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SOGAS – Avviso di procedura negoziata per la scelta di un socio privato

Fabio Suraci ("Trasportista") — Fri, 05 Mar 2010 13:50:26 +0000

Appena pubblicato sul sito ufficiale:

La SOGAS S.p.a. (la “Società”) è il gestore parziale precario dell’aeroporto di Reggio Calabria ed intende valutare l’opportunità di avviare una procedura negoziata senza pubblicazione di un bando di gara (la “Procedura”) per la scelta di un socio privato che sottoscriva azioni di nuova emissione pari al trentacinque per cento (35%) del capitale sociale (di seguito, le “Azioni”).

Gli operatori economici privati interessati potranno inviare le proprie candidature secondo quanto indicato nel testo integrale dell’avviso.

Consultare il testo integrale dell’avviso e leggere la sezione delle avvertenze legali prima di ogni iniziativa.

http://www.aeroportodellostretto.it/doc/pdf/Sogas_avviso_privatizzazione_parziale.pdf

NOTICE OF NEGOTIATED PROCEDURE TO SELECT PRIVATE SHAREHOLDERS
SOGAS S.p.a. (the “Company”), holding the interim partial management of Reggio Calabria Airport (Italy), is exploring the possibility of a negotiated procedure without prior publication of a contract notice (the “Procedure”), aimed to select a private shareholder for the subscription of newly issued shares of the Company representing 35% (thirty five percent) of the capital stock (the “Shares”).

Any private economic operator having interest thereof may consult the full text Information Notice.

Please read carefully the full text Information Notice and the legal notices therein before any initiative.

http://www.aeroportodellostretto.it/doc/pdf/Sogas_notice_partial_privatization.pdf

Per maggiori inforazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=506

La Sogas presente alla BIT 2010

Fabio Suraci ("Trasportista") — Wed, 10 Feb 2010 13:10:02 +0000

Appena ufficializzata la partecipazione della Sogas alla BIT 2010 anche tramite banner pubblicitario sul Sito Ufficiale: http://www.aeroportodellostretto.it/

La BIT, Bit – Borsa Internazionale del Turismo, si svolge a Milano dal 18 al 21 Febbraio 2010.
Rappresenta il punto d’incontro ideale tra domanda e offerta nel settore turistico, una importante vetrina del “Prodotto Italia” e la possibilità di incontrare le maggiori imprese turistiche mondiali del settore.
Importante la presenza dei T.O. e delle varie Regioni Italiane, con la possibilità di effettuare nei 3 giorni dedicati incontri finalizzati allo sviluppo turistico.
Ulteriori info al link: http://www.bit.fieramilano.it/?id=MS0xNzktei1JVEEg
Da sottolineare la possibilità di registrarsi on line per poter partecipare all’evento al link: http://www.bit.fieramilano.it/?id=MS0xNS16LUlUQSAg (1 ingresso a pagamento+1 ingresso gratuito, costo 9 euro anzichè 12).

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=493

Il 2010 sarà finalmente l’anno della svolta per l’Aeroporto dello Stretto?

Fabio Suraci ("Trasportista") — Sat, 23 Jan 2010 09:35:16 +0000

Archiviato il 2009, con un saldo passeggeri di poco superiore alle 500 mila unità, entriamo nel 2010 carichi di aspettative per lo scalo aeroportuale.
A dire il vero, l’anno appena trascorso, ha registrato un innegabile andamento negativo (che si registra a partire dal 2006, con un “emmorragia” di passeggeri valutabile nelle 100 mila unità) ma registriamo dei segnali che valutiamo positivamente in chiave futura, quantomeno sotto l’aspetto societario.

Partiamo dalla Sogas. Finalmente dopo anni di promesse e tentativi, la Società di gestione finalmente ha “partorito” un CdA che sulla carta dovrebbe accontentare tutti i soci e quindi essere espressione di tutti gli attori coinvolti nel rilancio dello scalo di Ravagnese.
A partire dagli Enti Messinesi che seppur con quote minime (per adesso) hanno più volte ridabito la necessità di un maggior coinvolgimento nelle scelte programmatiche per poter finalmente avere uno scalo a servizio anche dell’utenza sicula.
Da segnalare anche la riconferma di Bova, manager apprezzato che ha rotto la discontinuità del passato, fatta di promesse faranoiche o inquietanti silenzi.
Interventi mirati e qualificati, coadiuvato anche dagli altri attori Sogas che spesso lavorano all’ombra, hanno permesso di riaquisire quel minimo di credibilità ad una Società che per anni è stata tacciata di malagestione.
Rifacimento aerostazione, prolungamento pista, nuovi piazzali aviazione generale, pontile, collaborazione con i soci Messinesi per facilitare l’uso dell’aeroporto all’utenza siciliana, ottenimento della gestione totale, bando per ripresa dell’attività volativa, bando per la ricerca del Socio privato e tanto altro, sono le questioni aperte sul tavolo Sogas che Bova si è impegnato a risolvere senza mancare di mandare frecciatine e/o chiarimenti a chi usa la carta stampata o internet per criticare senza conoscere.
Un appunto o meglio un consiglio che ci sentiamo di rivolgere (ovviamente si tratta di un punto di vista “amatoriale”) è quello di cercare di migliorare l’aspetto comunicativo ancora di più e soprattutto di avviare quel processo di rinnovamento necessario per stare al passo con i tempi.
Oggi come oggi le Società di gestione aeroportuali vanno viste e “vissute” come vere e proprie Società private quindi è necessario un processo di rinnovamento che porti ad una Società capace di interloquire con le Compagnie aeree e di trarre utili e profitti da qualsiasi attività non collegata con l’aviazione.

Sin qui l’aspetto societario, veniamo adesso alle prospettive future del Tito che più interessa l’utenza, ovvero i voli.

Dal 31 Marzo di quest’anno, si volerà verso Bologna (e probabilmente verso Bratislava, come prosecuzione) con la Compagnia Slovacca Danube Wings. Prezzi competitivi (a partire da 55 Euro), frequenze minime (due volte alla settimana) ma pubblicità del volo prossima allo zero. Sarebbe auspicabile che Danube e Sogas provvedessero insieme a far conoscere meglio questa opportunità.

