sogas, Pasquale Bova:
Ferme restando alcune necessarie puntualizzazioni su certe inesattezze apparse recentemente sulla stampa locale, e volendo superare anche le strumentali ed irriverenti valutazioni espresse in ordine alla managerialità dello scrivente, su cui lascio parlare concretamente i risultati positivi di una lunga attività professionale spesa al servizio di varie aziende, avverto innanzitutto l’esigenza di evidenziare nell’interesse di Sogas SpA, quale Amministratore Unico, i seguenti importanti eventi per l’Aeroporto dello Stretto che fanno certamente ben sperare per il futuro:

1.    la Conferenza Regionale dei Servizi che , seppur partita tardivamente e conclusasi recentemente in tempi piuttosto rapidi, consentirà di incrementare l’attività volativa dell’aeroporto ( peraltro mantenutasi nel 2009 pressoché nella riduzione media nazionale di circa il 5% ) da e per le nuove rotte individuate di Torino, Venezia, Bologna, Pisa e Milano Malpensa;
2.    la recente definizione della vertenza in Consiglio di Stato per l’affidamento dei collegamenti marittimi nell’Area Metropolitana dello Stretto, che consentirà al consorzio aggiudicatario”Metromare”, attraverso quei collegamenti marittimi diretti Messina/Aeroporto e viceversa, di realizzare un più ampio bacino di utenza calabro-siculo, con un previsto significativo incremento del traffico passeggeri e dei ricavi aziendali “aviation”. Proprio ieri, 24.11.2009, in sede di audizione presso la IX Commissione Parlamentare Trasporti della Camera dei Deputati – Roma, Sogas SpA ha chiesto n. 10 collegamenti giornalieri completi (A/R), per renderli congrui rispetto alle esigenze dell’attività volativa;
3.    la partecipazione nella Compagine sociale di Sogas SpA della Provincia Regionale e del Comune di Messina, che consentirà di realizzare quella collaborazione sinergica necessaria per soddisfare al meglio le varie esigenze trasportistiche dell’Area Metropolitana dello Stretto, e relativo interland, fino a Taormina, le Isole Eolie, la Piana di Gioia Tauro ed il basso Ionio calabrese;
4.    il prossimo avvio dei lavori di ampliamento e ristrutturazione dell’attuale aerostazione, che accrescerà notevolmente gli spazi aeroportuali (da 6.600 mq a circa 15.000 mq di superficie coperta) destinati anche ai servizi commerciali per la clientela, accrescendone il comfort ed i relativi ricavi aziendali “non aviation”;
5.    l’espressa volontà di insediare il Consiglio di Amministrazione di Sogas SpA, con la partecipazione decisionale anche dei partners siciliani, che consentirà a breve di mediare costantemente, con i rappresentanti dei vari Enti Soci, le soluzioni alle diverse problematiche gestionali della Società;
6.    la prevista prosecuzione della procedura di parziale privatizzazione (35%) della Sogas SpA che, in caso di esito positivo, potrà generare un ulteriore valore aggiunto attraverso un nuovo piano industriale da realizzare;
7.    il già avviato processo di rientro dalle storiche perdite gestionali di Sogas SpA, pari ad € 6.500.000 circa nel 2007, che ha già fatto registrare nell’esercizio 2008 di Sogas SpA un relativo abbattimento di circa il 39%, riducendole ad € 4.000.000 circa, proprio secondo quanto previsto nel già esistente, e noto a tutti i Soci, piano industriale poliennale redatto da KPMG e che prevede, sempreché vi sia anche quella prevista necessaria collaborazione politico-istituzionale degli Enti pubblici territoriali, più volte peraltro formalmente richiesta e rappresentata anche in varie assemblee societarie, il raggiungimento dell’equilibrio economico-finanziario della Società, attraverso un graduale rientro annuo dalle perdite gestionali, entro il 31.12.2013.

Alla luce di quanto sopra, ed in un momento così importante del già avviato processo di risanamento di Sogas SpA, verso quell’ormai prossima politica di sviluppo dell’attività aeroportuale, per la quale peraltro sono state già realizzate quasi tutte le necessarie premesse sopra citate, appaiono proprio del tutto assurde le “martellanti” e ripetitive varie accuse a Sogas SpA, ivi compresa quella dell’inerzia!

