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Applicazione Stretto Messina: Orari e Costi

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 28 Sep 2011 12:10:13 +0000

Riportiamo dal nostro Forum il messaggio di Zeroc87:

Ciao a tutti!

Ho rilasciato sul market Android (https://market.android.com/details?id=rize.app.strettomessina) (gratis!) l’applicazione StrettoMessina che permette di conoscere gli orari e i costi delle navi e traghetti da e verso Messina!

StrettoMessina è l’applicazione per chi vuole muoversi in libertà nel tratto di mare che separa la Calabria dalla Sicilia!

Principali Funzionalità:

- Possibilità di consultare, senza necessità di collegamento alla rete, gli orari di Navi ed Aliscafi che attraversano lo Stretto;

- Elenco dei Costi per la singola traversata e degli abbonamenti per i pedoni;

-Interfaccia utente intuitiva, che permette all’utente, con pochi tap, di consultare facilmente orari e costi;

-Possibilità di copia degli orari, per l’inserimento in messaggi di testo, e-mail o appunti;

L’applicazione è disponibile anche per Iphone (http://itunes.apple.com/it/app/strettomessina/id465077871?mt=8)

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=713

Ennesimo disimpegno MetroMare. Saltano le corse dedicate all’Aeroporto

Giuseppe Imbalzano ("AZ Airport") — Sat, 18 Jun 2011 10:20:52 +0000

Non c’è pace per questo aeroporto. Un giorno di notizie buone per la collettività è subito offuscato da brutte notizie già il giorno dopo. Assistiamo all’ennesimo disimpegno di MetroMare per quanto riguarda i collegamenti tra Messina e Reggio Calabria Porto e quindi l’Aeroporto dello Stretto.

Con il nuovo Orario Estivo (consultabile tramite questo LINK) in vigore dal 27 Giugno 2011 non sarà effettuata la corsa Messina – Reggio Calabria Porto delle ore 05:00, che consentiva la coincidenza con i voli mattutini Alitalia in partenza per Milano Linate e Roma Fiumicino e la corsa Reggio Calabria Porto – Messina delle ore 23:35 che garantiva la coincidenza con i voli serali Alitalia in arrivo dai medesimi scali. Un ennesimo colpo basso verso l’Aeroporto dello Stretto e l’utenza messinese che si vede così privata di un collegamento con l’altra sponda e sotto il punto di vista aeroportuale con le altre città italiane.
E’ incredibile come MetroMare, andando contro ogni vincolo contrattuale e accordo preso con gli enti delle due città dello Stretto, continui a fare il bello e il cattivo tempo offrendo un servizio più volte definito “indecente” da parte dei poveri pendolari che sono costretti per mille motivi ad utilizzare i servizi. Auspichiamo da parte degli enti preposti che venga sollevato il problema e che venga prontamente risolta questa situazione. Per il medio – lungo periodo, speriamo che il trasporto passeggeri sullo Stretto sia riconosciuto come servizio pubblico locale, da parte del Ministero dei Trasporti e dalle Regioni Calabria e Sicilia, in modo da essere posto sotto vincoli più restrittivi che possano garantire all’utenza un servizio adeguato alle esigenze di tutti. Una vera e propria continuità territoriale anche sull’acqua è di fondamentale importanza per due città che vogliono crescere, insieme.

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Check-in dell’aeroporto a Messina, la Sogas chiede alla Provincia 50 mila euro al mese

Roberto Sartiano ("Myers") — Fri, 20 May 2011 13:14:47 +0000

Riporto da TempoStretto.it

Check-in dell’aeroporto a Messina, la Sogas chiede alla Provincia 50 mila euro al mese

Questa la somma ritenuta necessaria per avviare il servizio. Rao (Pd): «Aeroporto dello Stretto e Metromare un fallimento dell’Amministrazione Ricevuto»