Dal 04 Maggio invece Air Malta (due volte alla settimana) collegherà Reggio Calabria con Genova. Si tratta di un collegamento che probabilmente rientrerà nei futuri progetti di Passaporto per l’Europa, ma che in questa prima fase potrebbe riscuotere un discreto successo, vista l’alta domanda esistente sulla direttrice Nord – Sud.
Sempre Air Malta collega Reggio Calabria con Parigi, sino alla fine della winter 2010. Nei prossimi mesi conosceremo i dettagli del progetto Passaporto per l’ Europa che dovrebbe coinvolgere nuove città oltre all’ormai consolidato rapporto con la Spagna.
Qualche novità possiamo aspettarci dalla Compagnia Maltese sia con il bando per i nuovi voli (magari su Milano Malpensa, Bologna, Torino) sia per quanto riguarda qualche destinazione Internazionale al di fuori del rapporto con l’iniziativa Passaporto per l’Europa.

Capitolo Alitalia. La Compagnia di bandiera ormai è una certezza e permette da sola di mantenere lo “zoccolo duro” dei 400 mila passeggeri annuali.
Solito aumento di frequenze sulla direttrice Reggio Calabria – Roma Fiumicino nel periodo estivo, non escludiamo che entro Marzo si possa attivare il volo per Venezia (richiesto dalla Regione Veneto!!!) e che una volta espletate le formalità del bando, possa risultare la Compagnia che effettuerà tutti o in gran parte i voli previsti (Milano Malpensa, Venezia, Bologna, Torino e Pisa).

Per quanto riguarda Trawel Fly, superata anche dal Tito Minniti la fase di start – up, ormai è una realtà. Dimostra quanto è fondamentale il volo per Bergamo e si è fatta apprezzare per la puntualità e le offerte destinate anche alle fasce “deboli”. Previsti aumenti di frequenze durante la summer 2010.

Fin qui le novità “note” che potranno finalmente dare un impulso allo scalo. Se veramente la Metropolitana del Mare, dovesse partire i primi di Marzo, con un servizio puntuale e ineceppibile, senza problematiche alcune (soprattutto in termini operativi e di servizi resi, tra i quali spicca la possibilità di effettuare il check – in a Messina), allora l’Aeroporto di Reggio Calabria sarebbe davvero appettibile a molte Compagnie aeree.
Messina e parte della sua Provincia, assieme alle Isole Eolie diventano inevitabilmente fondamentali per il rilancio.
Senza dimenticare che sul piano politico, i nuovi assetti Regionali che si profileranno (Scopelliti viene dato come indiscusso vincitore) potranno finalmente portare ad un trattamento equitario tra i 2 maggiori scali Calabresi.

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Aeroporto dello Stretto, il rilancio arriverà dal mare

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 18 Jan 2010 13:59:19 +0000

Riporto da GazzettadelSud.it:

Aeroporto, il rilancio arriverà dal mare.

Bova: chiederemo l’aumento delle corse con le navette veloci da 4 a 10 in vista dell’incremento dei voli.