E veniamo, ora, alle citate necessarie puntualizzazioni, fatte non certamente per critica ad alcuno, ma solo per chiarezza a chi non ha esatta e puntuale conoscenza:

a. l’obiettivo di Sogas SpA è principalmente quello di gestire gli impianti e le infrastrutture per l’esercizio dell’attività aeroportuale (art. 3 statuto societario). Conseguentemente, la “mission” della Società risulta sostanzialmente soddisfatta al momento in cui, previa progettazione, realizzazione, adeguamento e manutenzione delle infrastrutture aeroportuali, risultano svolti in sicurezza ed efficienza tutti i servizi di assistenza ai passeggeri ( accettazione passeggeri e bagagli, controlli di sicurezza, ecc ) ed alle Compagnie aeree ( carico e scarico, centraggio, servizi di rampa, ecc. ). A tal fine Sogas SpA si è attrezzata adeguatamente ed ha conseguito, in novembre 2008, il rinnovo triennale della certificazione ENAC, che riconosce alla Società i requisiti necessari per la gestione aeroportuale;
b. l’attività volativa, e quindi la venuta in aeroporto delle compagnie aeree, è legata alla domanda di trasporto del bacino di utenza, che in atto è insufficiente atteso il carente sviluppo socio-economico dell’estrema Calabria (carenza di attività produttive, commerciali e industriali, carenza di insediamenti turistici, carenza di ricettività alberghiera, ecc.). Per ampliare tale insufficiente bacino di utenza, Sogas SpA ha completato, fin da febbraio 2009, quel noto pontile aeroportuale che, attraverso i possibili più rapidi collegamenti marittimi, permetterà di estendere a breve il bacino di utenza calabrese verso quello di Messina e provincia, fin’ora impedito dal “congelamento” di tali collegamenti per via della predetta vertenza in Consiglio di Stato.
Se a ciò si aggiunge la realizzazione, con il sostegno finanziario regionale, anche della già chiesta ed auspicata ottimizzazione dei collegamenti, a mezzo autolinee, della piana di Gioia Tauro e basso Ionio all’Aeroporto dello Stretto, allora il bacino complessivo di utenza calabro-siculo, così allargato ed organizzato, consentirà di generare certamente quella necessaria domanda di trasporto di almeno 800.000/900.000 passeggeri annui circa che, unitamente alla nuova aerostazione ed al necessario espletamento da parte di Sogas SpA dei relativi servizi di handling a tutte le compagnie aeree, compresa Alitalia, rappresenta il punto di svolta decisivo per il raggiungimento del tanto auspicato equilibrio economico-finanziario (punto di break-even), previsto nell’anno 2013 dall’attuale piano industriale poliennale KPMG.
In ordine al recente lamentato mancato raggiungimento dei risultati previsionali del piano KPMG per il 2009, rammento, con riferimento alle relative motivazioni, quanto già riferito in varie recenti Assemblee dei Soci, nonché con una formale nota del 06.11.09 trasmessa gli Enti Soci, su omessi interventi politico-istituzionali che hanno comportato uno slittamento delle previsioni KPMG di 18 mesi (rientro dalle perdite slittato al 2015).
c. in relazione all’attuale insufficiente bacino calabrese di traffico e, quindi, alla limitata domanda di trasporto, Sogas SpA ha già comunque più volte sondato, andando oltre quella che è la propria “mission”, il mercato delle compagnie aeree per stimolare la loro venuta in aeroporto (offerta di trasporto), non riuscendo ad attivare nuovi collegamenti a causa della mancanza di risorse finanziarie disponibili da destinare alle medesime che, tutte, nessuna esclusa, chiedono incentivi finanziari per la copertura dei loro costi di start-up: nessun vettore aereo è disponibile ad esercitare trasporto se non trova convenienza economica!
Non è credibile che vi possano essere compagnie aeree che volano solo per amicizia, senza un business comunque da realizzare, magari anche attraverso una più complessiva e variegata strategia da parte di Enti pubblici, obbligata da una politica sociale da attuare che, statutariamente, non appartiene però a Sogas SpA.. E non si può credere, ancora, che si possa volare con pochi euro verso Londra, o altre destinazioni, senza l’aggiunta alle compagnie aeree di quei supporti di marketing che, a differenza di altri aeroporti, difettano all’Aeroporto dello Stretto: tali basse tariffe praticate non consentirebbero infatti, da sole, ad alcuna compagnia aerea, di coprire i propri costi di esercizio!
d. la disponibilità dei predetti supporti finanziari di marketing, in atto mancante in Sogas SpA, avrebbe permesso alla Società, ancorché sempre fuori dalla propria “mission”, di realizzare certamente nuovi collegamenti aerei.
A fronte di tale situazione di mercato, con un bacino di traffico insufficiente e senza i predetti supporti di marketing per attrarre compagnie aeree, Sogas SpA è stata costretta ad insistere, sacrificando parte dei propri ricavi aziendali, per una appropriata e concorrenziale politica di tariffe di handling (costi sostenuti dalle compagnie aeree per i servizi di assistenza a terra resi da Sogas SpA) al fine di non scoraggiare la loro presenza in aeroporto: si è dovuto evitare, così, che attraverso una più alta, e magari più adeguata, politica di tariffazione dei suddetti servizi, lo scalo di Reggio Calabria potesse essere ritenuto dai vettori, alla luce dell’attuale insufficienza della domanda di trasporto e della mancanza di supporti di marketing, non più economicamente conveniente.
e. sulle lamentate previste assunzioni temporanee, si fa presente che trattasi di profili professionali, in atto risultanti mancanti o insufficienti in Sogas SpA, e necessari per fronteggiare gli attuali maggiori impegni di lavoro, come già riferito in apposita recente Assemblea dei Soci: n° 2 geometri esperti, a supporto dell’area progettazione, in considerazione dell’ormai prossimo avvio degli importanti lavori di ampliamento e ristrutturazione dell’aerostazione, da dover realizzare senza trascurare sia altri consistenti interventi infrastrutturali previsti, sia l’attività ordinaria per il funzionamento dello scalo; n° 1 contabile esperto, appositamente dedicato, per le necessarie operazioni e registrazioni contabili, in tempo reale; n° 1 operaio specializzato per la conduzione dei mezzi di rampa, profili mancanti o insufficienti nell’attuale organico di Sogas SpA e ritenuti necessari, di concerto con i responsabili di settore, dal Direttore Generale della Società. Dunque, tali assunzioni temporanee occorrono per continuare ad operare.
f. infine, sul lamentato fallimento del precedente tentativo di privatizzazione, a tutt’oggi in attesa di prosecuzione, è auspicabile, nell’interesse di Sogas SpA, per scongiurare il reiterarsi di tale fallimento, che si eviti di turbare le prossime previste trattative con “affrettate” affermazioni pregiudizievoli nei confronti di Sogas SpA .

