Riporto un Comunicato Stampa Atam:

Potenziamento del collegamento Porto-Aeroporto: da lunedì nuovi orari in vigore
11.04.2011

Prende avvio da questo lunedì 11 aprile una parziale riformulazione, e il conseguente potenziamento, dei servizi di collegamento fra il porto di Messina e l’aeroporto dello Stretto con l’incremento del numero di corse METROMARE, dalla città peloritana al Porto di Reggio, e delle corse dei bus ATAM, dal Porto all’Aeroporto, progettate in corrispondenza con gli orari dei voli.
Un servizio, integrato, dedicato in primo luogo all’utenza dell’area siciliana ma aperto anche a tutti gli altri viaggiatori che fanno spola tra le due città dello Stretto.
Si parte, dunque, con sette corse in andata e ritorno in coincidenza con gli orari dei voli dalle 5 della mattina sino alle 23,55 della sera. L’accettazione del passeggero viene effettuata a Messina con la presa in consegna del bagaglio e il trasferimento dal porto di Reggio all’aeroporto è assicurato via superstrada da una navetta ATAM.
Il servizio marittimo e terrestre è stato presentato nel corso di un’affollata conferenza stampa nel Salone degli Specchi della Provincia di Messina, lo scorso venerdì 9 aprile, su iniziativa del Presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto, in collaborazione con gli Enti locali delle due sponde (Reggio, Villa e Messina). Hanno partecipato all’iniziativa le Autorità marittime, le due Camere di Commercio e il Direttore Generale dell’ATAM, Vincenzo Filardo.
È stato ufficializzato, così, un passaggio importante finalizzato al consolidamento del ruolo dello scalo reggino, in qualità di aeroporto dello Stretto, e quindi al servizio delle popolazioni di entrambe le sponde. Di fatto si manifesta come un atto concreto per la progressiva integrazione produttiva dell’area dello Stretto e per la centralità del Paese nel Mediterraneo (in prospettiva del più vasto comprensorio che va da Taormina alle isole Eolie e a Gioia Tauro).
Di seguito la tabella dei nuovi orari del servizio di collegamento offerto da ATAM dal Porto all’aeroporto di Reggio.

Fonte: http://www.atam.rc.it/cgi/atam.pl?_cgifunction=form&_layout=news10&keyval=news.new_id=72

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Aggiornata la Pagina “Collegamenti” di AeroportoRC.com, con tutta la tabella riepilogativa:

- http://www.aeroportorc.com/informazioni-aeroportuali/collegamenti/

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Meglio tardi che mai direbbe qualcuno. Ci è voluto quasi un anno per allineare gli orari degli Aliscafi alle reali esigenze dei passeggeri che vorrebbero utilizzare l’Aeroporto dello Stretto. Ma non solo, questi ultimi orari in vigore dall’11 Aprile 2011 rispondono meglio alle esigenze di coloro che desiderano spostarsi nell’area dello stretto.

Dal Lunedì al Venerdì saranno 15 le corse tra Messina ed il Porto di Reggio Calabria. Le novità più importanti riguardano le partenze al mattino presto da Messina 05:00 e 06:15, in coincidenza con i voli, ma soprattutto il tanto richiesto Aliscafo in grado di raggiungere Messina nella tarda serata con partenza dal Porto di Reggio Calabria alle 23:55.

Il Sabato ed i Festivi le corse diminuiscono ad 8 garantendo comunque gran parte delle coincidenze con i voli.

Altro aspetto interessante per i passeggeri dell’Aeroporto dello Stretto sono le Tariffe, che prevedono un costo di 3,50 Euro per Biglietto Ordinario, 6,50 Euro per Biglietto Andata e Ritorno.

Attendiamo adesso che Sogas possa stilare il proprio orario del servizio Shuttle, tra il Porto di Reggio Calabria e l’Aerostazione e che magari si possa pensare seriamente ad attivare il Check – In a Messina.

