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Bando per i nuovi voli: Nessuna offerta è stata presentata

Roberto Sartiano ("Myers") — Fri, 06 Aug 2010 14:23:03 +0000

Riporto dal sito Enac:

Roma, 5 agosto 2010 - Si informa che la gara per l’assegnazione in esclusiva dei servizi aerei di linea in conformità agli oneri di servizio pubblico sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa e Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa, di cui alla Comunicazione della Commissione europea pubblicata nella G.U.U.E. serie C 133 del 22 maggio 2010, è andata deserta non essendo stata presentata alcuna offerta nei termini indicati dal bando di gara.

Fonte: http://www.enac.gov.it/La_Regolazione_Economica/Trasporto_Aereo/Continuit-13-_territoriale-Oneri_di_servizio_pubblico/Regione_Calabria/index.html

Quali saranno adesso gli scenari futuri?

Riporto dal Bando:

Art. 4

Nel caso in cui entro due mesi dalla pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione europea della nota informativa indicata nell’art. 2, nessun vettore abbia dichiarato all’E.N.A.C. la propria intenzione di istituire, a decorrere dalla data di entrata in vigore degli oneri di servizio pubblico di cui all’art. 1, servizi aerei di linea sulle rotte Reggio Calabria-Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria-Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria-Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria-Bologna Borgo Panigale e viceversa, Reggio Calabria-Pisa San Giusto e viceversa, senza corrispettivo finanziario, il diritto di effettuare i servizi aerei di linea sulle rotte sopra dette, sara’ concesso, ai sensi dell’art. 16, par. 9 e par. 10 del reg. CE 1008/2008, ad un unico vettore, tramite gara pubblica, secondo la procedura prevista dall’art. 17 del reg. (CE) n. 1008/2008.

Art. 5

L’ENAC e’ incaricata di esperire la gara di cui all’art. 4, di pubblicare sul proprio sito internet http://www.enac.gov.it/ il bando di gara ed il testo della presente imposizione, ed altresi’ di fornire informazioni e di mettere a disposizione a titolo gratuito la documentazione correlata alla gara e agli oneri di servizio pubblico.

Art. 6

Con successivo decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, viene concesso al vettore vincitore, il diritto di operare i servizi aerei di linea oggetto della gara indicata all’art. 4, e viene altresi’ approvata la convenzione per regolare l’esercizio del servizio concesso, sottoscritta dall’ENAC e dallo stesso vettore. Il decreto ministeriale di cui al comma precedente e’ sottoposto al visto degli Organi di controllo del medesimo Ministero.

Art. 7

Il presente decreto sara’ pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica italiana.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=559

Un aeroporto senza pace

Fabio Suraci ("Trasportista") — Sun, 01 Aug 2010 16:50:27 +0000

Luglio ed Agosto sono mesi scarni di notizie aeronautiche in quanto i giochi per la prossima stagione winter sono già chiusi, con la programmazione da parte delle Compagnie aeree avvenuta già da tempo.
Il Tito Minniti era e continua ad essere snobbato dai vettori più famosi con buona pace di chi vorrebbe vedere presso lo scalo le varie Ryanair, Easy Jet, Blu Express, etc…
Sul fronte societario/politico/infrastrutturale questi invece sono i mesi più caldi, da sempre, specialmente da 3 anni a questa parte quando soprattutto gli enti sono chiamati a ricapitalizzare le perdite gestionali.
Con questo articolo cerchiamo di mettere ordine alle notizie ufficiali/ufficiose di questi ultimi mesi.

Attività volativa

Per gli ormai famigerati voli del Bando la partenza è prevista per il 18 Novembre. Le destinazioni le conosciamo ormai tutti, ovvero Milano Malpensa, Pisa, Bologna, Venezia e Torino.
Da notizie ufficiose le offerte arrivate sono veramente poche, a dimostrazione dello scarso interesse ad operare dall’Aeroporto dello Stretto, viste le cifre in gioco (4 milioni di Euro totali per 2 anni da spalmare su 5 destinazioni da coprire con aereo da almeno 140 posti).
Sappiamo che Alitalia non ha confermato Venezia per la winter 2011 che quindi rimarrà scoperta per un mesetto, mentre ad oggi non si conosce l’intenzione della Danube Wings nel confermare anche per la prossima stagione invernale il volo per Bologna, che quindi potrebbe andare a scontrarsi con il volo previsto nel bando.
La Eagles Airlines tra Settembre ed Ottobre vorrebbe operare Venezia da Reggio Calabria e a quanto ci è dato sapere le reali intenzioni della nuova Compagnia del Comandante Mauro Calvano, non si fermano al volo per il Veneto, ma si pensa anche ad altre tratte. Vedremo.
Mistero assoluto per la Compagnia che effettuerà i collegamenti con Londra e Francoforte via Brescia. L’indiscrezione trova conferma nelle parole del Presidente dello scalo Bresciano che ha annunciato nuovi collegamenti con 2 capitali europee.
Si pensa che la Compagnia sarà ( https://www.atlantic.fo/ ) Compagnia delle Isole Fær Øer con in flotta almeno 5 BAE 146 (versione 200-100-85).
Sul fronte Air Malta nessuna novità di rilievo al momento, con la stagione winter che vedrà i soliti collegamenti con Roma Fiumicino e Malta ed il cambio di aeroporto da Parigi Orly a Parigi Charles de Gaulle. Il volo per Genova terminerà a fine Settembre.
Trawel Fly dovrebbe confermare o ridurre le attuali frequenze per Bergamo e soprattutto superare i problemi avuti sino ad ora in merito ad operativi e puntualità.