Per quanto sopra, si richiama l’esigenza di una costruttiva politica di collaborazione da parte di tutti, così come già evidenziato in ripetute precedenti sedute assembleari: a tal fine, ringrazio, innanzitutto, l’Ente Provincia di Reggio Calabria che, in atto, con una partecipazione maggioritaria all’azionariato pubblico di Sogas SpA, si sta accollando il più rilevante onere finanziario a sostegno dell’Aeroporto dello Stretto, ed anche l’Ente Comune di Reggio Calabria per la propria significativa partecipazione societaria.

Se, poi, è stato già prefigurato un diverso destino a Sogas SpA, per una diversa sconosciuta strategia, allora è bene che qualcuno lo dica chiaramente, evitando così una inutile e lenta agonia della Società.

Qualora, invece, sia deciso che la Società debba essere sostenuta nell’interesse pubblico, per assecondare lo sviluppo socio-economico del territorio, allora appare inutile e dannoso, anche per l’immagine della medesima, assistere ripetutamente, ogni qual volta intervenga una ricapitalizzazione, alle solite “lamentele” per le perdite gestionali, previste e già note a tutti: sarebbe opportuno, invece, appostare in tempo utile, nei relativi bilanci preventivi, le necessarie risorse finanziarie ancora occorrenti, in vista del previsto futuro raggiungimento dell’equilibrio economico-finanziario, a copertura di tali perdite.

Tanto per dovuta corretta informazione.