Dal Sito MetroMare i nuovi orari in Pdf:

- http://www.metromaredellostretto.it/g_allegati/3_35_metr%20tasc%20orari%204-2011.pdf

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Riporto da GazzettaDelSud.it:

Riccardo D’Andrea
La Metromare corregge il tiro sul futuro del tanto discusso servizio tra la città dello Stretto e l’aeroporto Tito Minniti. E lo fa attraverso il suo sito internet: «Si comunica che a partire dall’11 aprile 2011 il collegamento da e per l’aeroporto di Reggio Calabria non sarà più effettuato, ma sarà incrementato il numero di corse in partenza da Messina. Il servizio shuttle verrà assicurato da Sogas». La news si differenzia da quella pubblicata avant’ieri, in cui non c’era alcun riferimento al potenziamento della tratta. Una decina di giorni, quindi, e l’annunciata rimodulazione potrà partire. La speranza, a questo punto, è che la montagna non partorisca un topolino. Anche se presto si saprà se la soluzione, per la quale il presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto, si è battuto in prima persona, sarà vincente. Tra sette giorni è programma una conferenza stampa, a Palazzo dei leoni, in cui verranno illustrati i contenuti della nuova offerta. Ufficialmente, passerà agli archivi il collegamento diretto tra il porto peloritano e l’aerostazione reggina (complici le difficoltà di attracco al pontile di Ravagnese). Che continuerà ad essere garantito dai mezzi veloci di Ustica Lines e Rfi fino alla sponda calabrese. Toccherà poi ai bus messi sul piatto dalla Sogas assicurare la parte restante del viaggio.
La prima novità saranno le coincidenze tra gli orari degli aerei in arrivo e in partenza dal Tito Minniti, del servizio gommato e di quello marittimo. Come spiegato dal primo inquilino di Palazzo dei leoni, dall’11 aprile su questa tratta sono previste 15 corse, 7-8 delle quali perfettamente “tarate” sui voli. La prima partirà alle 5 dalla città dello Stretto. L’ultima alle 23.55 da Reggio Calabria. Catamarano, monocarena o aliscafo che sia, attenderà al molo i passeggeri sbarcati dagli aeromobili provenienti in tarda serata da Roma e Milano. Quindi si accenderanno i motori per una nuova corsa verso la porta della Sicilia. Seconda “new entry”, il mantenimento dei collegamenti (con piccole variazioni di orario) anche nel weekend. Non si tocca, comunque, l’ultima corsa poco prima della Mezzanotte da Reggio. In via di definizione, inoltre, l’accordo con altre compagnie low cost. Altro passaggio fondamentale per catturare l’utenza messinese, facendole preferire l’infrastruttura aeroportuale calabrese allo scalo catanese di Fontanarossa è, infatti, l’abbassamento delle tariffe.
Intanto, dal 18 febbraio scorso, giorno in cui le unità navali del Consorzio Metromare possono attraccare nella prima invasatura del porto di Villa San Giovanni, a pochi passi dalla stazione ferroviaria (prima il pontile era ubicato in una posizione tanto scomoda quanto lontana), il numero dei passeggeri su questa linea è raddoppiato. Il Consorzio, invece, si attendeva risultati migliori dalla formula, lanciata di recente, che prevede abbonamenti scontati a beneficio dei tanti studenti che ogni giorno attraversano lo Stretto con i mezzi di Rfi e Ustica Lines. E mentre dall’inaugurazione di giugno 2010 ad oggi il Consorzio ha superato il non trascurabile traguardo di un milione di viaggiatori a bordo delle proprie navi, restano deficitari i numeri relativi al collegamento tra Messina e il Tito Minniti. I dati ufficiali parlano di una media che si attesta tra i tre e i quattro passeggeri per ciascuna corsa. La foglia di fico era stata trovata nella mancanza di coordinamento tra i “timetable” delle navi e degli aerei. Dall’11 aprile la musica dovrebbe cambiare, almeno stando alle previsioni di chi (Ente di corso Cavour in testa) scommette ad occhi chiusi sulla buona riuscita dell’operazione. Ma, come sempre, saranno le cifre a stabilire se, effettivamente e non più a parole, l’aeroporto di Reggio Calabria potrà considerarsi anche “di Messina”.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=47176&Edizione=13&A=20110401

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Riporto da TrasportiSulloStretto.it:

di Redazione Trasportisullostretto.it – Dopo i roboanti annunci dei mesi scorsi, un inaspettato silenzio è calato su quella che doveva essere la “svolta” del servizio Metromare sulla tratta tra Messina e Reggio Calabria. Il riferimento va alle modifiche che dovevano derivare dal “dirottamento”, sul porto di Reggio, degli aliscafi inizialmente diretti all’aeroporto “Tito Minniti”. Si parlava di una globale rimodulazione degli orari, di nuove corse navali in coincidenza dei principali voli dell’aerostazione calabrese, di check-in a Messina, nonchè di collegamenti anche nella fascia serale finora rimasta scoperta. Ciò si sarebbe dovuto concretizzare ormai da diverse settimane, ma ai fiumi di parole della politica non sono ancora seguiti i tanti auspicati fatti. Proviamo a ricapitolare.