Attività societaria/politico/infrastrutturale

Caldissimo il fronte societario.
Si parte dalle ultime notizie in merito alla procedura di infrazione che la UE ha aperto nei confronti dell’Italia in merito ai presunti “aiuti di stato” versati da Regione Calabria, Comune di Reggio Calabria e Provincia di Reggio Calabria durante il periodo 2004 – 2005.
Tali aiuti sarebbero stati versati in assenza di un piano industriale/ristrutturazione redditizio.
A nostro giudizio la questione non dovrebbe avere strascichi nella attuale gestione e nell’eventuale ricapitalizzazione della Società (di fatto bloccata, anzi rimandata a Settembre), visto che ormai nel mondo aeronautico il finanziamento a Società di Gestione Aeroportuali pubbliche è la prassi.
Basterà cambiare modo e metodo di erogazione e tutto si risolverà, a dispetto di chi vede in questo richiamo scenari apocalittici.
Sul fronte privatizzazione invece le notizie non sono molto confortanti.
Le uniche 2 offerte presentate sono quelle di una Società Reggina, la SIES SpA ( http://www.sied.eu/ ) e la Vega99 con sede a Roma della quale non si riesce a reperire nessuna informazione sul web.
A dimostrazione della scarsa appetibilità dello scalo che ha visto defilarsi la Miro Radici e difficilmente tramite lo strumento della privatizzazione riuscirà a reperire le risorse economiche necessarie per un rilancio definitivo svincolato dagli attuali scenari politici.
A nostro modo di vedere altre due problematiche calde riguardano la MetroMare e la ristrutturazione dell’aerostazione.
Per quanto concerne la MetroMare le attuali corse e gli orari sono insufficienti a garantire adeguata copertura a tutti i voli da e per il Tito Minniti.
Si spera che in futuro, grazie all’attivazione dei nuovi voli, si possano superare i problemi legati a coincidenze e check – in direttamente a Messina, oltre all’annoso problema che riguarda la fogna che sgorga a mare.
Sulla questione ristrutturazione dell’aerostazione manca il via libera della Regione Calabria che deve trovare le risorse necessarie per il nuovo importo dei lavori.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=590

Pubblicato il Bando per le nuove rotte dall’Aeroporto dello Stretto!

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 31 May 2010 08:47:51 +0000

Pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea e sul sito dell’Enac, il Bando per gli oneri di servizio pubblico sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa, Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

Riferimenti:

- Gazzetta Ufficiale Unione Europea http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2010:133:FULL:IT:PDF (Pag. 8 e 9 del PDF);
- Sito Enac: http://www.enac.gov.it/La_Regolazione_Economica/Trasporto_Aereo/Continuit-13-_territoriale-Oneri_di_servizio_pubblico/Regione_Calabria/index.html

Curiosità:

- Termine ultimo per la presentazione delle offerte: 22 Luglio 2010 ore 15:30.
- Decorrenza oneri: 18 Novembre 2010.
- Se per tale bando non pervengono offerte da nessuna Compagnia aerea, sarà Enac ad indire una gara per assegnare in esclusiva ad un unico vettore le rotte.
- Vista la nota ministeriale n. 000593 dell’11 febbraio 2010, con la quale viene comunicato alle compagnie aeree Alitalia-CAI S.p.A. e Trawelfly, che e’ in corso di definizione la procedura per l’imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria – Bologna- Borgo Panigale e viceversa, Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

Bando:

- http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/node/N864051360/ImposizioneReggioCalabria_GUUEC133_2252010_DM227_1642010_GURI112_1552010.pdf
- http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/node/N864051360/BandoReggioCalabria_GUUEC133_2252010.pdf

Rotte interessate:

Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa;
Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa;
Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa;
Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa;
Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

In termini di orari:

Sulla rotta Reggio Calabria – Venezia Tessera:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:15 – 13:15 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il venerdì
Sulla rotta Venezia Tessera – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:30 – 20:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Torino Caselle:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:00 – 13:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il venerdì
Sulla rotta Torino Caselle – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:15 – 20:15 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Milano Malpensa:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:00 – 13:00 il venerdì
Sulla rotta MilanoMalpensa – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:00 – 20:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 11:30 – 12:30 il giovedì
Sulla rotta Bologna Borgo Panigale – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:00 – 15:00 il giovedì
Sulla rotta Reggio Calabria – Pisa San Giusto:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 11:30 – 12:30 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il giovedì
Sulla rotta Pisa San Giusto – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:00 – 15:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:00 – 10:00 il giovedì

In termini di aeromobili utilizzabili o di capacità offerta:
I servizi aerei di linea sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa; Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa; Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa; Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa; Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa, dovranno essere effettuati con aeromobili aventi una capacità minima di 140 posti per tutto l’anno.

