Questo pomeriggio sono stato al Pontile per vedere lo stato dei lavori in vista dell’attivazione del collegamento previsto per metà Luglio (si partirà Lunedì 12 Luglio???).

La struttura che dovrà accogliere gli aliscafi della MetroMare sembra essere pronta, mancano solo gli ultimi ritocchi.
Gli interventi di bitumazione sono stati finalmente programmati per Lunedì 5 Luglio come mostra il cartello affisso, che impone il divieto di sosta dalle ore 06:00 alle ore 17:00.
Pare invece non trovare alcuna soluzione lo scarico fognario che insiste a pochi passi dall’area, così come meritano ancora attenzione da parte degli addetti ai lavori, le varie sterpaglie e rifiuti presenti lungo il tragitto che porterà i passeggeri in aerostazione.

Adesso le scuse ed i balletti di responsabilità lasciano il tempo che trovano. C’è ancora una settimana per lavorare bene e consegnare entro metà Luglio un servizio tanto atteso e funzionale alla sponda Siciliana.

Buona visione.

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Aggiornamento del 28/06/2010 Ore 13:00

Il Sito della MetroMare informa che la la linea Messina Porto – Reggio Calabria Aeroporto sarà attivata entro metà Luglio.

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Riporto da TrasportiSulloStretto.it:

La Metromare parte “monca”. Ricevuto e Chizzoniti non ci stanno.

Il servizio di ‘Metropolitana del mare’ che partirà domani alle 13.15, è ufficiale, sarà avviato senza il collegamento diretto con l’Aeroporto di Reggio Calabria. Non è bastato l’impegno profuso, evidentemente più nelle parole che nei fatti, degli Enti proposti (Sogas e Consorzio Metromare su tutti). Da sistemare ancora diversi tasselli: dalla piena agibilità del pontile aeroportuale (e della via d’accesso) agli orari ritenuti poco funzionali per l’utenza.

Il Presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto, è tutt’altro che soddisfatto. «Non si può partire così – ha affermato alla ‘Gazzetta del Sud’ – senza attivare anche le corse per l’aeroporto dello Stretto. Da parte nostra, abbiamo fatto tutto quello che dovevamo fare, attrezzando il pontile e il ceck-in. La questione dell’aeroporto è di vitale importanza, non si può continuare nelle politiche di marginalizzazione di questo territorio, ci siamo anche stancati di ripetere sempre le stesse cose». Il messaggio è ovviamente rivolto al Consorzio, accusato di voler far ricadere sugli enti pubblici il mancato introito del contributo in un primo tempo promesso dal Governo nazionale (sarebbero dovuti arrivare cinque milioni di euro, come contributo per le fasce sociali svantaggiate, un finanziamento rimasto solo sulla carta).

Sulla stessa lunghezza d’onda Aurelio Chizzoniti, Presidente del Consiglio comunale di Reggio. «Se gli orari sono quelli pubblicati sul sito del Consorzio Metromare in data 23 giugno 2010 c’è poco da stare allegri, perché trattasi di un autentico bluff ininfluente in ordine al potenziamento dei flussi passeggeri. Gli orari, infatti – aggiunge – non coincidono con i voli previsti. La prima corsa in partenza da Messina è programmata alle 06,10 per cui l’utenza messinese non potrà utilizzarla per il collegamento RC-Milano; opinabili e meritevoli di riflessione appaiono le successive con partenza da Messina 08,30-11,40 e 17,00; inspiegabili appaiono gli orari pianificati in partenza dall’aeroporto per Messina ove si pensi che la prima corsa mattutina dovrebbe operare alle ore 06,30, quando non ci passeggeri aeroportuali da imbarcare, poiché gli ultimi due aerei sono già arrivati la sera precedente; lo stesso dicasi per quella successiva delle 09,30 che non consente alcuna fruibilità ai passeggeri in arrivo con l’aereo delle 10,00 che dovrebbero aspettare la corsa successiva delle ore 13,00 per recarsi a Messina».

Il piano degli orari, come ha sottolineato il Presidente della Sogas (società che gestisce l’aeroporto dello Stretto, ndr), Pasquale Bova, sarà limato sulla base di esigenze in grado di coniugare la funzionalità del servizio con i tempi di partenza e di arrivo degli aerei. Lo slittamento di qualche giorno del collegamento Messina-aeroporto, assicurano comunque i responsabili del Consorzio Metromare e della Sogas, è legato alla necessità di adattare il pontile (modellato per i catamarani) all’attracco degli aliscafi. Si vedrà, dunque, nei prossimi giorni.

Fonte: http://trasportisullostretto.wordpress.com/2010/06/27/la-metromare-parte-monca-ricevuto-e-chizzoniti-non-ci-stanno/

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Riporto da GazzettaDelSud.it:

Il primo obiettivo adesso è il rilancio del “Minniti”.