L’assistenza ai passeggeri che da Messina intendono raggiungere l’Aeroporto dello Stretto, con tanto di check-in sulla sponda sicula, è fattibile. Basta pagare. Quanto? 50.875 euro al mese. Questa è la cifra che la Sogas, la società che gestisce l’aeroporto di Reggio Calabria, ha chiesto alla Provincia per avviare sette servizi: check-in dedicato al pontile Dogana di Messina per tutte le compagnie aeree che lo autorizzeranno, in alternativa assistenza ai passeggeri per il web check-in; imbarco-sbarco passeggeri con tracciatura bagaglio da stiva fino a destinazione finale e rilascio di apposito documento di custodia, per tutte le compagnie che lo autorizzeranno; accoglienza a Messina dei passeggeri e gestione del trasferimento da e per i porti di Reggio Calabria e, qualora necessario, per futuri voli non serviti dal trasporto effettuato dal consorzio Metromare, Villa San Giovanni con destinazione o provenienza Aeroporto dello Stretto; servizi speciali per disabili, 0minori non accompagnati e vip; assistenza per bagagli disguidati; assistenza alla gestione delle irregolarità operative; supervisione ed assistenza informativa nelle aree portuali. Inoltre, si legge nella nota inviata dall’amministratore delegato della Sogas Pasquale Bova al presidente della Provincia Nanni Ricevuto, «nel caso dell’avvio di nuovi voli che dovessero essere privi delle necessarie coincidenze in relazione allo schedulato del Consorzio Metromare sul collegamento porto di Messina – porto di Reggio Calabria. In tal caso Sogas attiverà un servizio col pullman per e dall’Aeroporto dello Stretto, via Villa S. Giovanni, il cui costo aggiuntivo sarà per l’occorrenza quantificato». Insomma, alla modica cifra di 600 mila euro l’anno, il check-in si può fare. Con buona pace di chi pensa che fosse sufficiente il 20 per cento di quote azionarie che la Provincia detiene nella Sogas, quote aumentate, peraltro di recente, con spese per quasi un milione di euro fino ad oggi.

Sul rapporto Provincia – Sogas – Metromare è particolarmente duro il capogruppo del Pd a Palazzo dei Leoni Pippo Rao, che ricorda come l’attivazione del check-in a Messina sia stato annunciato più e più volte da Ricevuto: l’ultima data comunicata “urbi et orbi” è stata quella del 19 aprile. Pare evidente che anche questa sia rimasta a vagare nell’aere senza concrete conseguenze. Rao ricorda pure che «il servizio di Metromare dello Stretto costa all’erario ed ai cittadini già svariati milioni di euro l’anno (l’appalto era per 23 milioni di euro per tre anni) per un servizio di fatto poco funzionale ma costosissimo. Senza trascurare il fatto che la Provincia di Messina si è tuffata nell’operazione Sogas con l’aumento delle quote azionarie in modo rischioso ed azzardato, visti gli spaventosi debiti dell’ente in oggetto e le perdite annue continue che rischiano di tirare dentro un baratro finanziario la Provincia di Messina». Come se non bastasse, dopo le innumerevoli richieste dei bilanci degli ultimi tre anni della Sogas, si è scoperto che la Provincia non ne è in possesso. «E comunque – aggiunge Rao – non li fornisce. Ma allora come si è potuto investire in una operazione come questa senza neanche analizzare i bilanci di una società che si intendeva ricapitalizzare».

E se, secondo Rao, sembra già assurdo ricapitalizzare una società con debiti enormi, «ancora di più sarebbe sborsare ulteriori soldi a carico dell’erario pubblico per servizi che, tra Metromare e partecipazione della Provincia alla Sogas, dovrebbero essere quanto meno compresi». I 50 mila euro mensili di cui sopra. Rao, infine, chiede a Ricevuto se prima o poi, in uno dei suo «viaggi della speranza a Roma, prima o poi chiederà conto e ragione del perché i 5 milioni di euro aggiuntivi a quelli per la gara d’appalto, previsti dall’originario decreto di finanziamento per la Metromare e che sarebbero dovuti servire per l’abbattimento dei costi dei biglietti per i pendolari, sono spariti». Aspettando il prossimo annuncio.