Tonio Licordari
Aeroporto e metromare sono in perfetta relazione: l’uno chiama l’altra risponde. Le ultime notizie sono più che positive perché c’è la grande volontà degli enti messinesi di istituire il check-in dall’altra parte dello Stretto, sul pontile galleggiante di Capo Peloro. Un’idea questa fortemente voluta soprattutto dal presidente della Provincia regionale di Messina, l’on. Nanni Ricevuto e che ha avuto luce verde da parte di Enac. Adesso è la Sogas che dovrà valutare nel corso del prossimo Consiglio di amministrazione la possibilità di realizzare il servizio. Le prospettive sono incoraggianti. D’altro canto lo si è sempre detto e scritto: il rilancio del “Tito Minniti” passa solo attraverso il pieno recupero dell’utenza messinese che da tempo si è orientata verso lo scalo catanese. I numeri non si discutono: per garantire una gestione attiva il numero dei passeggeri annuali deve superare quota 800 mila, quelli attuali non raggiungono quota 500 mila.
Ottimista è il presidente del Consiglio di amministrazione, il dott. Pasquale Bova, che ha sempre guardato all’altra sponda. «Le prospettive – dice – per centrare i nostri obiettivi ci sono tutte. Stiamo soffrendo ancora, ma ci sono programmi in corso che, una volta realizzati, consentiranno all’Aeroporto di esprimersi al cento per cento per diventare uno dei volani di sviluppo dell’Area metropolitana».
Cominciamo ad approfondire questi programmi, partendo dal collegamento diretto Messina-Aeroporto che dovrebbe partire dal primo marzo. Dice il dott. Bova: «La prossima settimana metromare comincerà a fare le prove di approdo sul nostro pontile che è già stato completato da circa un anno, nei tempi previsti. Le prove serviranno per capire se sarà necessario fare qualche intervento in modo che il primo marzo il servizio possa essere avviato. Nell’accordo sono previste quattro corse al giorno. Ma ci rendiamo conto che sono poche, soprattutto in vista della sviluppo dell’attività volativa».
Quattro corse al giorno per cominciare, ma il presidente del Cda assicura: «Il prof. Michele Limosani, che è consigliere di amministrazione in rappresentanza degli enti messinesi, si sta impegnando per predisporre un progetto in modo che si possa arrivare almeno a dieci corse al giorno. Questo è il nostro obiettivo, faremo di tutto per raggiungerlo. Devo dire che ci stanno dando un mano il parlamentare messinese Garofalo e il reggino Nino Foti, i quali fanno parte della commissione competente della Camera».
Infatti bisogna guardare avanti. Finalmente nel novembre scorso, la Conferenza dei servizi ha “liberato” i quattro milioni di euro che serviranno a incrementare le rotte. L’Aeroporto dello Stretto sarà collegato con Torino, Milano Malpensa, Pisa, Bologna e Venezia. Ma quando si partirà? «L’Enac – dice Bova – ha già effettuato tutte le procedure per i relativi bandi di gara diretti alle compagnie aeree. I tempi fissati erano in 180 giorni. Credo che entro maggio si potrebbe dare il via a questi voli con le città più importanti del Nord Italia. Reggio sarà collegata, quindi, in maniera capillare e sarà più vicina al resto del Paese».
L’altro obiettivo riguarda la ricostruzione dell’intera aerostazione, costo previsto circa 12 milioni di euro. Su questo punto, il presidente Bova rallenta: «Ci mancano 2 milioni e mezzo di euro circa che devono arrivare dalla Regione. Stiamo sollecitando da qualche tempo l’ufficio competente, ma non abbiamo avuto ancora risposte. Il mio pensiero è il seguente: non apro cantieri se non ho in mano l’intera somma perché una volta che si parte si deve completare l’opera. Un’aerostazione non può restare incompiuta proprio in una fase in cui esistono tutti i presupposti per un rilancio effettivo del nostro scalo».
Sin qui, il dott. Pasquale Bova, che è stato anche abbastanza chiaro. C’è molta attesa per la metromare che dovrebbe risolvere la questione dei pendolari e assicurare un sistema di trasporto razionale nello Stretto. Da qui al primo marzo mancano ancora circa 80 giorni che non debbono trascorrere invano. Ci sono due punti essenziali da chiarire: il tipo di servizio e le tariffe. Gli enti interessati, i tre comuni (Reggio-Villa-Messina) e le due Province dovranno ripristinare quel tavolo interistituzionale per affrontare con il Consorzio metromare e, quindi, con Bluvia e Ustica Lines, le due questioni. Il bando di gara parlava di linea circolare che è assolutamente improponibile perché i tempi di traghettamento si raddoppiano. C’è in atto un’azione politica, da parte di Garofano e Nino Foti, per superare l’ostacolo burocratico: il bando iniziale di gara prevedeva due punti di partenza da Messina, dal Papardo e da Capo Peloro. Siccome il pontile del Papardo ancora non esiste, si potrebbe, in attesa della sua costruzione, dare il via alle corse dirette (o a “pendolo”). Nel frattempo si dovrebbe provvedere a modificare l’aspetto burocratico. Per partire con il piede giusto, il servizio deve assicurare collegamenti diretti Messina-Reggio e viceversa e Messina-Villa e viceversa. Per l’Aeroporto sono già previste le corse finalizzate.
Il secondo punto riguarda le tariffe. Gli enti debbono trattare con il Consorzio. Si era pensato ad un certo punto al biglietto unico, collegando la metromare alla metropolitana di superficie e alle due ex municipalizzate, Atam e Atm. Certo è che il Consorzio avrà dallo Stato un contributo di circa dieci milioni di euro all’anno, per cui bisogna tenere conto anche di questo nel momento in cui verranno stabilite le tariffe. Per quanto riguarda gli enti reggini, il vice presidente della Provincia Costantino e l’assessore comune Imbalzano dovranno prendere l’iniziativa per aprire con il Consorzio della metromare un confronto su questi due argomenti (tipo di servizio e tariffe) che dovrebbero determinare la riuscita o meno del progetto.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaGiornale.aspx?art=34666&Edizione=7&A=20100118

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Insediato il Consiglio di Amministrazione di Sogas S.p.A.

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 11 Jan 2010 09:39:42 +0000

Si comunica che in data odierna si è proceduto all’insediamento del Consiglio di Amministrazione di Sogas SpA nelle persone del Dr. Bova Pasquale, Prof. Limosani Michele, Dr. Richichi Domenico Francesco, Dr. Montesano Paolo e Dr. Sanginiti Mario.

Alla presenza dei predetti Consiglieri, nonché del Collegio Sindacale, Dr. Antonelli Renato, Dr. Cantio Giovanni e Dr. Pensabene Domenico, è stata deliberata, all’unanimità, la nomina del Dr. Bova Pasquale, astenutosi nel corso della votazione, quale Presidente del CdA di Sogas SpA.

In tale seduta il Dr. Bova ha illustrato sinteticamente le iniziative che hanno caratterizzato la propria azione amministrativa, sin dal suo insediamento, evidenziando le questioni più rilevanti inerenti lo sviluppo della società e dell’Aeroporto.

Reggio Calabria, lì 08 gennaio 2010

Il Presidente del CdA
Dr. Pasquale Bova

Dalla Rassegna Stampa del Comune di Reggio Calabria:

- http://rassegna.comune.reggio-calabria.it/T-web/news/110110/0111I0070.PDF

- http://rassegna.comune.reggio-calabria.it/T-web/news/110110/0111I0069.PDF

- http://rassegna.comune.reggio-calabria.it/T-web/news/110110/0111I0048.PDF

In sintesi:

A livello infrastrutturale si sta lavorando per togliere qualche limitazione alle operazioni di volo. L’apparecchiatura elettronica in grado di misurare il vento che cità Bova è il rilevatore di Windshear già installato in vari punti dislocati sul territorio ma che ancora aspetta di funzionare a pieno regime. Dell’autorizzazione alle operazioni H24 si aspetta ancora risposta, lo stesso vale per la concessione quarantennale di gestione dei servizi aeroportuali alla Sogas.

Si cerca di ottenere dei fondi dalla Regione per incrementare il turismo tramite l’attività charteristica. Fondi che si aggirano intorno al milione ed ottocento mila Euro.

Da risolvere la questione della gestione handling da parte di Alitalia che lavora in autoproduzione. Mancati ricavi si stima per circa un milione di Euro l’anno. La Sogas è disposta ad assorbire tutti i dipendenti Alitalia.

Il pontile aspetta di essere collaudato dal consorzio Metromare. Si spera di attivare le corse per i primi giorni di Marzo.

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Sogas, nominato il nuovo CdA

Roberto Sartiano ("Myers") — Thu, 10 Dec 2009 17:57:05 +0000

Riporto da TempoStretto.it

Sogas. Nominato nuovo Cda, c’è anche un messinese: Michele Limosani

Prosegue a piccoli passi la politica di avvicinamento tra le due sponde all’insegna dell’Aeroporto dello Stretto. Diverse le novità dall’assemblea dei soci: deliberato aumento di capitale per mettere il reingresso di Comune e Provincia di Messina.

