Riceviamo e pubblichiamo dal Consigliere provinciale, capogruppo Prc Omar Minniti (che ringraziamo):

Partito della Rifondazione Comunista
Gruppo Consiliare
Provincia di Reggio Calabria

Il Capogruppo

LA PROVINCIA  REALIZZERA’ UN ELIPORTO NEL RIONE REGGINO  DI SPIRITO SANTO. ECCO UN ESEMPIO DI OPERA UTILE AL TERRITORIO E LA COLLETTIVITA’.

Con delibera n.484 del 15 dicembre scorso, la Giunta provinciale di Reggio Calabria ha previsto la realizzazione di un eliporto nel rione reggino di Spirito Santo, sul territorio della IV Circoscrizione. Sorgerà in un terreno adiacente la sede istituzionale di Via S. Anna II tronco e sarà utilizzato per compiti di protezione civile ed elisoccorso.
La scelta è ricaduta su questo sito, in quanto si trova limitrofo allo svincolo autostradale di Spirito Santo, nonché alle costruende bretelle sulla fiumara Calopinace, e perché tale localizzazione si integra funzionalmente con le componenti istituzionali di pronto intervento – Ospedali Riunti, Ortopedico, Ospedale Morelli, Policlinico, Vigili del Fuoco – che si trovano nelle immediate vicinanze. Si è già proceduto ad un sommario studio di fattibilità ed è stato calcolato che l’opera costerà 209.715 euro. La Giunta ha già autorizzato l’avvio delle attività tecnico-professionali necessarie per la predisposizione degli elaborati progettuali.
La realizzazione dell’eliporto da parte della Provincia è un esempio di opera utile al territorio e non propagandistica. Un’opera che va a rispondere alle reali esigenze della popolazione, la quale troverà in questa infrastruttura un concreto supporto per fronteggiare situazioni di emergenza sanitaria e  in caso di calamità naturali.

Reggio Calabria, 18 dicembre 2009
Il Consigliere provinciale,
capogruppo Prc
Omar Minniti

Aggiornamento Ore 13:40

Sempre dal Consigliere provinciale, capogruppo Prc Omar Minniti, le prime Foto del progetto:

Clicca sulle Immagini per Ingrandirle

Aggiornamento Ore 16:30

Informazioni tecniche sul progetto:

Localizzazione dell’ eliporto: al suolo
Superficie complessiva: 1.4275 mq
Dimensione elisuperficie: 48×48 m
Diametro rotore: 30 m
Riferimento a vista: elisuperficie non in pendenza munita di segnaletica diurna e notturna
Pavimentazione: bitume
Segnaletica notturna: segnali omnidirezionali sul perimetro della piazzolla, segnali omnidirezionali (incasso piatto) sui lati.
Manica a vento illuminata: altezza palo 6 m, lunghezza 3.6 m colore preferibilmente bianco e rosso ben visibile da 198 m.

Dati forniti da Omar Minniti.

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Riporto da Strill.it:

Esprimo soddisfazione per l’impegno della Provincia nel rilancio dell’Aeroporto, per l’ingresso di altri soci quali la Provincia di Messina, per la diminuzione delle perdite  del 40%,   e l’anelato ingresso del socio privato, ma una scuola permanente di addestramento per piloti  da impegnare nel nostro scalo potrebbe contribuire a rilanciare veramente il  nostro scalo. 

Sarebbe ora di pensare a delle sessioni di addestramento, ad una scuola vera e propria  per i piloti di nuovi vettori e di voli charter. Gli 800 mila viaggiatori non si raggiungono solo con le tratte Nazionali o sperando che veramente tutti gli utenti del Messinese abbiano voglia di attraversare lo Stretto prima di volare.  Purtroppo l’abilitazione richiesta ai comandanti per operare sull’aeroporto limita l’interesse  di taluni vettori, ma questo non significa che non dobbiamo attrezzarci e dare risposte adeguate. Una scuola per piloti potrebbe essere una delle tante risposte. 

Bisogna fare ulteriori passi in avanti e scongiurare  l’evento non improbabile di ritrovarci   tra meno di un anno  a piangere sui debiti maturati, a ripassarci  quelli pregressi e a sperare ancora in un’assistenza miliardaria da Enti e Ministeri.