In termini di tariffe:
Le tariffe onerate massime da applicare su ciascuna tratta sono le seguenti:
- Reggio Calabria – Venezia Tessera o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Torino Caselle o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Milano Malpensa o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale o viceversa EUR 75,00;
- Reggio Calabria – Pisa San Giusto o viceversa EUR 75,00.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=559

Flight Simulator Reggio Calabria

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 26 May 2010 14:05:21 +0000

I più accaniti appassionati di Simulazione Virtuale, non possono non conoscere l’Aeroporto dello Stretto “Tito Minniti” di Reggio Calabria, famoso per il suo avvicinamento mozzafiato per la Pista 33, che ricorda il vecchio aeroporto Kai Tak di Hong Kong.
Bene, provando e riprovando diventa come una sorta di sfida da vincere e quando riuscirai ad atterrare alla perfezione potrai dire di esser diventato un vero Pilota di Linea!

L‘Aeroporto Virtuale dello Stretto è disponibile in versione gratuita (previa veloce registrazione) per il famosissimo Microsoft Flight Simulator 2004. Lo scenario è stato creato da Fabio Scopelliti ed è attualmente alla versione 3.0. Vi rimando al sito dell’autore:

- http://fafylela.altervista.org/

Il livello di dettaglio è molto alto e viene riprodotto fedelmente tutto l‘Aeroporto dello Stretto e la città di Reggio Calabria coprendo parzialmente anche la sua Provincia.

Aggiornamento Afcad (Maggio 2010):

Qui troverete un aggiornamento al file Afcad modificato da Roberto Sartiano “Myers” con il consenso dell’autore dello scenario.

- http://www.aeroportorc.com/wp-content/uploads/2010/05/AggiornamentoAfcad.rar

Aggiornamento Segnaletica (Maggio 2010):

Qui troverete un aggiornamento ad una Texture modificata da Roberto Sartiano “Myers” con il consenso dell’autore dello scenario.

- http://www.aeroportorc.com/wp-content/uploads/2010/05/AggiornamentoSegnaletica.rar

Problemi noti:

1) La fluidità dello Scenario può essere aumentata semplicemente scegliendo dal configuratore “CFGReggio“, gli oggetti da caricare. Consiglio, per un buon compromesso tra realtà ed oggetti da visualizzare, di tenere attivato almeno: Autoveicoli e Mezzi di Soccorso, Luci di Avvicinamento, Stadio “Granillo” di Reggio Calabria, Texture Case e Texture Pista.
Nel Simulatore in “Impostazioni”, “Video”, “Scenario”, “Oggetti Scenario”, togliere la spunta su “Proiezione ombre sul terreno” ed in “Hardware” togliere la spunta su “Rendering su trama“.

2) Per risolvere il problema del mancato caricamento di alcune Texture, quando per esempio si effettua un volo Roma Fiumicino – Reggio Calabria, è necessario operare nel modo seguente. Avviare il Simulatore e nella schermata di ”Crea volo” scegliere come aeroporto, Reggio Calabria. Caricato lo scenario, semplicemente premere il tasto “Alt” sulla tastiera, scegliere “Mondo”, “Vai all’aeroporto…” e selezionare l’aeroporto di partenza desiderato (nel nostro caso Roma Fiumicino). In questo modo, in prossimità dell’arrivo a Reggio Calabria, le Texture verranno caricate correttamente.

Documenti utili:

1) In questa pagina http://www.aeroportorc.com/informazioni-aeroportuali/ trovate le Carte AIP di Enav S.p.A. e la Carta per eseguire il Circle to Land (Circling) per la Pista 33.

2) Questo Video mostra le parti finali di un atterraggio sulla Pista 15 e sulla Pista 33.

[See post to watch Flash video]

3) Video atterraggio Pista 15.

[See post to watch Flash video]

Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

4) Video atterraggio Circling Pista 33.

[See post to watch Flash video]

Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

5) Video atterraggio LLZ Pista 33.

[See post to watch Flash video]

Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

Per maggiori informazioni visitare il Forum nella sezione: http://www.aeroportorc.com/forum/viewforum.php?f=22

Area dello Stretto: il rilancio dell’Aeroporto primo tassello della conurbazione

Roberto Sartiano ("Myers") — Sat, 15 May 2010 19:42:02 +0000

Riporto da TempoStretto.it:

Scopelliti, Buzzanca e Ricevuto concordi: «Uniamo le forze» e la Provincia di Messina mira al potenziamento delle quote societarie della Società di Gestione dell’Aeroporto, fino al 20%.