Cominciano ad incastonarsi pezzi al complesso puzzle che dovrebbe portare, secondo le intenzioni dell’Amministrazione provinciale di Messina, ad un forte “avvicinamento” tra il territorio peloritano e Reggio attraverso un piano di trasporti che sia il più integrato possibile. Disegno che passa, inevitabilmente, anche dal rafforzamento della presenza dell’Ente Provincia nella SoGas, società che gestisce l’Aeroporto dello Stretto.

In attesa di risposte concrete sul piano della mobilità, tra l’avvio del servizio di Metropolitana del Mare e le “richieste-idee” sollecitate da Nanni Ricevuto, è la “politica” che si “muove”. Nel corso dell’assemblea dei soci della Società di gestione dello scalo infatti, è stato nominato, dopo un lungo periodo di gestione affidata ad un amministratore unico, il Consiglio d’amministrazione della Società composto da cinque componenti, tre indicati dalla Provincia di Reggio Calabria, uno dal Comune di Reggio Calabria ed uno dalla Regione Calabria. Cda che vede di nuovo la presenza di un messinese dopo anni di “vuoto”. Si tratta di Michele Limosani, 45 anni, professore straordinario di Politica economica nella Facoltà di Scienze Statistiche e presidente del Centro di Competenza e di innovazione MIT. Limosani, esperto a titolo gratuito a palazzo dei Leoni in Programmazione, Sviluppo economico e Politiche comunitarie, è stato designato dal presidente della Provincia di Reggio Calabria, Pino Morabito, che ha sottolineato come tale nomina rappresenta un «elemento d’attenzione nei confronti della realtà territoriale messinese in prospettiva della realizzazione dell’Area integrata “regionale” dello Stretto».

L’apertura verso Messina è stata sancita anche dal deliberato aumento del capitale sociale per rendere possibile il ritorno di Provincia e Comune, inizialmente con una piccola quota (intorno allo 0,5%), ma con la possibilità di ampliare sensibilmente le partecipazioni se dovessero concretizzarsi alcune condizioni ritenute propedeutiche. Nel corso della “seduta” determinata anche la riapertura delle procedure di privatizzazione (altro punto su cui ha insistito Ricevuto) attraverso la ricerca di un socio tramite trattativa privata (dopo il fallimento del bando ad evidenza pubblica).

All’assemblea di ieri hanno partecipato l’Amministrazione provinciale di Reggio Calabria, che detiene le quote di maggioranza della società, con il presidente Pino Morabito ed il vice presidente Gesualdo Costantino; Antonio Barrile per il Comune di Reggio Calabria, su delega del sindaco Giuseppe Scopelliti; l’assessore Melino Capone per il Comune di Messina, su delega del sindaco Giuseppe Buzzanca e per la Provincia regionale di Messina, il presidente Nanni Ricevuto e l’assessore alle Società partecipate, Michele Bisignano. Presenti anche i rappresentanti degli altri soci, Regione Calabria e Camera di Commercio di Reggio Calabria.

Nei prossimi giorni sarà eletto anche il nuovo presidente della Sogas. Tra i cinque componenti del Cda, riconfermato dalla Provincia di Reggio l’Amministratore Unico Pasquale Bova.

Emanuele Rigano

Fonte: http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=23075

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Sogas risponde agli attacchi

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 30 Nov 2009 15:26:03 +0000

Con riferimento alla “bagarre” politica, scatenatasi ormai senza più alcun ritegno attraverso un continuo travisamento dei fatti per “dipingere”, ad ogni costo, Sogas SpA come un soggetto agonizzante di cui attendere la fine per dividerne le spoglie, appare del tutto inutile dare in futuro ulteriori chiarimenti: pertanto, non ci saranno più altre repliche di questa Amministrazione!

A fronte delle tante parole giornalmente “fiondate” sulla Sogas SpA, peraltro sempre uguali e ripetitive, l’attuale Amministrazione ha già risposto nelle sedi assembleari competenti, evidenziando anche alcune significative criticità ereditate, con fatti concreti, tutti positivi, indicati solo parzialmente nel precedente comunicato stampa del 25.11.09 e che costituiscono quelle necessarie basi di partenza per una futura crescita dell’attività volativa aeroportuale.

E nel momento in cui Sogas SpA incomincia a crescere, appare proprio strano il persistere delle martellate “demolitrici” contro la Società, a meno che non vi sia, come già detto, una diversa prefigurata idea sul sistema aeroportuale calabrese, che implica necessariamente la fine di Sogas SpA.

In tale ipotesi, “chapeau” alla politica: è bene però parlar subito chiaro, evitando inutili e dannosi equivoci, ed assumendosi tutte le conseguenti responsabilità in ordine alle novità.

Per contro, la difficile ereditata sfida economico-finanziaria di Sogas SpA, già iniziata positivamente dall’attuale Amministrazione societaria, potrà essere gradualmente e definitivamente vinta nel breve-medio periodo, ma solo con la chiarezza e la collaborazione di tutti, inclusa soprattutto quella degli Enti Pubblici preposti allo sviluppo socio-economico del territorio: gli equivoci e gli scontri strumentali, generano e lasciano solo macerie!

E non si capisce il perché, a fronte di ogni ricapitalizzazione, si debbano azionare “show mediatici”, pur sapendo che sono previste perdite gestionali nei prossimi anni, fino al raggiungimento dell’equilibrio di bilancio nel 2015, come risulta dal piano industriale KPMG, già ben noto a tutti gli Enti Soci e recentemente aggiornato con nota societaria del 06.11.09.

Intanto Sogas SpA, sempreché lo consentano le cennate criticità finanziarie, nel proseguire la propria attività per assicurare la continuità del servizio aeroportuale d’interesse pubblico, rappresenta ogni più ampia disponibilità alla Magistratura, e ad altri Organi Istituzionali che eventualmente ne facciano richiesta, e ne abbiano diritto, a dare tutti i chiarimenti e documenti ritenuti necessari, non esclusa, in primis, la “striscetta” dello stipendio dell’Amministratore Unico della Società, per dimostrare l’ennesima inesattezza.