All’origine di tutto, ricorderete, ci fu il clamoroso flop del servizio di collegamento veloce tra il porto di Messina e l’aeroporto di Reggio. Gli impietosi dati forniti dallo stesso Consorzio Metromare, per bocca del presidente Giuseppe Massa, svelarono una media-viaggio di soli tre passeggeri a bordo. Concause di questa situazione gli orari non perfettamente allineati con i voli del “Minniti”, la scarsa affidabilità del servizio (frequenti le improvvise “deviazioni di rotta” sul porto reggino) e, sopratutto, la scarsa offerta in termini di attività volativa dello scalo aeroportuale.

Il 29 dicembre, nella conferenza stampa di fine anno, era stato il presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto, a scoprire un provvidenziale “uovo di Colombo”. “Tutti i voli da e per Reggio saranno coperti, in tutti i giorni della settimana, compreso sabato e domenica”, annunciava in pompa magna il numero uno di Palazzo dei Leoni. La nuova soluzione prevedeva un collegamento via pullman dal porto di Reggio all’aeroporto, con un risparmio di tempo stimato in circa 10 minuti. Il costo di questo servizio aggiuntivo sarebbe stato coperto dalla Sogas (partecipata al 20% dalla Provincia siciliana).

Facile intuire i risvolti positivi della modifica. Questi si sostanziavano, principalmente, in un significativo incremento di mezzi veloci su una tratta, quella tra i porti di Reggio e  Messina, in assoluto la più “gettonata” dai pendolari. Effettivamente, dal 12 gennaio scorso, tutte le unità navali hanno definitivamente abbandonato la direzione del “Minniti”, sebbene ciò non sia avvenuto per la prevista rimodulazione delle corse ma, piuttosto, “per l’inagibilità del pontile dell’aeroporto”, così come pubblicato dal Consorzio Metromare sul proprio sito web. La “rivoluzione”, in seguito annunciata a più riprese entro la fine di quel mese, finisce più o meno qui.

Il 18 gennaio a Reggio, a margine dell’incontro tenutosi a Palazzo Campanella in cui si parlò del rischio-declassamento per il “Minniti”, Ricevuto confermava: “Entro quindi giorni con questo nuovo progetto saremo in grado, nel giro di trequarti d’ora, di portare i messinesi dalla città all’aeroporto e viceversa. Non solo, il check-in si potrà effettuare a Messina. È importante sapere che le corse delle navette veloci e dei bus sono funzionali agli orari degli aeri, in arrivo e partenza”. Piccolo particolare: a curare il collegamento porto-aeroporto tramite i propri bus sarebbe stata l’ATAM (l’azienda reggina di trasporto locale), così come dichiarato nell’occasione dal suo amministratore unico Demetrio Arena.

Il 3 febbraio, nella sala del Senato dell’Università di Messina, veniva firmato il protocollo d’intesa con cui operativamente si sanciva il “via” alle tariffe agevolate per gli studenti calabresi che frequentano l’Ateneo peloritano. In quella sede, tra i presenti l’ing. Germano Maione del Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti nonchè il presidente del Consorzio Metromare Massa, si apprendeva un pò a sorpresa che la nuova articolazione del servizio sarebbe slittata nuovamente per partire, comunque, entro il mese febbraio.

Trascorse quattro settimane di silenzio, il 28 febbario entrano in vigore i “nuovi orari” della Metromare che, guarda un pò!, sono esattamente identici a quelli emanati già il 1° novembre 2010. Inoltre, in tutto il materiale diffuso, viene ancora riportata la tappa già soppressa del pontile aeroportuale e la relativa tariffa applicata (9,00 €, ndr). Roba da mandare in tilt anche Archimende Pitagorico. 