Fonte: http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=51489

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Collegamento con il Tito Minniti flop check – in e passeggeri

Roberto Sartiano ("Myers") — Sun, 24 Apr 2011 07:37:32 +0000

Riporto da GazzettaDelSud.it:

Collegamento con il Tito Minniti Flop check-in e passeggeri Non ancora attivato il servizio bagagliL’odissea di un viaggiatore messinese

Riccardo D’Andrea
Flop su tutta la linea. Il collegamento tra Messina e l’aeroporto di Reggio Calabria si conferma pieno di ostacoli per i viaggiatori, costretti a sorbirsi un servizio che è nato male e prosegue peggio. In molti credevano che la promessa del presidente della Provincia di Messina di attivare il check-in al terminal del porto peloritano fosse “da marinaio”. E così è stato. Aveva garantito che l’entrata in vigore sarebbe avvenuta il 18-19 aprile, al massimo entro Pasqua. Niente di più falso, perché quei pochissimi passeggeri che scelgono di partire dal Tito Minniti sono costretti ad espletare le operazioni relative ai bagagli solo una volta giunti sull’altra sponda. Non ancora risolti, quindi, gli intoppi burocratici che impediscono di togliere le ragnatele ai banchi già installati all’interno della struttura galleggiante. Nessuna autorizzazione è giunta finora. Di conseguenza, il tanto sbandierato risparmio di tempo nelle operazioni d’imbarco resta un’utopia.
Sul fronte dei messinesi che si servono dell’aeroporto calabrese, i numeri si confermano risibili. A dimostrazione del fatto che la riorganizzazione delle corse Metromare, “tarate” sugli orari in arrivo e in partenza degli aerei non ha prodotto i risultati sperati. La media giornaliera si attesta sui 3-4 utenti in media a corsa. In pochi scelgono di effettuare la tratta Messina-Reggio Porto-Tito Minniti, coperta dai mezzi marittimi di Ustica Lines e Rfi e dagli autobus. Analogo discorso vale per il ritorno. Deficitarie, inoltre, le stime riguardanti la corsa marittima notturna in partenza dal porto calabrese alle 23.55 Sulla carta dovrebbe andare incontro alle esigenze di chi prosegue per la Sicilia, dopo essere atterrato al Minniti coi voli Alitalia provenienti da Roma e Milano. Nella settimana dall’11 al 17 aprile nessuno ha beneficiato del nuovo servizio. Lievi miglioramenti si sono registrati dal 18 al 23 aprile: 2-3 passeggeri in media sulla corsa della mezzanotte. Addirittura, durante uno dei giorni della settimana è stato toccato il picco di 6 viaggiatori. Miracolo!
Ad influire negativamente su questi dati non sono solo le tariffe alte dei biglietti e l’offerta poco allettante dell’aeroporto dello Stretto. Pesano (eccome!) avventure come quella raccontata da un nostro lettore. L’odissea si è compiuta lo scorso 16 aprile. «Negli ultimi anni – scrive –, per i noti problemi del collegamento con l’aeroporto di Reggio ho utilizzato esclusivamente lo scalo di Catania. Incoraggiato dal lancio della nuova offerta, ho deciso di prendere il volo serale Roma-Reggio, certo che avrei trovato il tanto sbandierato collegamento con Messina». L’aereo «è partito dalla capitale con oltre un’ora di ritardo ed è atterrato alle 23.50». Al Tito Minniti «il nulla, anche dal punto di vista dell’assistenza ai passeggeri» diretti nell’Isola. Come se non bastasse, il bus che garantisce il servizio con il porto di Reggio «è partito senza attendere», così come l’imbarcazione della Metromare. Unico mezzo disponibile «un taxi che per la modica cifra di 38 euro» ha trasportato lo sfortunato passeggero a Villa San Giovanni. «Ho atteso fino all’1.30 una nave per Messina», ha concluso. Morale della favola: il viaggio da Roma alla città dello Stretto è durato oltre 4 ore.
Passando invece al problema dei rifiuti galleggianti nel porto peloritano, che intasano i motori a propulsione dei jet del Consorzio, a partire da martedì prossimo dovrebbe essere implementata la pulizia effettuata dalla ditta che opera per conto dell’Authority.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=60003&Edizione=13&A=20110424

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Servizio con il Minniti La nuova corsa notturna desolatamente vuota

Roberto Sartiano ("Myers") — Sun, 17 Apr 2011 08:13:35 +0000

Riporto da GazzettaDelSud.it:
Servizio con il “Minniti” La nuova corsa notturna desolatamente vuota