Chiede, infine, alla Procura della Repubblica, a tutela degli interessi e dell’immagine di Sogas SpA contro eventuali ulteriori turbative, con particolare riguardo alla prevista prosecuzione della procedura di parziale privatizzazione societaria, di voler intervenire, ove possibile, qualora si dovessero ravvisare estremi di reato, sia con riferimento a strumentali notizie denigratorie della Società, a capitale interamente pubblico, sia con riferimento alle responsabilità di qualche eventuale dipendente, per indebita fuga di notizie varie su atti interni societari, con insinuazioni e travisamenti tesi alla destabilizzazione della Sogas SpA medesima.

Reggio Calabria, lì 30 novembre 2009

L’AMMINISTRATORE UNICO
Dr. Pasquale Bova

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Aeroporto dello Stretto: nota dell’amministratore unico della Sogas

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 25 Nov 2009 18:09:45 +0000

Riporto da Strill.it:

Di seguito la nota diffusa dall’amministratore unico della Sogas, Pasquale Bova:
Ferme restando alcune necessarie puntualizzazioni su certe inesattezze apparse recentemente sulla stampa locale, e volendo superare anche le strumentali ed irriverenti valutazioni espresse in ordine alla managerialità dello scrivente, su cui lascio parlare concretamente i risultati positivi di una lunga attività professionale spesa al servizio di varie aziende, avverto innanzitutto l’esigenza di evidenziare nell’interesse di Sogas SpA, quale Amministratore Unico, i seguenti importanti eventi per l’Aeroporto dello Stretto che fanno certamente ben sperare per il futuro:

1.    la Conferenza Regionale dei Servizi che , seppur partita tardivamente e conclusasi recentemente in tempi piuttosto rapidi, consentirà di incrementare l’attività volativa dell’aeroporto ( peraltro mantenutasi nel 2009 pressoché nella riduzione media nazionale di circa il 5% ) da e per le nuove rotte individuate di Torino, Venezia, Bologna, Pisa e Milano Malpensa;
2.    la recente definizione della vertenza in Consiglio di Stato per l’affidamento dei collegamenti marittimi nell’Area Metropolitana dello Stretto, che consentirà al consorzio aggiudicatario”Metromare”, attraverso quei collegamenti marittimi diretti Messina/Aeroporto e viceversa, di realizzare un più ampio bacino di utenza calabro-siculo, con un previsto significativo incremento del traffico passeggeri e dei ricavi aziendali “aviation”. Proprio ieri, 24.11.2009, in sede di audizione presso la IX Commissione Parlamentare Trasporti della Camera dei Deputati – Roma, Sogas SpA ha chiesto n. 10 collegamenti giornalieri completi (A/R), per renderli congrui rispetto alle esigenze dell’attività volativa;
3.    la partecipazione nella Compagine sociale di Sogas SpA della Provincia Regionale e del Comune di Messina, che consentirà di realizzare quella collaborazione sinergica necessaria per soddisfare al meglio le varie esigenze trasportistiche dell’Area Metropolitana dello Stretto, e relativo interland, fino a Taormina, le Isole Eolie, la Piana di Gioia Tauro ed il basso Ionio calabrese;
4.    il prossimo avvio dei lavori di ampliamento e ristrutturazione dell’attuale aerostazione, che accrescerà notevolmente gli spazi aeroportuali (da 6.600 mq a circa 15.000 mq di superficie coperta) destinati anche ai servizi commerciali per la clientela, accrescendone il comfort ed i relativi ricavi aziendali “non aviation”;
5.    l’espressa volontà di insediare il Consiglio di Amministrazione di Sogas SpA, con la partecipazione decisionale anche dei partners siciliani, che consentirà a breve di mediare costantemente, con i rappresentanti dei vari Enti Soci, le soluzioni alle diverse problematiche gestionali della Società;
6.    la prevista prosecuzione della procedura di parziale privatizzazione (35%) della Sogas SpA che, in caso di esito positivo, potrà generare un ulteriore valore aggiunto attraverso un nuovo piano industriale da realizzare;
7.    il già avviato processo di rientro dalle storiche perdite gestionali di Sogas SpA, pari ad € 6.500.000 circa nel 2007, che ha già fatto registrare nell’esercizio 2008 di Sogas SpA un relativo abbattimento di circa il 39%, riducendole ad € 4.000.000 circa, proprio secondo quanto previsto nel già esistente, e noto a tutti i Soci, piano industriale poliennale redatto da KPMG e che prevede, sempreché vi sia anche quella prevista necessaria collaborazione politico-istituzionale degli Enti pubblici territoriali, più volte peraltro formalmente richiesta e rappresentata anche in varie assemblee societarie, il raggiungimento dell’equilibrio economico-finanziario della Società, attraverso un graduale rientro annuo dalle perdite gestionali, entro il 31.12.2013.

Alla luce di quanto sopra, ed in un momento così importante del già avviato processo di risanamento di Sogas SpA, verso quell’ormai prossima politica di sviluppo dell’attività aeroportuale, per la quale peraltro sono state già realizzate quasi tutte le necessarie premesse sopra citate, appaiono proprio del tutto assurde le “martellanti” e ripetitive varie accuse a Sogas SpA, ivi compresa quella dell’inerzia!

