AeroportoRC.com, ovvero la voce libera dei Cittadini, chiede la nomina di un Manager esperto, avulso dalla Politica, da inserire nella gestione dell’Aeroporto dello Stretto. Riteniamo che la figura professionale di Direttore Generale, attualmente mancante nell’organigramma di Sogas S.p.A., sia un punto di partenza per una svolta decisiva del Tito Minniti.

Senza andar troppo lontano, riportiamo come esempio positivo l’Aeroporto Sant’Anna di Crotone, sotto la guida da quasi 2 anni del Direttore Generale Marcella Maggiori.

Oltre ai voli Alitalia per Roma Fiumicino e Milano Linate garantiti tutto l’anno sotto la forma di Oneri di Servizio Pubblico per la Continuità Territoriale, l’Aeroporto di Crotone ha sapientemente deciso di puntare sui voli “Stagionali”, soluzione che AeroportoRC.com segnala da tempo come punto di partenza per il rilancio dell’Aeroporto dello Stretto.

Saranno attivati 3 voli sotto Natale dalla Compagnia Darwin da e per Lugano e molto probabilmente riprenderanno nell’Estate 2012.

Da Giugno 2012 fino a Settembre 2012, saranno attivati con 3 frequenze settimanali i voli da e per Bergamo con la Compagnia Trawel Fly. Inoltre, la Compagnia che in passato ha operato anche all’Aeroporto dello Stretto, effettuerà 10 voli Charter, Crotone – Santorini, a partire da Martedì 26 Giugno 2012 con frequenza settimanale.

Da Maggio 2012 fino a Settembre 2012, saranno attivati, prima con 2 frequenze, per poi passare a 3 voli settimanali, i collegamenti da e per Verona con la Compagnia Meridiana Fly.

La dirigenza sta lavorando anche per l’attivazione di altre rotte, tra cui la Crotone – Bologna che in passato aveva dato ottimi risultati. Per operare questa rotta sono state contattate le seguenti Compagnie, tutte serie ed affidabili: Alitalia, Meridiana Fly, Belleair Europe, Darwin, Regional Air Jet, Blu Express, Easy Jet.

In futuro altri collegamenti potrebbero essere Torino, Genova, Pisa o Firenze, Perugia, ecc…

Particolare importanza è stata data anche agli aspetti infrastrutturali. E’ stato installato un ILS per facilitare l’atterraggio, ma non è ancora in funzione. In grandi linee gli investimenti previsti saranno: ristrutturazione funzionale dell’attuale piano terra dell’aerostazione passeggeri, riqualifica viabilità esterna aerostazione con creazione di punti sosta bus, aumento piazzole di sosta per disabili ed aumento numeri posti parcheggio auto. Prolungamento pista volo di 500 metri, messa a norma della recinzione aeroportuale con adeguamento alle nuove direttive comunitarie, implementazione del sistema di video sorveglianza e rilevamento accessi come previsto dalle normative comunitarie, ampliamento dell’aerostazione passeggeri portandola dai 250.000 passeggeri annui attuali a 500.000 passeggeri annui. Importo complessivo di quasi 40 milioni di Euro.

Andiamo a vedere l’incremento di passeggeri avuto da Crotone negli ultimi 2 anni:

Anno 2010 Crotone 103.828 passeggeri + 93,4 %

Anno 2011 (parziale da Gennaio ad Ottobre) Crotone 105.706 passeggeri + 18,5 %

Detto questo concludiamo rinnovando il nostro appello alle istituzioni.

Lo Staff di AeroportoRC.com

Riporto da Provincia.Reggio-Calabria.it:

Questo lo slogan che abbiamo voluto coniare per difendere il diritto alla mobilità dei nostri concittadini. Per questo motivo l’Amministrazione Provinciale di Reggio Calabria invita tutti coloro che utilizzano ed hanno veramente a cuore le sorti dell’Aeroporto dello Stretto a voler sostenere le iniziative assunte affinchè Alitalia, compagnia storica per lo scalo Tito Minniti, mantenga ed incrementi i propri voli da e per l’Aeroporto dello Stretto. A questo scopo si prega di compilare la relativa scheda, precisando che tutti i dati personali inseriti saranno trattati ai sensi del D.Lgs 196/2003 solo ed esclusivamente per le finalità anzidette, intese a revocare il drastico taglio dei voli che compromettono la sostanziale attitivà dello scalto ed il rientro dei passeggeri a Reggio in giornata, minando il futuro e la sopravvivenza del Tito Minniti e di tutto il territorio provinciale.
L’aeroporto serve. E serve a TUTTI!!