Reggio Calabria, lì 25 novembre 2009

L’AMMINISTRATORE UNICO
Dr. Pasquale Bova

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=54821:aeroporto-dello-stretto-nota-dellamministratore-unico-della-sogas&catid=40:reggio&Itemid=86

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=461

Reggio, Vice Presidente Consiglio Provinciale: “Esprimo soddisfazione per rilancio aeroporto”

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 25 Nov 2009 14:42:52 +0000

Riporto da Strill.it:

Esprimo soddisfazione per l’impegno della Provincia nel rilancio dell’Aeroporto, per l’ingresso di altri soci quali la Provincia di Messina, per la diminuzione delle perdite del 40%, e l’anelato ingresso del socio privato, ma una scuola permanente di addestramento per piloti da impegnare nel nostro scalo potrebbe contribuire a rilanciare veramente il nostro scalo.

Sarebbe ora di pensare a delle sessioni di addestramento, ad una scuola vera e propria per i piloti di nuovi vettori e di voli charter. Gli 800 mila viaggiatori non si raggiungono solo con le tratte Nazionali o sperando che veramente tutti gli utenti del Messinese abbiano voglia di attraversare lo Stretto prima di volare. Purtroppo l’abilitazione richiesta ai comandanti per operare sull’aeroporto limita l’interesse di taluni vettori, ma questo non significa che non dobbiamo attrezzarci e dare risposte adeguate. Una scuola per piloti potrebbe essere una delle tante risposte.

Bisogna fare ulteriori passi in avanti e scongiurare l’evento non improbabile di ritrovarci tra meno di un anno a piangere sui debiti maturati, a ripassarci quelli pregressi e a sperare ancora in un’assistenza miliardaria da Enti e Ministeri.

Le proposte formulate dal Comune e dalla Provincia per portare da tre a cinque i collegamenti aerei a prezzi veramente accessibili per l’utenza costituiscono certamente un fatto positivo che va accolto con entusiasmo ma non è risolutivo rispetto alle problematiche che presenta l’aeroscalo. C’è da chiedersi però cosa accadrà quando finiranno i 4 milioni di euro. Si ripercorrerà la strada del ripiano dei debiti? Non credo sia più possibile pensare in questi termini.

Nessuno può sentirsi soddisfatto delle condizioni in cui versa l’Aeroporto dello Stretto. Il pontile è fatto, i passeggeri diminuiscono, la Regione risponde con 4 milioni di euro ma la storia dello Scalo rischia di essere ripetitiva se non si programmano, parallelamente, altre importanti soluzioni. effettuare

La realizzazione del recupero della fascia costiera così come ci indica un cartello posto accanto al pontile probabilmente avrà tempi dilatati e il sito, intanto, rimane quello emblematico di un degrado immane. Le acque nere che scorrono accanto al luogo di sbarco, il pontile verniciato a nuovo con la ruggine che sta nuovamente facendo la sua apparizione, l’odore nauseabondo che si respira, l’accumulo di masserizie trasportate dal torrente e quel budello di strada che conduce allo scalo marittimo rappresentano uno scenario insolito di accoglienza riservata agli utenti Messinesi. Non so, per la verità, se i soci della Trinacria hanno mai visitato il luogo in parola.

Pensiamo veramente che questa Reggio “turistica”, così come si presenta all’attracco, possa attrarre utenti dell’altra sponda per raggiungere gli 800 mila passeggeri all’anno e sperare così nella diminuzione delle perdite oltre che al mantenimento dello scalo secondo i parametri dettati dall’Unione Europea?

Aiutiamo il “Tito Minniti” ad incrementarsi con strategie vere di sviluppo .