«L’Area dello Stretto intesa come conurbazione non solo tra le Città di Messina, Reggio e Villa ma anche e soprattutto tra entrambe le Province potrà consentire un futuro di crescita e sviluppo al nostro territorio»: sono tutti d’accordo i principali esponenti istituzionali degli enti locali, a partire dal Presidente della Regione Calabria Giuseppe Scopelliti fino al Presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto e al Sindaco della Città Peloritana Giuseppe Buzzanca, che si sono incontrati proprio a Messina insieme all’Assessore all’Area dello Stretto della Provincia Messinese Michele Bisignano e ai componenti del cda della So.GAS, Paolo Montesano e Michele Limosani.

Infatti il primo tassello per concretizzare la conurbazione e l’area integrata non può che essere il rilancio dell’Aeroporto dello Stretto. Proprio in quest’ottica è da considerare la notizia, proveniente direttamente dal Ministero alle infrastrutture e ai trasporti, della firma di Matteoli del decreto con cui viene autorizzata l’Enac a chiedere alla Commissione europea l’indizione dei bandi di gara per la scelta delle compagnie che dovranno gestire le nuove rotte aeree da Reggio per Milano Malpensa, Torino, Pisa, Bologna e Venezia, quelle previste dal progetto dedicato all’Aeroporto dello Stretto e finanziato con risorse statali e comunitarie per 4 milioni di euro. Le nuove rotte saranno attive dal mese di settembre.

Già oggi, senza queste nuove 5 rotte, l’Aeroporto dello Stretto può vantare una gamma di voli inimmaginabile fino a poco tempo fa. Bergamo low-coast grazie a Trawel-fly, Bologna con Danube Wings, Genova, Madrid, Malta, Parigi e Fiumicino con AirMalta, Milano Linate, Venezia e ancora Roma Fiumicino con Alitalia sono le 10 rotte già attive che diventeranno presto 15, con i collegamenti internazionali di Madrid, Parigi e Malta.

Gli enti locali stanno serrando le fila per fare dello scalo Reggino “l’Aeroporto dello Stretto” anche di fatto, e non solo di nome: affinchè ciò avvenga bisogna fare in modo che all’utenza messinese convenga volare da Reggio e non da Catania e/o Palermo.
Entro fine mese sarà in funzione il nuovo pontile di collegamento diretto che, dal momento in cui partirà la ‘Metropolitana del Mare’, consentirà navette veloci sul mare con ceck-in al porto di Messina. Ma è solo un primo passo, perchè nell’ottica di sviluppo immaginata dalla Provincia di Messina e dalla So.GAS ci sono anche altri pontili, a Giardini Naxos e alle isole Eolie, per collegare queste prestigiose località turistiche con lo scalo reggino.
La Provincia di Messina è protagonista assoluta di queste iniziative anche con sostanziosi investimenti che dovrebbero portarla, gradualmente, all’acquisizione di quote azionarie della stessa So.GAS fino al 20%. L’aumento di capitale «è però correlato al potenziamento dei servizi, a partire dalle offerte e delle infrastrutture, ai collegamenti diretti tra Messina e l’Aeroporto, alla realizzazione del terminal per il check in sul pontile galleggiante nel porto», come più volte ribadito dalla sponda peloritana.

Con questo tipo di situazione, l’Aeroporto sarà più appetibile per le compagnie di volo e si potranno sviluppare nuove prospettive. Già negli ultimi tempi qualcosa è cambiato. Il volo, già attivo, tra Reggio e Venezia – ad esempio – è stato fortemente voluto dalla Regione Veneto, che ha evidentemente individuato nello scalo reggino un punto di riferimento strategico per le mete turistiche degli utenti di quell’area. Ma anche il rinnovato interesse degli enti Peloritani evidenzia un significativo cambio di marcia nel processo di valorizzazione dello scalo Reggino.

Che, come abbiamo già scritto in apertura, è solo il primo tassello di un processo più ampio e importante. Proprio l’Assessore della Provincia di Messina all’Area Integrata dello Stretto ci ha confidato di puntare tutto sulla conurbazione, «non solo tra le due città ma anche tra le due province. Lo faremo con una serie di iniziative che saranno definite a breve per stimolare l’integrazione culturale, turistica, universitaria e soprattutto per pianificare in modo comune i trasporti e la mobilità. stiamo pensando a unire enti strategici dei vari settori».

Peppe Caridi

Fonte: http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=27506

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=550

Il mistero Danube Wings ed il futuro del Tito Minniti

Fabio Suraci ("Trasportista") — Sat, 17 Apr 2010 13:40:27 +0000

Partiamo da una notizia che avevamo anticipato nel Forum alcuni giorni addietro: i nuovi voli della Danube Wings per Bologna previsti per gli inizi di Maggio sono slittati al 03 Giugno.
Il tira e molla sull’inizio delle operazioni da parte della Compagnia Slovacca, dura ormai da molti mesi e francamente non si riesce a capire il perchè dell’ennesimo rinvio, che oggi appare certo visto il Timetable Sogas aggiornato, che riporta nella sezione “Partenze” la data del 03 Giugno: http://www.aeroportodellostretto.it/orario-partenze.asp .
Tutto questo non giova alla reputazione della Compagnia che potrebbe contare su un discreto riempimento nei prossimi mesi estivi, ma il continuo ripetersi di cancellazioni, innalzamento, abbassamento e innalzamento delle tariffe non porta che al disaffezionamento del passeggero.