Tonio Licordari
Il primo problema, quello dei pendolari, da lunedì sarà risolto. Respirano tutti: i cittadini delle due sponde, le istituzioni, la Caronte-Tourist che continuerà ad occuparsi in prevalenza del traghettamento del gommato. Bisognerà adesso collaudare sul campo la qualità del servizio della Metromare che dovrà soprattutto rispettare gli orari (mare permettendo s’intende) e le corse programmate. I 12 mila pendolari che ogni giorno, per studio e lavoro, attraversano lo Stretto con due opzioni Reggio o Villa, potranno contare su un sistema dei trasporti adeguato e più funzionale. La Metromare, insomma, è realtà. Dal settembre 2009 al giugno 2010 sono passati nove mesi, ma finalmente è arrivato il segnale di partenza.
Qualche giorno di rinvio, invece, per il collegamento Messina-Aeroporto. Ufficialmente viene spiegato che si sta cercando di trovare, d’intesa con il Ministero, le soluzioni più funzionali possibili agli orari di arrivo e partenza degli aeri. Lo slittamento, viene assicurato, sarebbe solo di qualche giorno o al massimo di una settimana e servirà anche alla Sogas per completare la risistemazione del pontile in modo da renderlo funzionale all’approdo degli aliscafi che assicureranno il servizio al posto dei catamarani previsti in un primo momento. Vogliamo augurarci, a prescindere dalle dichiarazioni ufficiali, che si arrivi a completare il progetto entro pochissimo tempo. Gran parte del futuro dell’Aeroporto dello Stretto è essenzialmente legato al recupero dell’utenza messinese.
Tempo fa, a Reggio, nel corso di un convegno promosso dall’Università, il presidente dell’Enac Vito Riggio ha fatto capire, in maniera chiara, che il “Tito Minniti” con una bilancio annuo di meno di 500 mila passeggeri non avrà futuro. Affinché lo scalo dello Stretto possa diventare una risorsa anche attiva dovrà contare almeno su 800-900 mila passeggeri. Un traguardo che si può raggiungere solo se verranno realizzati i relativi collegamenti, via terra e via mare, promessi da tempo.
L’impegno delle istituzioni messinesi è stato palese e serio. L’on. Nanni Ricevuto, che rappresenta la Provincia regionale di Messina, si sta prodigando attivamente anche con la collaborazione del sindaco Buzzanca, affiancando la Sogas per l’entrata in funzione del collegamento via mare. A Messina, nel pontile galleggiante, è stato istituito un ufficio per il check-in in modo da rendere il più agevole possibile la vita all’utenza messinese che vuole usufruire della scalo reggino. Adesso però è importante che da parte di tutti i soggetti interessati (Metromare, Sogas, istituzioni) si vada avanti con un programma che possa in realtà consentire il recupero pieno (o in gran parte) dell’utenza peloritana. Addirittura si stanno progettando collegamenti più ampi sul fronte turistico per Giardini Naxos e Taormina e per Milazzo e le Isole Eolie. Ambizioni interessanti, da coltivare. Ma intanto è fondamentale il servizio per l’Aeroporto.
Un altro passo che bisogna fare è la fermata ferroviaria già programmata. La Melito-Rosarno deve diventare, con l’incremento delle fermate sulla jonica già previste, una vera e propria metropolitana di superficie in grado di attirare verso l’Aeroporto l’utenza della Piana che da tempo, anche per le ragioni legate ai lavori dell’A3, si sta orientando verso Lamezia.
l bacino d’utenza pari a 800-900 mila passeggeri nel territorio c’è. Tra l’altro si sta intensificando l’attività dei voli. Già in questo mese di giugno con cadenza bisettimanale c’è il Reggio-Bologna (da luglio sarà trisettimanale). Possibili altri voli con Venezia in appoggio a quello già esistente dal mese di marzo. Ma il gran balzo ci sarà in autunno quando partiranno i voli per Torino, Pisa, Milano Malpensa, Bologna e ancora Venezia. Un programma degno di un Aeroporto dello Stretto. Indubbiamente bisogna anche battersi per una politica delle tariffe che sia competitiva con i prezzi praticati a Catania e Lamezia.
La Sogas ha avuto grandi difficoltà economiche. Gli enti che fanno parte della società devono ricorrere continuamente alla ricapitalizzazione per coprire il deficit. Il presidente Bova in più occasioni ha assicurato che è stato predisposto un piano di rientro, per cui entro il 2013 il bilancio chiuderà in pareggio. Ovviamente affinché ciò avvenga l’Aeroporto dovrà recuperare la sua piena funzione: il collegamento via mare con Messina è pertanto il primo passo verso il raggiungimento dell’obiettivo.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=90141&Edizione=7&A=20100626

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Consueto sopralluogo dello Staff di AeroportoRC.com all’area del Pontile in vista della partenza della MetroMare fissata per il 28 Giugno.