Mentre altri scali, nel frattempo cresceranno ancora, la nostra cenerentolina non potrà che pregiarsi, per così dire, di un numero esiguo di rotte e solo verso determinate destinazioni. Saremo anche costretti, in sostanza, a pagare due voli per raggiungere città e Stati in direzione Sud, Est o semplicemente ad Ovest rispetto alla nostra posizione geografica. ; per meglio specificare, dovremmo pagare ed effettuare sempre un tratto in più verso nord, Roma o Milano o altro snodo per andare, è solo un esempio, a Tunisi che è a Sud. Un enorme disagio e un dispendio di denaro che i cittadini sono stanchi di sopportare e giustamente, si aspettano scelte diverse anche da questi enormi finanziamenti. E’ ora di lavorare veramente per il futuro della città ponendola al centro del Mediterraneo e delle innumerevoli flotte aeree e marittime che sorvolano i nostri cieli e circumnavigano le nostre coste e smettere di pensare, come da più parti avviene, che il “problema” dello Scalo Reggino è costituito, quasi quasi, dalla mancata nomina del Consiglio d’Amministrazione. Chi scrive non ha giudizi preconcetti verso tale organismo ma è semplicemente convinta che i nodi da sciogliere e le problematiche da affrontare siano veramente di altra natura e di altro spessore. Sarebbe una scommessa importante per lo sviluppo turistico dell’intera area, per gli indotti e per i posti di lavoro che si verrebbero a creare. E per posti di lavoro non intendo certo la costituzione del Consiglio d’Amministrazione. Dobbiamo lavorare per il bene collettivo . Non è una speranza ma una vera lotta per la sopravvivenza di questo pezzo di stivale che ha in sé caratteristiche e potenzialità uniche al mondo. Attende solo i giusti programmi e le giuste professionalità.

Tina Tripodi

Vice Presidente Consiglio Provinciale

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=54789:reggio-vice-presidente-consiglio-provinciale-qesprimo-soddisfazione-per-rilancio-aeroportoq&catid=40:reggio&Itemid=86

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=391

Anteprima orari e tariffe delle nuove destinazioni

Roberto Sartiano ("Myers") — Sun, 15 Nov 2009 13:08:43 +0000

Riporto da Lipari.biz:

Aeroporto dello Stretto, rilancio più vicino
Gazzetta del Sud

Tito Cavaleri
Il rilancio dell’aeroporto dello Stretto appare sempre più vicino. Entro l’anno potrebbero decollare le nuove rotte e pure il tanto atteso check-in sulla sponda messinese, legato all’avvio della metropolitana del mare. Dopo il via libera del Tar che ha rimesso in moto la macchina organizzativa del Consorzio Metromare, aggiudicatario del servizio di trasporto fra le due sponde, è stato siglato un paio di giorni fa a Roma, nel corso di una conferenza dei servizi, il documento conclusivo sul piano di rilancio dello scalo. Un passaggio cruciale per sbloccare il finanziamento statale di quattro milioni di euro (previsto nella Finanziaria 2007) a sostegno degli oneri di servizio pubblico per l’aeroporto dello Stretto. Prossimo passo sarà il decreto del Ministero trasporti cui seguirà l’impegno dell’Enac chiamato a predisporre il bando di gara in accoglimento delle manifestazioni di interesse delle compagnie che intendono puntare all’utenza dello Stretto; bando che potrà essere indetto una volta acquisito il parere della Commissione europea. «Sono soddisfatto per l’esito della Conferenza», aveva dichiarato il governatore della Calabria Agazio Loiero a conclusione dell’incontro romano. Sullo stesso tono il commento a margine del presidente della Provincia, Nanni Ricevuto che dell’aeroporto ne fece una scommessa sin dalla campagna elettorale.
Intanto la Sogas, società che gestisce il Minniti, ha già inviato una sollecitazione al Consorzio Metromare per accelerare l’attivazione dei collegamenti diretti fra le due sponde, tenendo presente la rimodulazione della proposta originaria. Fondamentale a questo proposito l’incremento del programma di esercizio delle corse di collegamento veloce tra Messina Porto e l’aeroporto, dato che l’attuale previsione ne contempla appena quattro giornaliere.
E in questa settimana si susseguiranno una serie di altri tavoli a Reggio, attorno a cui siederanno anche i due rappresentanti delle nostre amministrazioni, provinciale e comunale, Michele Bisignano e Melino Capone. «Quanto prima – annuncia Bisignano – effettueremo un sopralluogo alla piattaforma galleggiante di Messina insieme con il direttore della Sogas e l’ing. Di Sarcina dell’Autorità portuale per discutere delle future modalità di imbarco».
Un altro incontro, sempre in questa settimana, è previsto per definire gli ultimi dettagli in merito all’assetto societario della Sogas. Palazzo dei leoni acquisirà il 20% delle quote; dentro anche Il comune di Messina in percentuale minore. Tuttavia il percorso futuro obbligato resta quello della privatizzazione della società.
Insomma, stavolta, pare ci siano i presupposti per partire davvero. Anche ai piedi dello scalo aeroportuale, è già bello e pronto il pontile di Ravagnese che accoglierà gli aliscafi coi passeggeri.
Ma veniamo alle novità più importanti e cioè le rotte aeree. Cinque le destinazioni da mettere a bando: Milano Malpensa, Torino, Venezia, Bologna e Pisa. Per le prime tre vi saranno tre voli settimanali andata e ritorno (lunedì, mercoledì e venerdì); per Bologna e Pisa due voli alla settimana, nei giorni pari (martedì e giovedì). Cinque le tariffe massime applicabili dal vettore che si aggiudicherà il servizio: 99 euro per le prime tre destinazioni e 75 euro per le altre due.