Un flop annunciato per molti. Un’amara sorpresa, invece, per pochi: dall’11 al 14 aprile sul collegamento Metromare in partenza alle 23.55 dal porto di Reggio di passeggeri messinesi provenienti dall’aerostazione Tito Minniti non c’era neppure l’ombra. Non pervenuti, sebbene il servizio sia stato studiato per i viaggiatori peloritani in arrivo con i voli notturni Alitalia da Roma e Milano. A bordo finora si sono visti solo membri dell’equipaggio e qualche pendolare. Se il trend non cambierà si tratterà di una sonora sconfitta per chi culla il sogno di vedere volare i messinesi dall’infrastruttura calabrese. Che continua ad essere “dello Stretto” solo di nome e non di fatto. Il numero uno di Palazzo dei leoni Nanni Ricevuto ha già rimarcato che occorre superare gli ostacoli del monopolio della compagnia di bandiera e della riduzione delle tariffe. Un’altra lacuna, però, potrebbe essere la scarsa pubblicizzazione del servizio da e per il Minniti. Collegamento che viene garantito via mare fino al porto reggino e via tangenziale per l’aeroporto, grazie ai bus dell’Azienda trasporti di Reggio, in base ad un accordo con Sogas ed enti locali delle due sponde. Quanto alla riorganizzazione della Metromare, in vigore da lunedì, si fanno sentire le ripercussioni dovute alla sporcizia nel bacino portuale di Messina. Il Consorzio sta cercando di rimediare al guasto del Tindari jet, di Rfi, che ha subìto la rottura di due giunti lamellari del motore a causa di un grosso legno conficcatosi nel propulsore. Accertamenti tecnici disposti dal comandante Giuseppe Massa, dg di Metromare, hanno consentito di stimare i danni in circa 70 mila euro. Finora è stato utilizzato un mezzo di riserva e dato che per riparare il guasto serviranno alcuni giorni la flotta sarà implementata da un’altra imbarcazione. Il problema dei rifiuti è stato affrontato ieri, alla Provincia, durante una conferenza dei servizi. Massa ha ottenuto l’impegno, dall’Autorità portuale in primis, di una maggiore pulizia dello specchio di mare. Fatto anche il punto sull’avvio del check-in nel terminal peloritano. Ma bisogna attendere l’ok di Alitalia sul trasferimento dei bagagli (Ricevuto ha promesso che sarà attivato entro Pasqua). Affrontata, poi, la questione dei parcheggi dei veicoli dei viaggiatori: allo studio la possibilità di sfruttare le aree del Cavallotti e di via Campo delle Vettovaglie. Intanto, Massa risponde alle accuse del comandante Pino, del Sasmant, precisando che «gli impegni contrattuali di Metromare sono perfettamente rispettati sia per quanto riguarda il mezzo di riserva, sia sulla tipologia e sulle capacità della navi utilizzate».(r.d.)

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=54722&Edizione=13&A=20110416
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Orario collegamento Porto – Aeroporto

Giuseppe Imbalzano ("AZ Airport") — Mon, 11 Apr 2011 13:43:09 +0000

Riporto un Comunicato Stampa Atam:

Potenziamento del collegamento Porto-Aeroporto: da lunedì nuovi orari in vigore
11.04.2011

Prende avvio da questo lunedì 11 aprile una parziale riformulazione, e il conseguente potenziamento, dei servizi di collegamento fra il porto di Messina e l’aeroporto dello Stretto con l’incremento del numero di corse METROMARE, dalla città peloritana al Porto di Reggio, e delle corse dei bus ATAM, dal Porto all’Aeroporto, progettate in corrispondenza con gli orari dei voli.
Un servizio, integrato, dedicato in primo luogo all’utenza dell’area siciliana ma aperto anche a tutti gli altri viaggiatori che fanno spola tra le due città dello Stretto.
Si parte, dunque, con sette corse in andata e ritorno in coincidenza con gli orari dei voli dalle 5 della mattina sino alle 23,55 della sera. L’accettazione del passeggero viene effettuata a Messina con la presa in consegna del bagaglio e il trasferimento dal porto di Reggio all’aeroporto è assicurato via superstrada da una navetta ATAM.
Il servizio marittimo e terrestre è stato presentato nel corso di un’affollata conferenza stampa nel Salone degli Specchi della Provincia di Messina, lo scorso venerdì 9 aprile, su iniziativa del Presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto, in collaborazione con gli Enti locali delle due sponde (Reggio, Villa e Messina). Hanno partecipato all’iniziativa le Autorità marittime, le due Camere di Commercio e il Direttore Generale dell’ATAM, Vincenzo Filardo.
È stato ufficializzato, così, un passaggio importante finalizzato al consolidamento del ruolo dello scalo reggino, in qualità di aeroporto dello Stretto, e quindi al servizio delle popolazioni di entrambe le sponde. Di fatto si manifesta come un atto concreto per la progressiva integrazione produttiva dell’area dello Stretto e per la centralità del Paese nel Mediterraneo (in prospettiva del più vasto comprensorio che va da Taormina alle isole Eolie e a Gioia Tauro).
Di seguito la tabella dei nuovi orari del servizio di collegamento offerto da ATAM dal Porto all’aeroporto di Reggio.