Giorno 16 Giugno, ci aspettavamo di trovare tutto pronto, ed invece…

Il Pontile si è trasformato nuovamente in cantiere. Si sta lavorando per rialzare il braccio in modo tale da far attraccare gli Aliscafi visto l’ultimo cambiamento di programma della MetroMare, che utilizzerà tali mezzi al posto dei Catamarani per il quale il Pontile era stato progettato e collaudato. Si è provveduto anche a riverniciare la struttura.

Al torrente menga, che di torrente ha ben poco in quanto è un vero e proprio scarico fognario, non è stato effettuato nessun intervento di bonifica.

Ecco un breve Video:

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Rimane tale e quale anche l’area attorno al Pontile, con bitumazione da effettuare.

Le uniche novità positive riguardano il sottopassaggio della Pista 33, con interventi per il trattamento delle acque meteoriche, illuminazione nuova e pulizia dalle piccole discariche.

Abbiamo notato, come mostra questa immagine tratta da VirtualEarth, che per via del basso ponteggio che ospita al di sopra un collegamento viario, il Pullmino che porterà i passeggeri in Aerostazione non potrà arrivare direttamente al Pontile, ma dovrà fermarsi necessariamente a circa 100 Metri di distanza.

Come sempre i dubbi sono tantissimi, francamente ci sembrano pochi i lavori realizzati, basta ricordare che nei mesi scorsi alcuni rappresentanti degli Enti preposti, erano stati intervistati dalla stampa locale proprio in occasione di un sopralluogo al Pontile, promettendo secondo le proprie competenze, di trovare una soluzione alle diverse criticità. Di tempo ne è passato parecchio visto i continui rinvii della MetroMare ma purtroppo quelle belle promesse son rimaste soltanto scritte sul giornale.

Discorso a parte meritano gli Orari delle 5 corse. Come potete vedere dalle tabelle realizzate da noi, possiamo considerare accettabili le corse di andata Messina – Aeroporto che garantiscono una buona copertura ai voli, ma assolutamente da rivedere le corse di ritorno Aeroporto – Messina. La prima corsa delle 06:30 non serve nessun volo e non risulta nessun collegamento che vada in coincidenza con i voli serali.

Messina / Reggio Calabria Aeroporto (Dal Lunedì al Venerdì)

Reggio Calabria Aeroporto / Messina (Dal Lunedì al Venerdì)

Vi lasciamo con queste Foto all’area del Pontile ed ai lavori di allungamento della Pista, buona visione!

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Riporto da borsaitaliana.it:

Trasporti: al via da 28/6 collegamenti veloci Stretto Messina

ROMA (MF-DJ)–Siglato al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti l’accordo per dare il via al servizio dei collegamenti veloci nello Stretto di Messina.

La cosiddetta metropolitana del mare, informa una nota, entrera’ in servizio a partire dal prossimo 28 giugno prevedendo collegamenti tra Messina, Reggio Calabria, Villa San Giovanni e tra Messina e l’aeroporto Tito Minniti di Reggio Calabria. In particolare saranno attivate 13 corse al giorno di andata e ritorno tra Messina e Reggio Calabria, 12 corse tra Messina e Villa San Giovanni e 5 corse tra Messina e l’aeroporto dello Stretto. L’accordo intervenuto tra il Ministero, i sindaci di Messina, Giuseppe Buzzanca, di Villa San Giovani, Rocco La Valle, l’assessore Amedeo Canale di Reggio Calabria e l’Ati (Rfi-Ustica Lines) che si e’ aggiudicata il servizio, prevede tra l’altro tariffe ridotte in favore dei pendolari (studenti, lavoratori e pensionati) che potranno usufruire di un abbonamento mensile al costo di 40 euro.

Dopo la sigla dell’intesa, i sindaci di Messina e Villa San Giovanni ed il rappresentante del comune di Reggio Calabria hanno espresso il loro vivo compiacimento ed hanno auspicato che il servizio possa essere ulteriormente migliorato. Buzzanca ha, inoltre, sollecitato la realizzazione del pontile di attracco di Papardo per rendere finalmente completo il progetto di collegamento con la cittadella universitaria. com/fra 

(END) Dow Jones Newswires
May 27, 2010 11:39 ET (15:39 GMT)
Copyright (c) 2010 MF-Dow Jones News Srl.

Fonte: http://www.borsaitaliana.it/borsa/notizie/mf-dow-jones/italia-dettaglio.html?newsId=739279&lang=it

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Riporto da TempoStretto.it:

Check-in a Messina per l’Aeroporto dello Stretto. Entro fine mese lo spostamento della piattaforma galleggiante dal molo Peloro al Rizzo.