Altra nota da segnalare è il volo per Torino, che a quanto sembra non verrà anticipato, ma si aspetterà l’esito del Bando di Gara per assegnare la tratta a tariffe agevolate. Molti rumors, ed indiscrezioni giornalistiche avevano associato Air Italy e Alitalia come interessati immediatamente alla rotta, visti i legami forti stretti ultimamente dalle due Compagnie aeree italiane.

Bisognerà quindi aspettare la prossima stagione winter (fine Ottobre), per sperare di avere finalmente il nostro scalo collegato quantomeno sulle maggiori direttrici nazionali a prezzi accettabili. Lo ha ricordato recentemente il Presidente del C.d.A. Pasquale Bova in una nota diffusa tramite un comunicato stampa ufficiale ( riferimenti qui: http://www.aeroportorc.com/sezione-generale/chiarimenti-sulle-critiche-mosse-a-sogas-s-p-a/ ), nel quale viene rimarcato il momento difficile del nostro scalo incapace di attrarre nuove Compagnie aeree senza aiuti di tipo economici da girare alle stesse sotto forma di co-marketing o sconti sulle attività aeroportuali.
Uno scalo, afferma Bova, con una domanda di trasporto aereo scarsa che, aggiungiamo noi, non può immaginare di svilupparsi senza coinvolgere l’utenza Messinese e quella della Provincia per ampliare e riprendersi il proprio naturale bacino di utenza che attualmente si serve degli scali di Catania e Lamezia.

Sull’altro fronte, il combattivo Presidente del Consiglio Comunale Aurelio Chizzoniti, tuona contro la Sogas ( riferimenti qui: http://www.aeroportorc.com/sezione-generale/aeroporto-reggio-calabria-durissima-nota-avv-chizzoniti/ ), incapace di attuare politiche atte all’incremento dell’attività volativa e accusata di mala gestione visti gli ultimi aumenti di stipendio deliberati e le assunzioni previste.

Credevamo di aver voltato pagina, ma a leggere quanto pubblicato recentemente ci aspetta un estate rovente sul fronte aeroportuale, un estate fatta di chiacchiere e polemiche, aspettando che l’autunno e i nuovi voli arrivino presto per buona pace di tutti.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=530

Il 2010 sarà finalmente l’anno della svolta per l’Aeroporto dello Stretto?

Fabio Suraci ("Trasportista") — Sat, 23 Jan 2010 09:35:16 +0000

Archiviato il 2009, con un saldo passeggeri di poco superiore alle 500 mila unità, entriamo nel 2010 carichi di aspettative per lo scalo aeroportuale.
A dire il vero, l’anno appena trascorso, ha registrato un innegabile andamento negativo (che si registra a partire dal 2006, con un “emmorragia” di passeggeri valutabile nelle 100 mila unità) ma registriamo dei segnali che valutiamo positivamente in chiave futura, quantomeno sotto l’aspetto societario.

Partiamo dalla Sogas. Finalmente dopo anni di promesse e tentativi, la Società di gestione finalmente ha “partorito” un CdA che sulla carta dovrebbe accontentare tutti i soci e quindi essere espressione di tutti gli attori coinvolti nel rilancio dello scalo di Ravagnese.
A partire dagli Enti Messinesi che seppur con quote minime (per adesso) hanno più volte ridabito la necessità di un maggior coinvolgimento nelle scelte programmatiche per poter finalmente avere uno scalo a servizio anche dell’utenza sicula.
Da segnalare anche la riconferma di Bova, manager apprezzato che ha rotto la discontinuità del passato, fatta di promesse faranoiche o inquietanti silenzi.
Interventi mirati e qualificati, coadiuvato anche dagli altri attori Sogas che spesso lavorano all’ombra, hanno permesso di riaquisire quel minimo di credibilità ad una Società che per anni è stata tacciata di malagestione.
Rifacimento aerostazione, prolungamento pista, nuovi piazzali aviazione generale, pontile, collaborazione con i soci Messinesi per facilitare l’uso dell’aeroporto all’utenza siciliana, ottenimento della gestione totale, bando per ripresa dell’attività volativa, bando per la ricerca del Socio privato e tanto altro, sono le questioni aperte sul tavolo Sogas che Bova si è impegnato a risolvere senza mancare di mandare frecciatine e/o chiarimenti a chi usa la carta stampata o internet per criticare senza conoscere.
Un appunto o meglio un consiglio che ci sentiamo di rivolgere (ovviamente si tratta di un punto di vista “amatoriale”) è quello di cercare di migliorare l’aspetto comunicativo ancora di più e soprattutto di avviare quel processo di rinnovamento necessario per stare al passo con i tempi.
Oggi come oggi le Società di gestione aeroportuali vanno viste e “vissute” come vere e proprie Società private quindi è necessario un processo di rinnovamento che porti ad una Società capace di interloquire con le Compagnie aeree e di trarre utili e profitti da qualsiasi attività non collegata con l’aviazione.