Fonte: http://www.atam.rc.it/cgi/atam.pl?_cgifunction=form&_layout=news10&keyval=news.new_id=72

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Aggiornata la Pagina “Collegamenti” di AeroportoRC.com, con tutta la tabella riepilogativa:

- http://www.aeroportorc.com/informazioni-aeroportuali/collegamenti/

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MetroMare pubblica i nuovi orari. Mancano i Bus Sogas ed il Check – In a Messina

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 06 Apr 2011 07:10:53 +0000

Meglio tardi che mai direbbe qualcuno. Ci è voluto quasi un anno per allineare gli orari degli Aliscafi alle reali esigenze dei passeggeri che vorrebbero utilizzare l’Aeroporto dello Stretto. Ma non solo, questi ultimi orari in vigore dall’11 Aprile 2011 rispondono meglio alle esigenze di coloro che desiderano spostarsi nell’area dello stretto.

Dal Lunedì al Venerdì saranno 15 le corse tra Messina ed il Porto di Reggio Calabria. Le novità più importanti riguardano le partenze al mattino presto da Messina 05:00 e 06:15, in coincidenza con i voli, ma soprattutto il tanto richiesto Aliscafo in grado di raggiungere Messina nella tarda serata con partenza dal Porto di Reggio Calabria alle 23:55.

Il Sabato ed i Festivi le corse diminuiscono ad 8 garantendo comunque gran parte delle coincidenze con i voli.

Altro aspetto interessante per i passeggeri dell’Aeroporto dello Stretto sono le Tariffe, che prevedono un costo di 3,50 Euro per Biglietto Ordinario, 6,50 Euro per Biglietto Andata e Ritorno.

Attendiamo adesso che Sogas possa stilare il proprio orario del servizio Shuttle, tra il Porto di Reggio Calabria e l’Aerostazione e che magari si possa pensare seriamente ad attivare il Check – In a Messina.

Dal Sito MetroMare i nuovi orari in Pdf:

- http://www.metromaredellostretto.it/g_allegati/3_35_metr%20tasc%20orari%204-2011.pdf

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Messina-Minniti: Metromare non lascia, raddoppia

Roberto Sartiano ("Myers") — Sat, 02 Apr 2011 06:44:41 +0000

Riporto da GazzettaDelSud.it:

Riccardo D’Andrea
La Metromare corregge il tiro sul futuro del tanto discusso servizio tra la città dello Stretto e l’aeroporto Tito Minniti. E lo fa attraverso il suo sito internet: «Si comunica che a partire dall’11 aprile 2011 il collegamento da e per l’aeroporto di Reggio Calabria non sarà più effettuato, ma sarà incrementato il numero di corse in partenza da Messina. Il servizio shuttle verrà assicurato da Sogas». La news si differenzia da quella pubblicata avant’ieri, in cui non c’era alcun riferimento al potenziamento della tratta. Una decina di giorni, quindi, e l’annunciata rimodulazione potrà partire. La speranza, a questo punto, è che la montagna non partorisca un topolino. Anche se presto si saprà se la soluzione, per la quale il presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto, si è battuto in prima persona, sarà vincente. Tra sette giorni è programma una conferenza stampa, a Palazzo dei leoni, in cui verranno illustrati i contenuti della nuova offerta. Ufficialmente, passerà agli archivi il collegamento diretto tra il porto peloritano e l’aerostazione reggina (complici le difficoltà di attracco al pontile di Ravagnese). Che continuerà ad essere garantito dai mezzi veloci di Ustica Lines e Rfi fino alla sponda calabrese. Toccherà poi ai bus messi sul piatto dalla Sogas assicurare la parte restante del viaggio.
La prima novità saranno le coincidenze tra gli orari degli aerei in arrivo e in partenza dal Tito Minniti, del servizio gommato e di quello marittimo. Come spiegato dal primo inquilino di Palazzo dei leoni, dall’11 aprile su questa tratta sono previste 15 corse, 7-8 delle quali perfettamente “tarate” sui voli. La prima partirà alle 5 dalla città dello Stretto. L’ultima alle 23.55 da Reggio Calabria. Catamarano, monocarena o aliscafo che sia, attenderà al molo i passeggeri sbarcati dagli aeromobili provenienti in tarda serata da Roma e Milano. Quindi si accenderanno i motori per una nuova corsa verso la porta della Sicilia. Seconda “new entry”, il mantenimento dei collegamenti (con piccole variazioni di orario) anche nel weekend. Non si tocca, comunque, l’ultima corsa poco prima della Mezzanotte da Reggio. In via di definizione, inoltre, l’accordo con altre compagnie low cost. Altro passaggio fondamentale per catturare l’utenza messinese, facendole preferire l’infrastruttura aeroportuale calabrese allo scalo catanese di Fontanarossa è, infatti, l’abbassamento delle tariffe.
Intanto, dal 18 febbraio scorso, giorno in cui le unità navali del Consorzio Metromare possono attraccare nella prima invasatura del porto di Villa San Giovanni, a pochi passi dalla stazione ferroviaria (prima il pontile era ubicato in una posizione tanto scomoda quanto lontana), il numero dei passeggeri su questa linea è raddoppiato. Il Consorzio, invece, si attendeva risultati migliori dalla formula, lanciata di recente, che prevede abbonamenti scontati a beneficio dei tanti studenti che ogni giorno attraversano lo Stretto con i mezzi di Rfi e Ustica Lines. E mentre dall’inaugurazione di giugno 2010 ad oggi il Consorzio ha superato il non trascurabile traguardo di un milione di viaggiatori a bordo delle proprie navi, restano deficitari i numeri relativi al collegamento tra Messina e il Tito Minniti. I dati ufficiali parlano di una media che si attesta tra i tre e i quattro passeggeri per ciascuna corsa. La foglia di fico era stata trovata nella mancanza di coordinamento tra i “timetable” delle navi e degli aerei. Dall’11 aprile la musica dovrebbe cambiare, almeno stando alle previsioni di chi (Ente di corso Cavour in testa) scommette ad occhi chiusi sulla buona riuscita dell’operazione. Ma, come sempre, saranno le cifre a stabilire se, effettivamente e non più a parole, l’aeroporto di Reggio Calabria potrà considerarsi anche “di Messina”.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=47176&Edizione=13&A=20110401

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Metromare. Che fine hanno fatto i nuovi orari tra Messina e Reggio? Dopo tre mesi di attesa, solo tanta confusione

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 30 Mar 2011 06:51:40 +0000

Riporto da TrasportiSulloStretto.it:

di Redazione Trasportisullostretto.it – Dopo i roboanti annunci dei mesi scorsi, un inaspettato silenzio è calato su quella che doveva essere la “svolta” del servizio Metromare sulla tratta tra Messina e Reggio Calabria. Il riferimento va alle modifiche che dovevano derivare dal “dirottamento”, sul porto di Reggio, degli aliscafi inizialmente diretti all’aeroporto “Tito Minniti”. Si parlava di una globale rimodulazione degli orari, di nuove corse navali in coincidenza dei principali voli dell’aerostazione calabrese, di check-in a Messina, nonchè di collegamenti anche nella fascia serale finora rimasta scoperta. Ciò si sarebbe dovuto concretizzare ormai da diverse settimane, ma ai fiumi di parole della politica non sono ancora seguiti i tanti auspicati fatti. Proviamo a ricapitolare.