E veniamo, ora, alle citate necessarie puntualizzazioni, fatte non certamente per critica ad alcuno, ma solo per chiarezza a chi non ha esatta e puntuale conoscenza:

a. l’obiettivo di Sogas SpA è principalmente quello di gestire gli impianti e le infrastrutture per l’esercizio dell’attività aeroportuale (art. 3 statuto societario). Conseguentemente, la “mission” della Società risulta sostanzialmente soddisfatta al momento in cui, previa progettazione, realizzazione, adeguamento e manutenzione delle infrastrutture aeroportuali, risultano svolti in sicurezza ed efficienza tutti i servizi di assistenza ai passeggeri ( accettazione passeggeri e bagagli, controlli di sicurezza, ecc ) ed alle Compagnie aeree ( carico e scarico, centraggio, servizi di rampa, ecc. ). A tal fine Sogas SpA si è attrezzata adeguatamente ed ha conseguito, in novembre 2008, il rinnovo triennale della certificazione ENAC, che riconosce alla Società i requisiti necessari per la gestione aeroportuale;
b. l’attività volativa, e quindi la venuta in aeroporto delle compagnie aeree, è legata alla domanda di trasporto del bacino di utenza, che in atto è insufficiente atteso il carente sviluppo socio-economico dell’estrema Calabria (carenza di attività produttive, commerciali e industriali, carenza di insediamenti turistici, carenza di ricettività alberghiera, ecc.). Per ampliare tale insufficiente bacino di utenza, Sogas SpA ha completato, fin da febbraio 2009, quel noto pontile aeroportuale che, attraverso i possibili più rapidi collegamenti marittimi, permetterà di estendere a breve il bacino di utenza calabrese verso quello di Messina e provincia, fin’ora impedito dal “congelamento” di tali collegamenti per via della predetta vertenza in Consiglio di Stato.
Se a ciò si aggiunge la realizzazione, con il sostegno finanziario regionale, anche della già chiesta ed auspicata ottimizzazione dei collegamenti, a mezzo autolinee, della piana di Gioia Tauro e basso Ionio all’Aeroporto dello Stretto, allora il bacino complessivo di utenza calabro-siculo, così allargato ed organizzato, consentirà di generare certamente quella necessaria domanda di trasporto di almeno 800.000/900.000 passeggeri annui circa che, unitamente alla nuova aerostazione ed al necessario espletamento da parte di Sogas SpA dei relativi servizi di handling a tutte le compagnie aeree, compresa Alitalia, rappresenta il punto di svolta decisivo per il raggiungimento del tanto auspicato equilibrio economico-finanziario (punto di break-even), previsto nell’anno 2013 dall’attuale piano industriale poliennale KPMG.
In ordine al recente lamentato mancato raggiungimento dei risultati previsionali del piano KPMG per il 2009, rammento, con riferimento alle relative motivazioni, quanto già riferito in varie recenti Assemblee dei Soci, nonché con una formale nota del 06.11.09 trasmessa gli Enti Soci, su omessi interventi politico-istituzionali che hanno comportato uno slittamento delle previsioni KPMG di 18 mesi (rientro dalle perdite slittato al 2015).
c. in relazione all’attuale insufficiente bacino calabrese di traffico e, quindi, alla limitata domanda di trasporto, Sogas SpA ha già comunque più volte sondato, andando oltre quella che è la propria “mission”, il mercato delle compagnie aeree per stimolare la loro venuta in aeroporto (offerta di trasporto), non riuscendo ad attivare nuovi collegamenti a causa della mancanza di risorse finanziarie disponibili da destinare alle medesime che, tutte, nessuna esclusa, chiedono incentivi finanziari per la copertura dei loro costi di start-up: nessun vettore aereo è disponibile ad esercitare trasporto se non trova convenienza economica!
Non è credibile che vi possano essere compagnie aeree che volano solo per amicizia, senza un business comunque da realizzare, magari anche attraverso una più complessiva e variegata strategia da parte di Enti pubblici, obbligata da una politica sociale da attuare che, statutariamente, non appartiene però a Sogas SpA.. E non si può credere, ancora, che si possa volare con pochi euro verso Londra, o altre destinazioni, senza l’aggiunta alle compagnie aeree di quei supporti di marketing che, a differenza di altri aeroporti, difettano all’Aeroporto dello Stretto: tali basse tariffe praticate non consentirebbero infatti, da sole, ad alcuna compagnia aerea, di coprire i propri costi di esercizio!
d. la disponibilità dei predetti supporti finanziari di marketing, in atto mancante in Sogas SpA, avrebbe permesso alla Società, ancorché sempre fuori dalla propria “mission”, di realizzare certamente nuovi collegamenti aerei.
A fronte di tale situazione di mercato, con un bacino di traffico insufficiente e senza i predetti supporti di marketing per attrarre compagnie aeree, Sogas SpA è stata costretta ad insistere, sacrificando parte dei propri ricavi aziendali, per una appropriata e concorrenziale politica di tariffe di handling (costi sostenuti dalle compagnie aeree per i servizi di assistenza a terra resi da Sogas SpA) al fine di non scoraggiare la loro presenza in aeroporto: si è dovuto evitare, così, che attraverso una più alta, e magari più adeguata, politica di tariffazione dei suddetti servizi, lo scalo di Reggio Calabria potesse essere ritenuto dai vettori, alla luce dell’attuale insufficienza della domanda di trasporto e della mancanza di supporti di marketing, non più economicamente conveniente.
e. sulle lamentate previste assunzioni temporanee, si fa presente che trattasi di profili professionali, in atto risultanti mancanti o insufficienti in Sogas SpA, e necessari per fronteggiare gli attuali maggiori impegni di lavoro, come già riferito in apposita recente Assemblea dei Soci: n° 2 geometri esperti, a supporto dell’area progettazione, in considerazione dell’ormai prossimo avvio degli importanti lavori di ampliamento e ristrutturazione dell’aerostazione, da dover realizzare senza trascurare sia altri consistenti interventi infrastrutturali previsti, sia l’attività ordinaria per il funzionamento dello scalo; n° 1 contabile esperto, appositamente dedicato, per le necessarie operazioni e registrazioni contabili, in tempo reale; n° 1 operaio specializzato per la conduzione dei mezzi di rampa, profili mancanti o insufficienti nell’attuale organico di Sogas SpA e ritenuti necessari, di concerto con i responsabili di settore, dal Direttore Generale della Società. Dunque, tali assunzioni temporanee occorrono per continuare ad operare.
f. infine, sul lamentato fallimento del precedente tentativo di privatizzazione, a tutt’oggi in attesa di prosecuzione, è auspicabile, nell’interesse di Sogas SpA, per scongiurare il reiterarsi di tale fallimento, che si eviti di turbare le prossime previste trattative con “affrettate” affermazioni pregiudizievoli nei confronti di Sogas SpA .