Sin qui l’aspetto societario, veniamo adesso alle prospettive future del Tito che più interessa l’utenza, ovvero i voli.

Dal 31 Marzo di quest’anno, si volerà verso Bologna (e probabilmente verso Bratislava, come prosecuzione) con la Compagnia Slovacca Danube Wings. Prezzi competitivi (a partire da 55 Euro), frequenze minime (due volte alla settimana) ma pubblicità del volo prossima allo zero. Sarebbe auspicabile che Danube e Sogas provvedessero insieme a far conoscere meglio questa opportunità.

Dal 04 Maggio invece Air Malta (due volte alla settimana) collegherà Reggio Calabria con Genova. Si tratta di un collegamento che probabilmente rientrerà nei futuri progetti di Passaporto per l’Europa, ma che in questa prima fase potrebbe riscuotere un discreto successo, vista l’alta domanda esistente sulla direttrice Nord – Sud.
Sempre Air Malta collega Reggio Calabria con Parigi, sino alla fine della winter 2010. Nei prossimi mesi conosceremo i dettagli del progetto Passaporto per l’ Europa che dovrebbe coinvolgere nuove città oltre all’ormai consolidato rapporto con la Spagna.
Qualche novità possiamo aspettarci dalla Compagnia Maltese sia con il bando per i nuovi voli (magari su Milano Malpensa, Bologna, Torino) sia per quanto riguarda qualche destinazione Internazionale al di fuori del rapporto con l’iniziativa Passaporto per l’Europa.

Capitolo Alitalia. La Compagnia di bandiera ormai è una certezza e permette da sola di mantenere lo “zoccolo duro” dei 400 mila passeggeri annuali.
Solito aumento di frequenze sulla direttrice Reggio Calabria – Roma Fiumicino nel periodo estivo, non escludiamo che entro Marzo si possa attivare il volo per Venezia (richiesto dalla Regione Veneto!!!) e che una volta espletate le formalità del bando, possa risultare la Compagnia che effettuerà tutti o in gran parte i voli previsti (Milano Malpensa, Venezia, Bologna, Torino e Pisa).

Per quanto riguarda Trawel Fly, superata anche dal Tito Minniti la fase di start – up, ormai è una realtà. Dimostra quanto è fondamentale il volo per Bergamo e si è fatta apprezzare per la puntualità e le offerte destinate anche alle fasce “deboli”. Previsti aumenti di frequenze durante la summer 2010.

Fin qui le novità “note” che potranno finalmente dare un impulso allo scalo. Se veramente la Metropolitana del Mare, dovesse partire i primi di Marzo, con un servizio puntuale e ineceppibile, senza problematiche alcune (soprattutto in termini operativi e di servizi resi, tra i quali spicca la possibilità di effettuare il check – in a Messina), allora l’Aeroporto di Reggio Calabria sarebbe davvero appettibile a molte Compagnie aeree.
Messina e parte della sua Provincia, assieme alle Isole Eolie diventano inevitabilmente fondamentali per il rilancio.
Senza dimenticare che sul piano politico, i nuovi assetti Regionali che si profileranno (Scopelliti viene dato come indiscusso vincitore) potranno finalmente portare ad un trattamento equitario tra i 2 maggiori scali Calabresi.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=483

Flash News: Rinvenuta nei pressi del Tito Minniti un’automobile con armi ed esplosivo

Fabio Suraci ("Trasportista") — Thu, 21 Jan 2010 15:13:01 +0000

Da Strill.it:

REGGIO CALABRIA : RINVENUTA NEI PRESSI DEL ”TITO MINNITI” UN’AUTOMOBILE CON ARMI ED ESPLOSIVO.

SECONDO I CARABINIERI RITROVAMENTO NON E’ DA COLLEGARE CON VISITA NAPOLITANO.

Dal Corriere.it:

REGGIO CALABRIA - Allarme a Reggio Calabria durante la visita del presidente Napolitano: vicino all’aeroporto, in via Ravagnese, è stata trovata un’auto con dentro armi ed esplosivo. L’hanno individuata le forze dell’ordine impegnate in pattugliamenti straordinari proprio per la presenza del capo dello Stato, che in quel momento era in aeroporto e si accingeva a ripartire. I carabinieri escludono comunque in modo categorico che l’arsenale sia collegato alla presenza di Napolitano. Nell’auto, una Fiat Marea di colore scuro, c’erano due fucili a canne mozze, due pistole (una a tamburo e una semi automatica), esplosivo, benzina e dei passamontagna. Il presidente è partito senza problemi nell’orario previsto.

Dalle prime informazioni in nostro possesso, reperite in rete, la zone dovrebbe essere la Via Ravagnese (immediatamente alle spalle dell’aerostazione, in prossimità della rotonda situata tra la Via Ravagnese e la starda che conduce allo svincolo Malderiti).