All’origine di tutto, ricorderete, ci fu il clamoroso flop del servizio di collegamento veloce tra il porto di Messina e l’aeroporto di Reggio. Gli impietosi dati forniti dallo stesso Consorzio Metromare, per bocca del presidente Giuseppe Massa, svelarono una media-viaggio di soli tre passeggeri a bordo. Concause di questa situazione gli orari non perfettamente allineati con i voli del “Minniti”, la scarsa affidabilità del servizio (frequenti le improvvise “deviazioni di rotta” sul porto reggino) e, sopratutto, la scarsa offerta in termini di attività volativa dello scalo aeroportuale.

Il 29 dicembre, nella conferenza stampa di fine anno, era stato il presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto, a scoprire un provvidenziale “uovo di Colombo”. “Tutti i voli da e per Reggio saranno coperti, in tutti i giorni della settimana, compreso sabato e domenica”, annunciava in pompa magna il numero uno di Palazzo dei Leoni. La nuova soluzione prevedeva un collegamento via pullman dal porto di Reggio all’aeroporto, con un risparmio di tempo stimato in circa 10 minuti. Il costo di questo servizio aggiuntivo sarebbe stato coperto dalla Sogas (partecipata al 20% dalla Provincia siciliana).

Facile intuire i risvolti positivi della modifica. Questi si sostanziavano, principalmente, in un significativo incremento di mezzi veloci su una tratta, quella tra i porti di Reggio e Messina, in assoluto la più “gettonata” dai pendolari. Effettivamente, dal 12 gennaio scorso, tutte le unità navali hanno definitivamente abbandonato la direzione del “Minniti”, sebbene ciò non sia avvenuto per la prevista rimodulazione delle corse ma, piuttosto, “per l’inagibilità del pontile dell’aeroporto”, così come pubblicato dal Consorzio Metromare sul proprio sito web. La “rivoluzione”, in seguito annunciata a più riprese entro la fine di quel mese, finisce più o meno qui.

Il 18 gennaio a Reggio, a margine dell’incontro tenutosi a Palazzo Campanella in cui si parlò del rischio-declassamento per il “Minniti”, Ricevuto confermava: “Entro quindi giorni con questo nuovo progetto saremo in grado, nel giro di trequarti d’ora, di portare i messinesi dalla città all’aeroporto e viceversa. Non solo, il check-in si potrà effettuare a Messina. È importante sapere che le corse delle navette veloci e dei bus sono funzionali agli orari degli aeri, in arrivo e partenza”. Piccolo particolare: a curare il collegamento porto-aeroporto tramite i propri bus sarebbe stata l’ATAM (l’azienda reggina di trasporto locale), così come dichiarato nell’occasione dal suo amministratore unico Demetrio Arena.

Il 3 febbraio, nella sala del Senato dell’Università di Messina, veniva firmato il protocollo d’intesa con cui operativamente si sanciva il “via” alle tariffe agevolate per gli studenti calabresi che frequentano l’Ateneo peloritano. In quella sede, tra i presenti l’ing. Germano Maione del Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti nonchè il presidente del Consorzio Metromare Massa, si apprendeva un pò a sorpresa che la nuova articolazione del servizio sarebbe slittata nuovamente per partire, comunque, entro il mese febbraio.

Trascorse quattro settimane di silenzio, il 28 febbario entrano in vigore i “nuovi orari” della Metromare che, guarda un pò!, sono esattamente identici a quelli emanati già il 1° novembre 2010. Inoltre, in tutto il materiale diffuso, viene ancora riportata la tappa già soppressa del pontile aeroportuale e la relativa tariffa applicata (9,00 €, ndr). Roba da mandare in tilt anche Archimende Pitagorico.

Ma non è tutto. Il 3 marzo, presso la sede della Provincia di Reggio Calabria, il presidente reggino Giuseppe Morabito e quello messinese Ricevuto tornavano a parlare di aeroporto dello Stretto e metropolitana del mare. Come sempre, furono ad effetto le dichiarazioni dell’esponente siciliano: “Posso anticiparvi che siamo alla vigilia di una soluzione definitiva, che vede la possibilità di usare un servizio di trasporti che già esiste, in modo tale da poter consentire agli utenti messinesi di utilizzare l’aeroporto in modo efficace ed efficiente. Fra qualche ora o al massimo fra qualche giorno daremo la notizia ufficiale, dopo che avremo messo nero su bianco. Fino a quel momento non me la sento di anticiparvi nulla, ma ormai siamo alla vigilia di questo momento storico”.