Per quanto sopra, si richiama l’esigenza di una costruttiva politica di collaborazione da parte di tutti, così come già evidenziato in ripetute precedenti sedute assembleari: a tal fine, ringrazio, innanzitutto, l’Ente Provincia di Reggio Calabria che, in atto, con una partecipazione maggioritaria all’azionariato pubblico di Sogas SpA, si sta accollando il più rilevante onere finanziario a sostegno dell’Aeroporto dello Stretto, ed anche l’Ente Comune di Reggio Calabria per la propria significativa partecipazione societaria.

Se, poi, è stato già prefigurato un diverso destino a Sogas SpA, per una diversa sconosciuta strategia, allora è bene che qualcuno lo dica chiaramente, evitando così una inutile e lenta agonia della Società.

Qualora, invece, sia deciso che la Società debba essere sostenuta nell’interesse pubblico, per assecondare lo sviluppo socio-economico del territorio, allora appare inutile e dannoso, anche per l’immagine della medesima, assistere ripetutamente, ogni qual volta intervenga una ricapitalizzazione, alle solite “lamentele” per le perdite gestionali, previste e già note a tutti: sarebbe opportuno, invece, appostare in tempo utile, nei relativi bilanci preventivi, le necessarie risorse finanziarie ancora occorrenti, in vista del previsto futuro raggiungimento dell’equilibrio economico-finanziario, a copertura di tali perdite.

Tanto per dovuta corretta informazione.

Reggio Calabria, lì 25 novembre 2009

L’AMMINISTRATORE UNICO
Dr. Pasquale Bova

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=54821:aeroporto-dello-stretto-nota-dellamministratore-unico-della-sogas&catid=40:reggio&Itemid=86

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=461

Reggio, Vice Presidente Consiglio Provinciale: “Esprimo soddisfazione per rilancio aeroporto”

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 25 Nov 2009 14:42:52 +0000

Riporto da Strill.it:

Esprimo soddisfazione per l’impegno della Provincia nel rilancio dell’Aeroporto, per l’ingresso di altri soci quali la Provincia di Messina, per la diminuzione delle perdite del 40%, e l’anelato ingresso del socio privato, ma una scuola permanente di addestramento per piloti da impegnare nel nostro scalo potrebbe contribuire a rilanciare veramente il nostro scalo.

Sarebbe ora di pensare a delle sessioni di addestramento, ad una scuola vera e propria per i piloti di nuovi vettori e di voli charter. Gli 800 mila viaggiatori non si raggiungono solo con le tratte Nazionali o sperando che veramente tutti gli utenti del Messinese abbiano voglia di attraversare lo Stretto prima di volare. Purtroppo l’abilitazione richiesta ai comandanti per operare sull’aeroporto limita l’interesse di taluni vettori, ma questo non significa che non dobbiamo attrezzarci e dare risposte adeguate. Una scuola per piloti potrebbe essere una delle tante risposte.

Bisogna fare ulteriori passi in avanti e scongiurare l’evento non improbabile di ritrovarci tra meno di un anno a piangere sui debiti maturati, a ripassarci quelli pregressi e a sperare ancora in un’assistenza miliardaria da Enti e Ministeri.

Le proposte formulate dal Comune e dalla Provincia per portare da tre a cinque i collegamenti aerei a prezzi veramente accessibili per l’utenza costituiscono certamente un fatto positivo che va accolto con entusiasmo ma non è risolutivo rispetto alle problematiche che presenta l’aeroscalo. C’è da chiedersi però cosa accadrà quando finiranno i 4 milioni di euro. Si ripercorrerà la strada del ripiano dei debiti? Non credo sia più possibile pensare in questi termini.

Nessuno può sentirsi soddisfatto delle condizioni in cui versa l’Aeroporto dello Stretto. Il pontile è fatto, i passeggeri diminuiscono, la Regione risponde con 4 milioni di euro ma la storia dello Scalo rischia di essere ripetitiva se non si programmano, parallelamente, altre importanti soluzioni. effettuare

La realizzazione del recupero della fascia costiera così come ci indica un cartello posto accanto al pontile probabilmente avrà tempi dilatati e il sito, intanto, rimane quello emblematico di un degrado immane. Le acque nere che scorrono accanto al luogo di sbarco, il pontile verniciato a nuovo con la ruggine che sta nuovamente facendo la sua apparizione, l’odore nauseabondo che si respira, l’accumulo di masserizie trasportate dal torrente e quel budello di strada che conduce allo scalo marittimo rappresentano uno scenario insolito di accoglienza riservata agli utenti Messinesi. Non so, per la verità, se i soci della Trinacria hanno mai visitato il luogo in parola.

Pensiamo veramente che questa Reggio “turistica”, così come si presenta all’attracco, possa attrarre utenti dell’altra sponda per raggiungere gli 800 mila passeggeri all’anno e sperare così nella diminuzione delle perdite oltre che al mantenimento dello scalo secondo i parametri dettati dall’Unione Europea?

Aiutiamo il “Tito Minniti” ad incrementarsi con strategie vere di sviluppo .

Mentre altri scali, nel frattempo cresceranno ancora, la nostra cenerentolina non potrà che pregiarsi, per così dire, di un numero esiguo di rotte e solo verso determinate destinazioni. Saremo anche costretti, in sostanza, a pagare due voli per raggiungere città e Stati in direzione Sud, Est o semplicemente ad Ovest rispetto alla nostra posizione geografica. ; per meglio specificare, dovremmo pagare ed effettuare sempre un tratto in più verso nord, Roma o Milano o altro snodo per andare, è solo un esempio, a Tunisi che è a Sud. Un enorme disagio e un dispendio di denaro che i cittadini sono stanchi di sopportare e giustamente, si aspettano scelte diverse anche da questi enormi finanziamenti. E’ ora di lavorare veramente per il futuro della città ponendola al centro del Mediterraneo e delle innumerevoli flotte aeree e marittime che sorvolano i nostri cieli e circumnavigano le nostre coste e smettere di pensare, come da più parti avviene, che il “problema” dello Scalo Reggino è costituito, quasi quasi, dalla mancata nomina del Consiglio d’Amministrazione. Chi scrive non ha giudizi preconcetti verso tale organismo ma è semplicemente convinta che i nodi da sciogliere e le problematiche da affrontare siano veramente di altra natura e di altro spessore. Sarebbe una scommessa importante per lo sviluppo turistico dell’intera area, per gli indotti e per i posti di lavoro che si verrebbero a creare. E per posti di lavoro non intendo certo la costituzione del Consiglio d’Amministrazione. Dobbiamo lavorare per il bene collettivo . Non è una speranza ma una vera lotta per la sopravvivenza di questo pezzo di stivale che ha in sé caratteristiche e potenzialità uniche al mondo. Attende solo i giusti programmi e le giuste professionalità.