ADERISCI ANCHE TU…

Lo Staff di AeroportoRC.com invita i suoi affezionati lettori a compilare il seguente modulo:

http://www.provincia.reggio-calabria.it/liberi-di-volare/liberi-di-volare

Riporto alcuni pezzi da “La Repubblica di Bari”: http://bari.repubblica.it/cronaca/2011/11/30/news/la_regione_costretta_a_tagliare_a_rischio_i_voli_di_ryanair-25814971/

La Regione costretta a tagliare, a rischio i voli di Ryanair.
L’accordo da 12 milioni con il vettore low cost in bilico per i tagli al trasporto e dalla scelta di abbandonare la pista del bilancio provvisorio.

di PAOLO RUSSO

Fare adesso il bilancio potrebbe tarpare le ali alla Puglia. La scelta della giunta di abbandonare la pista dell’esercizio provvisorio per provare a presentarsi a Monti con i conti in ordine rischia di far terminare la collaborazione con Ryanair. L’accordo che negli ultimi anni ha inserito la Puglia nelle tratte aeree del vettore low cost numero uno è messo in bilico dai tagli al trasporto e dalla scelta di redigere il documento contabile di previsione praticamente al buio, senza conoscere l’entità stanziamento che sarà concesso alla Puglia.

Nella migliore delle ipotesi la Puglia il prossimo anno potrà spendere una cifra nettamente inferiore a quella 2011 per far muovere treni, bus, e aerei e navi. Con la crisi economica che morde le categorie più deboli l’obiettivo è quello di non intaccare i servizi essenziali, quelli utilizzati dai pendolari. Al netto del cofinanziamento delle grandi infrastrutture a carico dei fondi europei che resta una priorità della giunta Vendola, da tagliare resta solo, o quasi, la quota destinata a Ryanair. La parte di spese che forse non copre un servizio pubblico essenziale ma qualifica l’intera offerta dei trasporti della Puglia con importanti ricadute sia per la mobilità che per il turismo.

All’appello mancano 12 milioni di euro. Tanto costa alla Regione  finanziare la promozione di Ryanair che in cambio ha trasformato dal 2009 Bari e Brindisi in due hub collegati con mezza Europa.
Speriamo che nel frattempo il governo nazionale corra ai ripari altrimenti, oltre agli aerei potrebbero fermarsi anche treni e bus.

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Quali pesanti ricadute ci saranno sull’Aeroporto di Lamezia Terme?

Il cambio di Governo sicuramente aprirà dei nuovi scenari. Guardando il nostro aeroporto vogliamo porre all’attenzione dei nostri lettori una frase pronunciata dal Governatore della Calabria Giuseppe Scopelliti il 18 Gennaio 2011:

L’Aeroporto dello Stretto è ancora “vivo” grazie al “ministro amico”. “Se l’Aeroporto dello Stretto non è già stato declassato, è solo per l’intervento amichevole del ministro Matteoli con cui siamo amici. Il Governo ci è vicino e lo dimostra quotidianamente, ma non possiamo sempre salvarci in questo modo, la politica non può e non deve basarsi su questo”.

A voi le dovute riflessioni…

Riporto da ntacalabria.it:

Un Terminal Bus dedicato ai passeggeri dell’Aeroporto dello Stretto con tutta una serie di servizi “on the road” per chi sceglie di volare da e per Reggio Calabria. Questa in sintesi l’idea progettuale promossa, in sintonia con il Presidente Raffa, dall’Assessore Provinciale ai Trasporti Mario Candido.

Siamo ancora nel campo delle idee. Sono certo che saremo in grado di concretizzare tutto in breve tempo soprattutto se la Regione sposerà questa iniziativa. Questo quanto dichiarato da un fiducioso Assessore Candido al termine del primo incontro svoltosi con i vertici tecnici ed amministrativi dell’Ente, nonché con i rappresentanti della Sogas.