Purtroppo di “momento storico” ancora si è visto ben poco. Anzi, la notizia è di ieri, il Consorzio Metromare ha comunicato che “a partire dal 11/04/2011 il collegamento da e per l’aeroporto di Reggio Calabria non sarà più effettuato” (ma in realtà la relazione non era più battuta, definivamente, da oltre due mesi e, saltuariamente, da molto prima). “Il servizio shuttle tra il porto di Reggio Calabria e l’aeroporto – continua la nota – sarà assicurato da Sogas, Società di Gestione dell’Aeroporto dello Stretto” (e dunque non più l’ATAM, come precedentemente annunciato).

Nessuna traccia di una vera riforma degli orari, di corse serali, di check-in o semplicemente di partenze marittime più funzionali agli arrivi e alle partenze degli aerei. In tutta franchezza, solo tanta confusione.

Fonte: http://trasportisullostretto.wordpress.com/2011/03/29/metromare-che-fine-hanno-fatto-i-nuovi-orari-tra-messina-reggio-dopo-tre-mesi-di-attesa-solo-tanta-confusione/

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del 01/04/2011 ore 08:40

Dal sito del consorzio MetroMare:

Si comunica che a partire dal 11/04/2011 il collegamento da e per l’aeroporto di Reggio Calabria non sarà più effettuato, ma sarà incrementato il numero di corse in partenza da Messina per Reggio Calabria. Il servizio shuttle tra il porto di Reggio Calabria e l’Aeroporto sarà assicurato da SoGAS, Società di Gestione dell’Aeroporto dello Stretto.

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Entro fine mese il nuovo servizio MetroMare

Roberto Sartiano ("Myers") — Sat, 05 Feb 2011 07:32:48 +0000

Riporto da GazzettaDelSud.it:

Entro questo mese l’entrata in vigore della nuova offerta

«Abbiamo trovato l’uovo di Colombo», aveva detto il presidente della Provincia di Messina Nanni Ricevuto. Era il 29 dicembre scorso, giorno dell’annuncio della tanto attesa svolta nei collegamenti tra Messina e l’aeroporto Tito Minniti. Tassello che per diversi motivi, finora, non riesce ad essere incastrato nel puzzle.
La soluzione era a portata di mano. Proprio sotto il naso. Facile facile: dal lunedì al venerdì estendere l’attuale servizio sulla rotta Messina-Reggio Calabria porto (e ritorno) a 32 corse marittime, con la possibilità di servirsi di mini bus messi a disposizione dalla Sogas da e per l’aerostazione; novità anche il sabato e la domenica, con due aliscafi in più, rispetto ad oggi, sulla linea Messina-Reggio Calabria porto e prosecuzione.
La scelta, sbandierata ai quattro venti a fine 2010, non ha trovato ancora applicazione. Ma adesso c’è una data, un ulteriore impegno. L’ha preso ieri mattina proprio il comandante Giuseppe Massa, a margine della conferenza stampa di presentazione delle agevolazioni per gli studenti calabresi . «La nuova articolazione del servizio – ha detto – sarà introdotta entro la fine del mese». Non ufficializzati gli orari, anche se dovrebbero colmare una lacuna piuttosto evidente: garantire le coincidenze con gli aerei in arrivo e in partenza dall’infrastruttura reggina. «Stiamo limando gli ultimi dettagli – ha aggiunto il dirigente del ministero delle Infrastrutture Germano Maione –. È in corso un’attenta valutazione economica dell’integrazione, accompagnata dall’analisi di alcuni problemi tecnici».
A proposito di ostacoli, Massa si è soffermato sulla mancata realizzazione del pontile di Papardo, che in origine avrebbe dovuto assicurare collegamenti “circolari” nello Stretto. «Non nascondo – ha ammesso – che esistono difficoltà logistiche dovute alla costruzione dell’approdo e all’area di parcheggio delle unità navali». Secondo il comandante, però, sono le istituzioni locali a dover farsene carico, assolvendo, così, Metromare e Ministero.(r.d.)

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=18276&Edizione=13&A=20110204

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