Le proposte formulate dal Comune e dalla Provincia per portare da tre a cinque i collegamenti aerei a prezzi veramente accessibili per l’utenza  costituiscono  certamente un fatto positivo che va accolto con entusiasmo ma  non è risolutivo rispetto alle problematiche che presenta l’aeroscalo. C’è da chiedersi però cosa accadrà  quando finiranno  i 4 milioni di euro.  Si ripercorrerà  la strada del ripiano dei debiti? Non credo sia più possibile pensare in questi termini.

Nessuno può sentirsi soddisfatto delle condizioni in cui versa l’Aeroporto dello Stretto. Il pontile è fatto, i passeggeri diminuiscono, la Regione risponde con 4 milioni di euro ma la storia dello Scalo rischia di essere ripetitiva se non si programmano, parallelamente, altre importanti soluzioni.  effettuare

La realizzazione del recupero della fascia costiera così come ci indica un cartello posto accanto al pontile probabilmente avrà tempi  dilatati e  il sito, intanto,  rimane quello emblematico  di un  degrado immane. Le acque nere che scorrono accanto al luogo di sbarco, il pontile verniciato a nuovo con la ruggine che sta nuovamente facendo la sua apparizione, l’odore nauseabondo che si respira, l’accumulo di masserizie trasportate dal torrente e quel budello di  strada che conduce allo scalo marittimo rappresentano uno scenario insolito di accoglienza riservata agli utenti Messinesi. Non so, per la verità, se i soci della Trinacria   hanno mai visitato il luogo in parola.

Pensiamo veramente che questa  Reggio  “turistica”, così come si presenta all’attracco, possa  attrarre utenti dell’altra sponda per  raggiungere   gli  800 mila passeggeri all’anno e  sperare così nella diminuzione delle perdite oltre che al mantenimento dello scalo secondo i parametri dettati dall’Unione Europea?

Aiutiamo il “Tito Minniti”  ad incrementarsi con strategie vere di sviluppo .

Mentre altri scali, nel frattempo cresceranno ancora, la nostra cenerentolina non potrà che  pregiarsi, per così dire,  di un numero esiguo di rotte e solo verso  determinate destinazioni. Saremo  anche costretti, in sostanza,  a pagare due voli per raggiungere città e Stati  in direzione Sud, Est o semplicemente ad Ovest rispetto alla nostra posizione geografica. ; per meglio specificare, dovremmo pagare ed effettuare sempre un tratto in più verso nord, Roma o Milano o altro snodo   per andare, è solo un esempio, a Tunisi che è a Sud.  Un enorme  disagio e un dispendio di denaro  che i cittadini sono stanchi  di sopportare e giustamente, si aspettano scelte  diverse anche da questi enormi finanziamenti.    E’ ora di lavorare  veramente per il futuro della città ponendola al centro del Mediterraneo e delle innumerevoli flotte aeree e marittime  che   sorvolano i nostri cieli e circumnavigano le nostre coste e smettere di pensare, come da più parti avviene, che il “problema” dello Scalo Reggino  è costituito, quasi quasi,  dalla  mancata nomina del Consiglio d’Amministrazione. Chi scrive non ha giudizi preconcetti  verso tale  organismo  ma è semplicemente convinta che i nodi da sciogliere e le problematiche da affrontare siano veramente di  altra natura e di altro spessore.   Sarebbe una scommessa importante per lo sviluppo turistico dell’intera area,  per gli indotti e per i posti di lavoro che si verrebbero a creare. E per posti di lavoro non intendo certo la costituzione del Consiglio d’Amministrazione. Dobbiamo lavorare per il bene collettivo .  Non è una speranza ma una vera lotta  per la sopravvivenza di questo pezzo di stivale che ha in sé caratteristiche e potenzialità  uniche al mondo. Attende solo i giusti programmi e le giuste professionalità.

Tina Tripodi

Vice Presidente Consiglio Provinciale

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=54789:reggio-vice-presidente-consiglio-provinciale-qesprimo-soddisfazione-per-rilancio-aeroportoq&catid=40:reggio&Itemid=86

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Riporto da ReggioTV:

Reggio Calabria. Sogas, per l’Amministrazione provinciale il futuro nel Cda non sta nell’individuazione politica & arbitraria di un membro del Consiglio d’amministrazione…

Gravata anche della responsabilità d’essere il socio di maggioranza, la Provincia ha pensato a un vero bando per selezionare il “suo” rappresentante nel Cda, in base a stringenti requisiti: di qui, almeno una certezza!, e cioè che prima del 10 luglio il nome non verrà fuori!, visto che le domande degli aspiranti potranno essere inoltrate fino a quella data.