Tariffe, orari e destinazioni

TARIFFE: Milano Malpensa, Torino e Venezia, tariffa massima 99 euro; Bologna e Pisa, tariffa massima 75 euro.

ROTTE E FASCE ORARIE:

Reggio Calabria – Venezia
Andata: lunedì, ore 07:00 – 08:00; mercoledì, 12:15 – 13:15; venerdì, 17:00 – 18:00.
Ritorno: lunedì, 09:30 – 10:30; mercoledì, 14:30 – 15:30 venerdì, 19:30 – 20:30.
Reggio Calabria – Torino
Andata: lunedì, 12:00 – 13:00; mercoledì, 17:00 – 18:00; venerdì, 07:00 – 08:00.
Ritorno: lunedì, 14:30 – 15:30; mercoledì, 19:15 – 20:15; venerdì, 09:30 – 10:30.
Reggio Calabria – Milano Malpensa
Andata: lunedì, 17:00 – 18:00; mercoledì, 07:00 – 08:00; venerdì, 12:00 – 13:00.
Ritorno: lunedì, 19:00 – 20:00; mercoledì, 09:30 – 10:30; venerdì, 14:30 – 15:30.
Reggio Calabria – Bologna
Andata: martedì, 07:00 – 08:00; giovedì, 11:30 – 12:30.
Ritorno: maredì, 09:30 – 10:30; giovedì, 14:00 – 15:00.
Reggio Calabria – Pisa
Andata: martedì, 11:30 – 12:30; giovedì, 07:00 – 08:00.
Ritorno: martedì, 14:00 – 15:00; giovedì, 09:00 – 10:00.

Data notizia: 15/11/2009
, a cura di Peppe Paino

Fonte: http://www.lipari.biz/notizia.asp?idNews=7915

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Attenzione gli orari riportati indicano solo le fasce orarie dove saranno inseriti i voli. Non indicano quindi partenze ed arrivi dei voli.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=391

Lo Staff di AeroportoRC.com su Radio Touring 104

Roberto Sartiano ("Myers") — Fri, 13 Nov 2009 20:57:36 +0000

Lo Staff di AeroportoRC.com è stato invitato alla trasmissione “Musica & Informazione“, condotta da Gabriele Paviglianiti, che ringraziamo.

Sulle frequenze di Radio Touring 104, potrete ascoltarci Martedì 24 Novembre dalle ore 15:30 alle 17:15, il tema principale sarà l’Aeroporto dello Stretto. Saranno presenti in studio Roberto Sartiano (“Myers”) e Giuseppe Imbalzano (“AZ Airport”).

Per sintonizzarvi ed intervenire con noi in diretta:

- Frequenze: 104.400 mhz per le città di Reggio Calabria e Messina; per la Provincia Nord di Reggio Calabria; per la Piana di Lamezia Terme. 103.700 mhz per le Province Sud di Reggio Calabria e Messina. 101.100 mhz per la Zona Jonica (Locride) della Provincia di Reggio Calabria.

- Sul Web: http://www.touring104.it/radioonweb/default.asp

- Telefono: 0965 354455

- Sms: 380 9330974

- Email: diretta{Chiocciola}touring104.fm

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=455

AeroportoRC.com - Aeroporto dello Stretto di Reggio Calabria » Aeroporto Reggio Calabria

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