Tina Tripodi

Vice Presidente Consiglio Provinciale

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=54789:reggio-vice-presidente-consiglio-provinciale-qesprimo-soddisfazione-per-rilancio-aeroportoq&catid=40:reggio&Itemid=86

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=391

Sogas, Dattola: “società verso la bancarotta?”

Roberto Sartiano ("Myers") — Tue, 24 Nov 2009 20:39:45 +0000

Riporto da ReggioTV.it

Sulla società di gestione dell’Aeroporto dello Stretto, il commento del presidente della Camera di Commercio.

Dal presidente della Camera di Commercio di Reggio Calabria, riceviamo e pubblichiamo:

A margine della campagna mediatica che dipinge la Società di Gestione dell’Aeroporto dello Stretto come una realtà, nonostante il baratro di debiti e di perdite consolidate in cui si trova, avviata verso rosee prospettive di sviluppo, è necessario ed opportuno definire in modo trasparente quale sia la vera situazione di una società a capitale interamente pubblico incapace di supportare ad oggi il ruolo di una infrastruttura fondamentale per lo sviluppo della Città Metropolitana e dell’intera Area dello Stretto.

Da troppo tempo, infatti, gli imprenditori, i cittadini e gli utenti dell’Aeroporto dello Stretto ‘Tito Minniti’ assistono inermi allo spreco di risorse pubbliche che la SOGAS continua a perpetrare, a danno di un’utenza sempre più gravata da tariffe inaccessibili e servizi inefficienti.

Un vero e proprio fiume di denaro, proveniente dalle casse degli enti pubblici che ne compongono la compagine sociale, esclusivamente diretto a rimpinguare i conti costantemente in rosso di una società che, ben diversamente da quanto si vuol far credere, non è in alcun modo legata al destino dell’aeroporto, gestendo solo una parte operativa dei servizi aeroportuali.

I dati relativi alla gestione SOGAS raccontano, invece, una storia vera e drammatica, puntualizzata da un lungo e doloroso elenco di continue e ripetute svalutazioni azionarie, di perdite costanti e dall’accumulo di passività consolidate che nell’ultimo decennio sono state di circa 30 milioni di Euro, con perdite di esercizio che in media si attestano sui 4 milioni di euro all’anno e che, riguardando anche l’anno corrente, smentiscono clamorosamente, già per il 2009, le ottimistiche previsioni di rientro programmate dalla KPMG nell’ambito del piano industriale poliennale.

Un modus operandi, tanto fallimentare quanto reiteratamente dissimulato attraverso proclami di facciata, che, per ora, ha solo contribuito ad acuire le già difficili relazioni interne tra i soci, giungendo, dopo il decreto ingiuntivo contro la Camera di Commercio di R.C., al pignoramento di somme per circa 2 milioni di Euro alla socia Regione Calabria, che ovviamente ha disertato le ultime assemblee.

Una storia frutto dell’incapacità di promuovere efficacemente l’aeroporto reggino in termini di risparmi nelle tariffe e di migliori servizi agli utenti, che, nel 2009, ha comportato – come riporta il recente dossier Assaeroporti – una drammatica riduzione del – 6,0% dei passeggeri dello scalo reggino, a beneficio della struttura aeroportuale di Lamezia Terme che ha aumentato il proprio traffico passeggeri del +6,2%.

E anche l’auspicato ingresso della Provincia di Messina nella compagine sociale sta avvenendo in cambio di un dimezzamento del debito di questo ente verso la stessa SOGAS e oggetto di decreto ingiuntivo. Paradossalmente quello che avrebbe dovuto essere un’iniezione di denaro fresco nella società si potrebbe tradurre in una perdita secca per le esauste casse societarie, già fortemente provate dall’ingentissima mole di debiti nei confronti dei fornitori di beni e servizi.

Le uniche note positive correlate ai recenti risvolti istituzionali risultano essere i 4 milioni di Euro sbloccati dal Governo nazionale per investimenti e le nuove tratte attivate grazie all’impegno del sindaco Scopelliti.

In questa situazione di estrema criticità, l’amministratore unico ha incredibilmente deciso di assumere altre 4 unità professionali per far fronte a esigenze produttive non meglio specificate, nulla prospettando per la salvaguardia reale del posto di lavoro delle oltre 58 persone che già lavorano in SOGAS, né per il contenimento delle spese correnti, visto che nella prossima assemblea dei soci è addirittura previsto di stabilire i compensi per i nuovi consiglieri di amministrazione, a dispetto di ogni politica risanatoria.

Questa è oggi la situazione della SOGAS, società interamente pubblica di gestione dello scalo aeroportuale reggino, che ha visto fallire anche il tentativo di privatizzazione vista l’assenza di ogni prospettiva appetibile di mercato.

Noi crediamo sia a questo punto indispensabile affrontare con risolutezza la realtà di una società che divora denaro pubblico e che sempre più sta costringendo i reggini a disertare lo scalo aeroportuale della propria città a beneficio degli aeroporti limitrofi. Per questo occorrono decisioni immediate e coraggiose per risolvere definitivamente la questione di una società di gestione che continua a gravare delle sue inefficienze l’intera cittadinanza calabrese, causando una grave perdita di credibilità e di immagine ad un’intera città, depauperandola di un ruolo propulsivo per affermare e supportare la natura turistica del proprio territorio.

Fonte: http://www.reggiotv.it/news.php?id=12272

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=460

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