Una decisione “generosa” e “partecipativa”: nei fatti, il presidente Morabito cede un pezzetto di “sovranità”, visto che la nomina poteva effettuarla personalmente e in via diretta.

Il candidato dovrà possedere i requisiti per l’elezione a consigliere provinciale e <competenza tecnica adeguata>.

Segue, nel bando, una stringente sequenza di ulteriori requisiti: dall’<onorabilità> ai sensi del Codice civile, al non aver riportato condanne (e non avere pendenze penali né misure di sicurezza sul “groppone”), più altre prescrizioni in materia d’incompatibilità quanto a cariche societarie ed elettive.

Il presidente dell’Ente Pino Morabito, tuttavia, <si riserva> esplicitamente di decidere altrimenti, in caso di candidature ritenute tutte inadeguate.

Mario Meliadò

Fonte: http://www.reggiotv.it/news.php?id=9879

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Riporto da Strill.it

Scopelliti: ”Mercoledì il CdA Sogas e presto buone notizie per gli utenti”. Ma la Regione non ha ancora coperto le quote

di Claudio Cordova – A pochi giorni dalla decisione, votata dal Consiglio Comunale, di ricapitalizzare, per l’ennesima volta, le perdite della Sogas, il sindaco di Reggio Calabria,

Giuseppe Scopelliti, spiega i motivi che hanno portato alla scelta: “La gente ha il diritto di sapere come vengono spesi i soldi pubblici”, dice. La ricapitalizzazione che il Comune di Reggio Calabria metterà in atto sarà ovviamente proporzionata alle quote di competenza (23%): “L’Aeroporto – spiega Scopelliti – è funzionale e strategico per lo sviluppo di una città metropolitana”.

Ma l’Aeroporto, negli anni, più che decollare ha, di fatto, scavato un solco dal quale non sarà facile uscire. Le perdite della Sogas, infatti, dal 2004 al 2008 possono essere quantificate in circa 17,5 milioni di euro: 1,3 milioni di perdita nel 2004, 2,2 nel 2005, ben 6 milioni nel 2006, e 4 milioni sia nel 2007 che nel 2008. E i numeri raramente mentono: “Si tratta – afferma Scopelliti – di una pessima gestione che è sotto gli occhi di tutti e Comune e Camera di Commercio di Reggio Calabria sono, stranamente, gli unici due Enti ad aver proposto un’azione di responsabilità per cattiva gestione di risorse pubbliche”. Il tema dell’Aeroporto, si sa, è sempre stato a cuore al sindaco Scopelliti: “Rispetto ma non condivido l’opinione personale del Presidente del Consiglio Comunale, Aurelio Chizzoniti: da tempo avevamo chiesto al Presidente della Provincia, Morabito, l’istituzione di un Consiglio d’Amministrazione, ma è stato nominato un amministratore unico, nella persona del dottor Bova, persona corretta e capace, che però ha potuto fare poco per cambiare le cose”.

Ma le cose, adesso, secondo Scopelliti, potrebbero cambiare davvero: mercoledì, 24 giugno, dovrebbe essere il giorno del Consiglio d’Amministrazione. Verrebbe così sposata la linea storica dell’Amministrazione Comunale: “L’Aeroporto non decolla per la mancanza di capacità manageriale: serve una struttura dinamica e capace – dice Scopelliti – , stop agli sprechi e tagli netti alle superconsulenze, basta con quella vicenda scabrosa che si chiama Consulta. Se non avessimo ripianato il debito – aggiunge il sindaco di Reggio Calabria – saremmo scesi come quote e, di conseguenza, avremmo compromesso la nostra presenza nel Consiglio d’Amministrazione”.

Scopelliti pensa davvero che si possa cambiare marcia, anche senza il paventato socio privato: “Per la privatizzazione si partiva da una base di 4 milioni di euro, ma Radici proponeva solo 500mila euro. Una proposta inaccettabile, che avrebbe portato a una svendita poco conveniente”.

Intanto, però, la Regione Calabria, azionista Sogas per circa il 6%, non ha coperto le proprie quote: e se Scopelliti auspica che si tratti solo di una questione procedurale, d’altra parte non chiude la porta, anzi, a una possibile acquisizione delle quote regionali: “Da un anno – afferma il Primo Cittadino di Reggio Calabria – sono disponibili 4 milioni di euro per l’istituzione di nuove tratte, ma questi fondi restano congelati perché il Governatore Loiero non ha ancora inteso convocare una Conferenza dei Servizi”.