La Sogas pronta ad allestire il terminal per “avvicinare” l’utenza messinese allo scalo reggino. E se dovessero ancora allungarsi i tempi per l’avvio del servizio MetroMare pronte ad essere valutate soluzioni alternative per sfruttare subito questa interessante possibilità.

Ieri presso l’Autorità Portuale di Messina, si è tenuto un importante incontro convocato per discutere del prossimo spostamento della piattaforma galleggiante dalla quale dovranno partire gli aliscafi diretti verso l’Aeroporto dello Stretto. Si va avanti dunque nel percorso avviato ufficialmente qualche settimana fa con l’approvazione delle delibere da parte del Comitato Porturale. Con le stesse, si autorizzava lo spostamento del terminal galleggiante dal molo “Peloro”, dove si trova attualmente, al molo “Luigi Rizzo” (liberato dalle gru esistenti) e contenstualmente si dava l’ok alla richiesta di concessione dello stesso pontile galleggiante alla “Ustica Lines”, con la previsione che questo venga utilizzato anche dal Consorzio “Metromare” per il collegamento veloce Messina-Reggio Calabria aeroporto e dalla Sogas S.p.a., quale punto d’imbarco e check-in “pesante” per i passeggeri diretti al pontile marittimo di contrada Ravagnese, nei pressi dello scalo reggino.

Da quanto emerso dall’incontro, al quale hanno partecipato i rappresentanti di Autorità Portuale, Provincia Regionale, Comune di Messina, Sogas e Ustica Lines, i lavori, affidati alla ditta Costa, dovrebbero essere ultimati il prossimo 25 maggio. In queste settimane, mentre si lavorerà sull’area portuale per lo spostamento del “cassone”, la Sogas è stata autorizzata ad avviare le operazioni di allestimento interno della piattaforma, per adibirla a check-in garantendo così ai passeggeri l’effettuazione della “pratica d’imbarco” già sulla sponda siciliana. Confermata dunque la virtuale data di giugno 2010 per il “potenziale” avvio del servizio. Virtuale perché restano da sciogliere i nodi legati all’avvio del servizio MetroMare, “all’interno” del quale è previsto il collegamento diretto con l’Aeroporto di Reggio. Nell’ultimo incontro di Roma presso la sede del Ministero ai Trasporti e alle Infrastrutture, la spaccatura è risultata essere netta in merito dalle tariffe da adottare, con i sindaci delle due città dello Stretto decisi a far sentire la voce dei circa dodicimila pendolari che chiedono rispetto, in nome di un servizio finalmente puntuale ed economico.

«Speriamo che si possa giungere presto ad una accordo – ha commentato l’assessore provinciale all’Area dello Stretto, Michele Bisignano -. Magari attraverso un contributo statale che giunga sulla base di quella continuità territoriale tutelata in altre regioni italiane». Ma se i tempi dovessero allungarsi ancora, cose succederebbe al servizio di check-in aeroportuale sulla sponda siciliana? «Qualora si protraesse il ritardo nell’avvio del servizio di Metropolitana del Mare, e al contempo ci fossero le condizioni, così come previsto, per far decollare il progetto di effettuazione delle operazioni d’imbarco a Messina per partire dall’Aeroporto dello Stretto, potrebbero essere vagliate ipotesi alternative». Soluzioni tampone temporanee in grado di dare immediata esecutività all’idea voluta per attrarre l’utenza messinese verso lo scalo reggino. Un bando provvisorio di concessione del servizio o addirittura un affidamento “diretto e a tempo” allo stesso Consorzio composto da Ustica Lines ed Rfi. Sarebbe infatti un vero peccato essere nelle condizioni di lanciare questa interessante possibilità e non poterla subito sfruttare.

Il progetto Check-in a Messina, lo ricordiamo, prevede secondo la prima bozza di accordo sancita tra le parti anche la creazione di un apposito servizio di trasferimento bagagli e di un punto di accoglienza all’interno di una ristrutturata stazione marittima di Messina, impegno quest’ultimo di cui si è fatta carico Rfi. Importanti novità alle quali potrebbe aggiungersene altre al fine di rendere il servizio veramente efficiente e soprattutto “a misura di utente”, per provare a fornire un’alternativa al “dominio incontrastato” dello scalo di Catania presso l’utenza messinese. Tra queste, la volontà espressa dall’Amministrazione comunale di mettere a disposizione dei viaggiatori appositi spazi del parcheggio Cavallotti, magari attraverso un biglietto integrato che possa comprendere il passaggio in aliscafo e il posto auto. Ipotesi comunque ancora abbondantemetnte da valutare nel dettaglio. Sarà importante intanto compiere un primo passo.

Emanuele Rigano

Fonte: http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=27356

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