Ci rivedremo già a partire dalla prossima settimana – prosegue l’Assessore Candido – in tale sede proveremo ad allargare il tavolo tecnico politico invitando a prendervi parte pure la Regione ed i rappresentanti del settore del Trasporto Pubblico Locale. Fino ad allora saremo in grado di valutare in modo ben più analitico un progetto preliminare, sia dal punto di vista tecnico sia sotto l’aspetto economico, la cui preparazione è stata già affidata ai dirigenti ed ai tecnici dell’Ente Provincia.

Ai tecnici spetterà quindi il compito di Individuare una serie di soluzioni ed ipotesi idonee all’utilizzo di aree esistenti o alla realizzazione ex novo di parcheggi riservati agli utenti con destinazione Aeroporto. Si tratterà di aree munite di video sorveglianza, dove gli utenti potranno parcheggiare la loro vettura e usufruire di carrelli porta bagagli, dalle ore 05,00 alle 24,00. Massima attenzione sarà prestata ai relativi sistemi e personale di sorveglianza, alla presenza del servizio medico e del relativo punto paramedico, oltre che alla corretta esistenza di servizi igienici e di esercizi da ubicarsi presso tali strutture.

Sempre allo studio vi è l’installazione di monitor informativi nella sala principale del futuro Terminal Bus collegati in tempo reale con il sito della SOGAS con le informazioni relative  allo status dei voli. Tra le iniziative possibili poi vi è la creazione di una forma di agevolazione sotto forma di sconto ai passeggeri in possesso di biglietto aereo acquistati nei punti vendita presenti e convenzionati con il Terminal Bus. Si pensa, infine, ad una sorta di pre – check-in e imballo bagagli presso il centro di raccolta, al fine di ottimizzare ulteriormente i tempi, organizzando un mini-terminal nel sito, al pari di ciò che di fatto si svilupperà a Messina.

Si tratta di una iniziativa – prosegue nel suo ragionamento l’Assessore Candido – che tenta di trovare una soluzione alla crisi di utenza in cui versa l’Aeroporto “Tito Minniti che per ben funzionare dovrebbe attestarsi almeno intorno agli ottocentomila passeggeri l’anno. In uno sguardo d’insieme appare chiaro l’aeroporto è “stretto tra due fuochi”, da un lato Lamezia Terme e dall’altro Catania capaci di esercitare una forte attrazione ed incidere nel naturale bacino di utenza del nostro scalo reggino, ovvero la provincia di Reggio Calabria e parte importante della provincia di Messina. La nostra idea si inserisce tra le tante cose buone che grazie al Presidente Raffa si stanno facendo per il nostro aeroporto. Intendiamo in questo modo creare un nuovo nodo centrale per una rete di mobilità dei trasporti più armonizzata e rispondente alle effettive esigenze dell’utente – passeggero. Una delle cause del basso numero di utenze – aggiunge l’Assessore Candido -  è data dall’isolamento in cui versa lo scalo reggino, che dovrebbe servire la città e la sua  provincia  fino a Messina.

Ad oggi però è impossibilitato a farlo a causa dell’annoso problema della carenza di collegamenti e di una idonea e dedicata rete di trasporto per i passeggeri. Parte della fascia tirrenica compreso il grosso bacino della Piana e della Jonica, trovano più comodo, per la fruibilità e la tipologia di collegamenti, recarsi all’aeroporto di Lamezia Terme. Lo stesso problema lo si rileva nell’utenza di Messina che per comodità di collegamenti dirottano i viaggiatori verso l’aeroporto di Catania. In questo contesto certamente troverà attuazione questa proposta di creare questo Terminal Autobus, che quantomeno avrà il fine di limitare il continuo dissanguamento dell’utenza verso il nostro aeroporto.

Lo scopo di questa nostra iniziativa – dichiara Candido –  è quello  di integrare ed ottimizzare i collegamenti fra l’Aeroporto dello Stretto ed il territorio del comprensorio provinciale, individuando almeno un sito strategico in cui fare confluire gli utenti dell’area interessata (fasce Jonica e Tirrenica) dal quale garantire un servizio continuo di navetta dedicata per l’Aeroporto dello Stretto. Dopo l’individuazione geografica di tale sito di convergenza che sia centrale e baricentrico rispetto le due fasce del territorio si procederà ad istituire un servizio navetta continuo in orari integrati con i voli (almeno i principali), se non, eventualmente, a cadenza continua oraria o similare.