Al momento l’attività dello scalo è regolare.

Seguiranno aggiornamenti

AGGIORNAMENTO Ore 17:00: La situazione sembra essere tornata alla normalità, non si registrano disagi presso lo scalo.

Aeroporto dello Stretto, il rilancio arriverà dal mare

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 18 Jan 2010 13:59:19 +0000

Riporto da GazzettadelSud.it:

Aeroporto, il rilancio arriverà dal mare.

Bova: chiederemo l’aumento delle corse con le navette veloci da 4 a 10 in vista dell’incremento dei voli.

Tonio Licordari
Aeroporto e metromare sono in perfetta relazione: l’uno chiama l’altra risponde. Le ultime notizie sono più che positive perché c’è la grande volontà degli enti messinesi di istituire il check-in dall’altra parte dello Stretto, sul pontile galleggiante di Capo Peloro. Un’idea questa fortemente voluta soprattutto dal presidente della Provincia regionale di Messina, l’on. Nanni Ricevuto e che ha avuto luce verde da parte di Enac. Adesso è la Sogas che dovrà valutare nel corso del prossimo Consiglio di amministrazione la possibilità di realizzare il servizio. Le prospettive sono incoraggianti. D’altro canto lo si è sempre detto e scritto: il rilancio del “Tito Minniti” passa solo attraverso il pieno recupero dell’utenza messinese che da tempo si è orientata verso lo scalo catanese. I numeri non si discutono: per garantire una gestione attiva il numero dei passeggeri annuali deve superare quota 800 mila, quelli attuali non raggiungono quota 500 mila.
Ottimista è il presidente del Consiglio di amministrazione, il dott. Pasquale Bova, che ha sempre guardato all’altra sponda. «Le prospettive – dice – per centrare i nostri obiettivi ci sono tutte. Stiamo soffrendo ancora, ma ci sono programmi in corso che, una volta realizzati, consentiranno all’Aeroporto di esprimersi al cento per cento per diventare uno dei volani di sviluppo dell’Area metropolitana».
Cominciamo ad approfondire questi programmi, partendo dal collegamento diretto Messina-Aeroporto che dovrebbe partire dal primo marzo. Dice il dott. Bova: «La prossima settimana metromare comincerà a fare le prove di approdo sul nostro pontile che è già stato completato da circa un anno, nei tempi previsti. Le prove serviranno per capire se sarà necessario fare qualche intervento in modo che il primo marzo il servizio possa essere avviato. Nell’accordo sono previste quattro corse al giorno. Ma ci rendiamo conto che sono poche, soprattutto in vista della sviluppo dell’attività volativa».
Quattro corse al giorno per cominciare, ma il presidente del Cda assicura: «Il prof. Michele Limosani, che è consigliere di amministrazione in rappresentanza degli enti messinesi, si sta impegnando per predisporre un progetto in modo che si possa arrivare almeno a dieci corse al giorno. Questo è il nostro obiettivo, faremo di tutto per raggiungerlo. Devo dire che ci stanno dando un mano il parlamentare messinese Garofalo e il reggino Nino Foti, i quali fanno parte della commissione competente della Camera».
Infatti bisogna guardare avanti. Finalmente nel novembre scorso, la Conferenza dei servizi ha “liberato” i quattro milioni di euro che serviranno a incrementare le rotte. L’Aeroporto dello Stretto sarà collegato con Torino, Milano Malpensa, Pisa, Bologna e Venezia. Ma quando si partirà? «L’Enac – dice Bova – ha già effettuato tutte le procedure per i relativi bandi di gara diretti alle compagnie aeree. I tempi fissati erano in 180 giorni. Credo che entro maggio si potrebbe dare il via a questi voli con le città più importanti del Nord Italia. Reggio sarà collegata, quindi, in maniera capillare e sarà più vicina al resto del Paese».
L’altro obiettivo riguarda la ricostruzione dell’intera aerostazione, costo previsto circa 12 milioni di euro. Su questo punto, il presidente Bova rallenta: «Ci mancano 2 milioni e mezzo di euro circa che devono arrivare dalla Regione. Stiamo sollecitando da qualche tempo l’ufficio competente, ma non abbiamo avuto ancora risposte. Il mio pensiero è il seguente: non apro cantieri se non ho in mano l’intera somma perché una volta che si parte si deve completare l’opera. Un’aerostazione non può restare incompiuta proprio in una fase in cui esistono tutti i presupposti per un rilancio effettivo del nostro scalo».
Sin qui, il dott. Pasquale Bova, che è stato anche abbastanza chiaro. C’è molta attesa per la metromare che dovrebbe risolvere la questione dei pendolari e assicurare un sistema di trasporto razionale nello Stretto. Da qui al primo marzo mancano ancora circa 80 giorni che non debbono trascorrere invano. Ci sono due punti essenziali da chiarire: il tipo di servizio e le tariffe. Gli enti interessati, i tre comuni (Reggio-Villa-Messina) e le due Province dovranno ripristinare quel tavolo interistituzionale per affrontare con il Consorzio metromare e, quindi, con Bluvia e Ustica Lines, le due questioni. Il bando di gara parlava di linea circolare che è assolutamente improponibile perché i tempi di traghettamento si raddoppiano. C’è in atto un’azione politica, da parte di Garofano e Nino Foti, per superare l’ostacolo burocratico: il bando iniziale di gara prevedeva due punti di partenza da Messina, dal Papardo e da Capo Peloro. Siccome il pontile del Papardo ancora non esiste, si potrebbe, in attesa della sua costruzione, dare il via alle corse dirette (o a “pendolo”). Nel frattempo si dovrebbe provvedere a modificare l’aspetto burocratico. Per partire con il piede giusto, il servizio deve assicurare collegamenti diretti Messina-Reggio e viceversa e Messina-Villa e viceversa. Per l’Aeroporto sono già previste le corse finalizzate.
Il secondo punto riguarda le tariffe. Gli enti debbono trattare con il Consorzio. Si era pensato ad un certo punto al biglietto unico, collegando la metromare alla metropolitana di superficie e alle due ex municipalizzate, Atam e Atm. Certo è che il Consorzio avrà dallo Stato un contributo di circa dieci milioni di euro all’anno, per cui bisogna tenere conto anche di questo nel momento in cui verranno stabilite le tariffe. Per quanto riguarda gli enti reggini, il vice presidente della Provincia Costantino e l’assessore comune Imbalzano dovranno prendere l’iniziativa per aprire con il Consorzio della metromare un confronto su questi due argomenti (tipo di servizio e tariffe) che dovrebbero determinare la riuscita o meno del progetto.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaGiornale.aspx?art=34666&Edizione=7&A=20100118