E, a proposito di nuovi voli, dal 1° luglio Air Malta, una delle compagnie presenti al “Tito Minniti”, darà vita a una partnership con Lufthansa, dal 29 giugno i voli per Madrid saranno due alla settimana e il sindaco Scopelliti promette di annunciare un nuovo accordo con Alitalia, che porterà gli utenti a usufruire di tariffe vantaggiose.

Servizio di TeleReggio:

- http://www.telereggiocalabria.it/?format=html&Itemid=3&option=com_content&view=article&catid=7:stagione-attuale&id=19:tele-reggio-news&layout=default&data=20090622 ( 22 Giu – Il Sindaco sulla Sogas )

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Riporto da Strill.it

Interrogazione a risposta scritta dei consiglieri provinciali Giuseppe Mazzaferro Omar Minniti Giovanni Nucera Carmine Alvaro Giuseppe Giordano
 

Premesso

Che l’Aeroporto dello Stretto è l’unica infrastruttura di importanza strategica per il sistema delle comunicazioni aeree di un ampio bacino delle Regioni Calabria e Sicilia;

Che è da tutti riconosciuta l’importanza ed il ruolo preminente che l’Aeroporto dello Stretto deve assumere nell’attuale scenario e nelle future proiezioni di una realtà metropolitana che deve sostenere la crescita e lo sviluppo delle due Regioni nel bacino del Mediterraneo;

Che la gestione dello scalo è in capo alla SOGAS SPA partecipata la 68,40 % da questa Amministrazione, per effetto dell’acquisto di obbligazioni convertibili (convertite in effetti) giusta deliberazione del Consiglio Provinciale n° 66 del 26.10.2007;

Che già in precedenza il Consiglio Provinciale con Deliberazione del 16 novembre 2006 aveva proceduto alla ricapitalizzazione della società, consentendo il mantenimento in vita ed assicurando al contempo l’esercizio delle attività dello scalo;

Che pertanto è conclamato come tale società produca sistematiche perdite di gestione, sulle quali certamente incidono fattori di varia natura;

Che il Consiglio Provinciale rilevando e sancendo l’utilità pubblica dell’Aeroporto ha anche nell’anno 2008 provveduto con deliberazione n. 47 dell’8.8.08 alla ricostruzione del capitale sociale, eroso dalle perdite di gestione;

Che per il rilancio dello scalo il Consiglio Provinciale aveva anche preso atto della procedura di privatizzazione per una quota del 35% della società, attraverso un processo avviato già durante l’inizio dell’anno 2008;

Che la società interessata a rilevare il 35% delle azioni e quindi al rilancio dello scalo era stata individuata nell’Ati MIRO RADICI – finance corporation;

Tutto ciò premesso

Con la presente si chiede alla S.S. di conoscere:

* Lo stato della procedura di ingresso del socio privato nella società;
* I motivi che hanno portato a tempi così lunghi per il processo di privatizzazione;
* Se la società registra la stessa endemica e strutturale perdita di esercizio anche per il 2008 e a quanto ammontano le perdite;
* Quali iniziative sono state eventualmente messe in atto per eliminare o comunque contenere le perdite di esercizio;
* Di avere contezza precisa anche attraverso l’acquisizione dei verbali delle varie Assemblee dei soci, delle decisioni assunte sia da questa Amministrazione, che dagli altri soci istituzionali;
* Conoscere i dettagli precisi dell’offerta reale con la quale l’ATI MIRO RADICI ha proposto di acquistare il 35% del pacchetto azionario;
* Se risulta al vero che l’amministratore unico abbia proceduto al varo di nuove articolazioni funzionali dei settori, del personale e delle attività;
* Infine di sapere il quadro preciso dei rapporti di collaborazione e consulenza a qualsiasi titolo intrattenuti, negli ultimi tre esercizi.

Reggio Calabria, 25 marzo 2009
I Consiglieri Provinciali

Giuseppe Mazzaferro
Omar Minniti
Giovanni Nucera
Carmine Alvaro
Giuseppe Giordano

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=35496:reggiointerrogazione-sogas-dei-consiglieri-provinciali&catid=40:reggio&Itemid=86

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