Ma non è tutto. Il 3 marzo, presso la sede della Provincia di Reggio Calabria, il presidente reggino Giuseppe Morabito e quello messinese Ricevuto tornavano a parlare di aeroporto dello Stretto e metropolitana del mare. Come sempre, furono ad effetto le dichiarazioni dell’esponente siciliano: “Posso anticiparvi che siamo alla vigilia di una soluzione definitiva, che vede la possibilità di usare un servizio di trasporti che già esiste, in modo tale da poter consentire agli utenti messinesi di utilizzare l’aeroporto in modo efficace ed efficiente. Fra qualche ora o al massimo fra qualche giorno daremo la notizia ufficiale, dopo che avremo messo nero su bianco. Fino a quel momento non me la sento di anticiparvi nulla, ma ormai siamo alla vigilia di questo momento storico”.

Purtroppo di “momento storico” ancora si è visto ben poco. Anzi, la notizia è di ieri, il Consorzio Metromare ha comunicato che “a partire dal 11/04/2011 il collegamento da e per l’aeroporto di Reggio Calabria non sarà più effettuato” (ma in realtà la relazione non era più battuta, definivamente, da oltre due mesi e, saltuariamente, da molto prima). “Il servizio shuttle tra il porto di Reggio Calabria e l’aeroporto – continua la nota – sarà assicurato da Sogas, Società di Gestione dell’Aeroporto dello Stretto” (e dunque non più l’ATAM, come precedentemente annunciato).

Nessuna traccia di una vera riforma degli orari, di corse serali, di check-in o semplicemente di partenze marittime più funzionali agli arrivi e alle partenze degli aerei. In tutta franchezza, solo tanta confusione.

Fonte: http://trasportisullostretto.wordpress.com/2011/03/29/metromare-che-fine-hanno-fatto-i-nuovi-orari-tra-messina-reggio-dopo-tre-mesi-di-attesa-solo-tanta-confusione/

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 del 01/04/2011 ore 08:40

Dal sito del consorzio MetroMare:

Si comunica che a partire dal 11/04/2011 il collegamento da e per l’aeroporto di Reggio Calabria non sarà più effettuato, ma sarà incrementato il numero di corse in partenza da Messina per Reggio Calabria. Il servizio shuttle tra il porto di Reggio Calabria e l’Aeroporto sarà assicurato da SoGAS, Società di Gestione dell’Aeroporto dello Stretto.

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Riporto da GazzettaDelSud.it:

Entro questo mese l’entrata in vigore della nuova offerta

«Abbiamo trovato l’uovo di Colombo», aveva detto il presidente della Provincia di Messina Nanni Ricevuto. Era il 29 dicembre scorso, giorno dell’annuncio della tanto attesa svolta nei collegamenti tra Messina e l’aeroporto Tito Minniti. Tassello che per diversi motivi, finora, non riesce ad essere incastrato nel puzzle.
La soluzione era a portata di mano. Proprio sotto il naso. Facile facile: dal lunedì al venerdì estendere l’attuale servizio sulla rotta Messina-Reggio Calabria porto (e ritorno) a 32 corse marittime, con la possibilità di servirsi di mini bus messi a disposizione dalla Sogas da e per l’aerostazione; novità anche il sabato e la domenica, con due aliscafi in più, rispetto ad oggi, sulla linea Messina-Reggio Calabria porto e prosecuzione.
La scelta, sbandierata ai quattro venti a fine 2010, non ha trovato ancora applicazione. Ma adesso c’è una data, un ulteriore impegno. L’ha preso ieri mattina proprio il comandante Giuseppe Massa, a margine della conferenza stampa di presentazione delle agevolazioni per gli studenti calabresi . «La nuova articolazione del servizio – ha detto – sarà introdotta entro la fine del mese». Non ufficializzati gli orari, anche se dovrebbero colmare una lacuna piuttosto evidente: garantire le coincidenze con gli aerei in arrivo e in partenza dall’infrastruttura reggina. «Stiamo limando gli ultimi dettagli – ha aggiunto il dirigente del ministero delle Infrastrutture Germano Maione –. È in corso un’attenta valutazione economica dell’integrazione, accompagnata dall’analisi di alcuni problemi tecnici».
A proposito di ostacoli, Massa si è soffermato sulla mancata realizzazione del pontile di Papardo, che in origine avrebbe dovuto assicurare collegamenti “circolari” nello Stretto. «Non nascondo – ha ammesso – che esistono difficoltà logistiche dovute alla costruzione dell’approdo e all’area di parcheggio delle unità navali». Secondo il comandante, però, sono le istituzioni locali a dover farsene carico, assolvendo, così, Metromare e Ministero.(r.d.)

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=18276&Edizione=13&A=20110204

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