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Foto: Aeroporto dello Stretto del 13/01/2010

Fabio Suraci ("Trasportista") — Thu, 14 Jan 2010 13:40:03 +0000

Rientro dopo le festività natalizie e mi servo di Alitalia per rincasare a Pisa.
Il volo sarà Reggio Calabria – Roma Fiumicino – Pisa acquistato 4 giorni prima alla ragionevola cifra di 134 Euro.
Ho scattato delle Foto (poche per la verità) solo sulla tratta Reggio Calabria – Roma, in quanto sulla successiva, le batterie della digitale mi hanno dato forfait.

Il volo Alitalia è quello delle 11:15 (codice AZ 1156) e mi presento in aerostazione intorno alle 10:00.
Aerostazione desolatamente vuota, infatti è l’unico volo di questa fascia oraria e da una prima sommaria analisi, sembra che saremo abbastanza pochi.
Infatti, fatto il check – in e lasciata la valigia, impiego circa 5 minuti ai controlli di sicurezza e mi presento al gate.
Le mie inpressioni sono confermate, ad occhio e croce saremo una cinquantina sul volo.
Inganno l’attesa, facendo due chiacchere con un A/V Alitalia, di base a Roma, che si era recato a Messina dai genitori.
Mi dice di usare sempre il Tito Minniti e di servirsi della navetta di Federico che trova comoda e sulla quale ha contato al massimo 6 passeggeri!!!
E’ un fan del Tito Minniti, che trova accogliente e pulito e lontano anni luce dai classici aeroporti.
Segnalo che nella zona imbarchi, hanno messo dei corner che distribuiscono un questionario sull’aeroporto e i suoi servizi (probabilmente servirà come indicatori di qualità per la prossima Carta dei Servizi 2010).
Delle “rumorose” suore e l’ A/V compilano il questionario per ingannare l’attesa.
Intanto inizia l’imbarco, un fiammante A320 ci attende.
Vorrei fare delle Foto, ma vengo fulminato da un addetta Sogas, per cui mi limito a quelle che potete ammirare.

Appena a bordo, consegno il logbook al capocabina che nel giro di una diecina di minuti mi riporta lo stesso firmato.
Oggi è una giornata speciale, è il primo compleanno della nuova Alitalia e infatti il comandante nel suo annuncio ai passeggeri, cita questa ricorrenza e come “premio” ai passeggeri viene distribuito un messaggio dell’Amministratore Delegato Sabelli, accompagnato da un voucher per volare Alitalia e al raddoppio delle miglia (inerenti il volo effettuato) per coloro che hanno volato in questa giornata speciale.
Da sottolineare la comodità dei nuovi A320, sopratttutto la comodità della seduta, con poltrone in pelle grigia Recaro.
Volo tranquillo, equipaggio prettamente maschile (4 uomini e 1 donna).

Per la cronaca, il volo Roma Fiumicino – Pisa, è stato effettuato con uno degli ultimi A320 consegnati ad AirOne.
Anche qui sedili Recaro di pelle grigia, e IFE (sistema di intrattenimento indivuale) davanti a ciascun passeggero, però ancora spenti.
Aereo quasi vuoto, eravamo in 34!!!

[[Mostra come presentazione]]

Spero che le foto siano state di vostro gradimento, alla prossima!!!

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Bando per i nuovi voli: Nessuna offerta è stata presentata

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