La Navetta dovrebbe essere diretta, con previsione di fermata solo in Aeroporto, a migliorare il servizio ai viaggiatori, ad incrementarne il numero e ad evitare perdite di tempo all’utente. Contestualmente, le varie Compagnie di autotrasporto che effettuano giornalmente i collegamenti nel territorio provinciale dovrebbero essere coordinate tra di loro al fine di dedicare nei loro percorsi di marcia una sosta/fermata in coincidenza con gli orari del servizio Navetta per  l’Aeroporto.

A tal proposito, si ipotizza, di realizzare una struttura concepita in modo tale da dare veramente un servizio organico e funzionale sotto ogni aspetto di modernità ed efficienza   all’ UTENTE-VIAGGIATORE. Questo è il significato della nostra idea progettuale – conclude l’Assessore Mario Candido – che sin dal prossimo appuntamento sarà ben più concreta e definita e  vedrà una fase ulteriore di tale pianificazione che ha già trovato molto entusiasmo e disponibilità da parte di Sogas.

Fonte: http://www.ntacalabria.it/62226/provincia-lidea-dellassessore-candido-un-terminal-bus-dedicato-ai-passeggeri-sogas/

Questa è la classica domanda che i nostri affezionati lettori spesso ci rivolgono.

Come era naturale aspettarsi, il volo del 23 Dicembre 2011, Torino – Reggio Calabria, risulta al completo con 138 passeggeri. Non ci sorprendono nemmeno i voli del 03 e del 06 Gennaio 2012, Reggio Calabria – Torino, che risultano anch’essi al completo.

Ma adesso vogliamo analizzare, calcolando oggi 13 Novembre (Domenica), i voli per questa settimana entrante, definita tra virgolette “normale”, ovvero non caratterizzata da festività.

Per Martedì 15 Novembre abbiamo:

Torino – Reggio Calabria = 45 passeggeri su 138 posti (coefficiente di riempimento del 32 %)
Reggio Calabria – Torino = 73 passeggeri su 138 posti (coefficiente di riempimento del 52 %)

Per Venerdì 18 Novembre abbiamo:

Torino – Reggio Calabria = 44 passeggeri su 138 posti (coefficiente di riempimento del 31 %)
Reggio Calabria – Torino = 61 passeggeri su 138 posti (coefficiente di riempimento del 44 %)

La risposta dei passeggeri, leggendo questi dati, non è certamente positiva, nonostante i voli siano sovvenzionati con oneri di servizio pubblico in grado di contenere il costo del biglietto. Si parte infatti da 70 Euro senza mai e poi mai superare i 97 Euro (tariffa massima applicabile), per voli di solo andata, anche acquistati poche ore prima della partenza.

Questa volta non vi è la scusante della compagnia definita “poco seria” o “sconosciuta”, perche stiamo parlando di Alitalia, sinonimo di regolarità, puntualità e comfort. Di certo la frequenza del Martedì, che sostituisce quella del Lunedì (come previsto dal Bando), non è gradita dalla maggior parte dei passeggeri e se vogliamo mettiamoci anche la fascia oraria poco interessante.

Come già scritto in passato l’Aeroporto di Reggio Calabria è vincolato a forti componenti di stagionalità figlie del tessuto economico – sociale della città e della sua provincia. Ovvero i voli funzionano bene durante le festività, i ponti e nei mesi di Luglio ed Agosto, mentre nei restanti periodi si vivacchia. Non sono presenti attività private o pubbliche, industriali e congressuali, in grado di poter generare traffico considerevole su tratte diverse da Roma e Milano.

In conclusione, se una destinazione da anni richiesta a gran voce come Torino, presenta queste difficoltà, ci viene da riflettere quando leggiamo i commenti degli utenti che desidererebbero vedere Reggio Calabria collegata con tutte le città italiane (si sà la comunità reggina è sparsa dappertutto), ma soprattutto quando leggiamo richieste di voli Internazionali dove non comprendiamo bene chi dovrebbero trasportare e per fare cosa, in un territorio che dal punto di vista del Turismo offre poco o nulla.

Lo Staff di AeroportoRC.com