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Ora la Sogas inizia a far gola ai privati

Roberto Sartiano ("Myers") — Sun, 29 Jan 2012 08:53:25 +0000

Riporto da GazzettaDelSud.it:

Nominata la commissione di esperti che dovrà supportare il Cda nella scelta del miglior partner possibile

Piero Gaeta
Sono già otto le manifestazioni d’interesse da parte dei privati per acquisire una (buona) fetta della Società di gestione dell’aeroporto dello Stretto. Una proviene, addirittura, dall’estero.
La Sogas, dunque, sembra essere diventata una società appetibile sul mercato e ciò non ha sorpreso più di tanto il presidente del Cda, Carlo Porcino: «Abbiamo rimesso in sesto il bilancio e, dunque, una volta messi a posto i conti è stato quasi naturale pensare di passare alla “fase due” che è quella di avviare la ricerca di un socio privato, che dovrà fare compiere alla Sogas e, quindi, all’Aeroporto dello Stretto un deciso salto di qualità».
Per centrare questo obiettivo di avviare la privatizzazione della Sogas («credo che si tratti di un processo ormai ineluttabile», ha affermato Porcino) è stata formata anche una commissione di esperti che dovranno affiancare il Cda nella ricerca del migliore partner possibile.
La commissione – che è composta dal dirigente regionale Pavone, dall’avv. Aldo Porcelli, e dagli accademici Gianni D’Amico, Nino Vitetta e Francesco Russo (quest’ultimo, ordinario di Logistica e Trasporti presso l’Università Mediterranea, è stato indicato come presidente) – avrà un compito delicatissimo, perché il futuro stesso dell’Aeroporto dello Stretto passa attraverso la privatizzazione della società di gestione. «A me piace sottolineare innanzitutto il grosso contributo che finalmente è arrivato dall’Università Mediterranea – ha detto il presidente della Provincia Giuseppe Raffa – che ha messo tre delle sue migliori intelligenze al servizio della nostra comunità. E lo ha fatto a costo zero. La commissione avrà il compito di indicare anche la strada più agevole per centrare l’obiettivo e accelerare procedure decisamente farraginose».
In attesa che si possa compiere questa privatizzazione della Società di gestione, l’aeroporto sta comunque guardando avanti. Spiega ancora Carlo Porcino: «La pista 15/33 è stata ormai completata e mancano soltanto la segnaletica e l’attivazione della strumentazione dell’Enav (che dovrebbe avvenire a breve) per potere ottenere la sospirata autorizzazione per l’atterraggio strumentale, che sarà una conquista moto importante per arrivare alla piena operatività dello scalo di Ravagnese».
Considerate le condizioni in cui versa l’autostrada e i continui tagli di treni, la gente guarda sempre con maggiore interesse alle offerte del “Tito Minniti” e il presidente del Cda della Sogas annuncia che «nell’arco di un mese o due ci saranno altre importanti novità da comunicare agli utenti».
Tradotto, significa che a breve si dovrebbero aggiungere nuove rotte e nuovi vettori. «Stiamo lavorando ad accordi molto importanti – conclude Porcino – e con compagnie serie che possano garantire buoni collegamenti nel tempo e non soltanto un “mordi-e-fuggi” che, come abbiamo già sperimentato, non porta alcun vantaggio concreto né all’Aeroporto né agli utenti dell’area dello Stretto».

In sintesi
La commissione. È composta dal dirigente regionale Pavone, dall’avv. Aldo Porcelli, e dagli accademici Gianni D’Amico, Nino Vitetta e Francesco Russo.
Il presidente. Il prof. Francesco Russo, ordinario di Logistica e Trasporti presso l’Università Mediterranea, è stato indicato come presidente.
La mission. La commissione avrà un compito delicatissimo: coadiuvare il Cda della Sogas nella scelta del miglior partner privato cui vendere quote della stessa società di gestione.
Il futuro. Il futuro dell’Aeroporto dello Stretto è connesso strettamente alla privatizzazione della società di gestione che ormai appare ineluttabile.
Le offerte. Finora sono state recapitate alla Sogas otto manifestazioni d’interesse da parte di privati. Una proviene addirittura dal Canada. Segno evidente che la Sogas sta riscuotendo un buon successo sul mercato.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=12831&Edizione=7&A=20120129

La Regione tornerà a bordo della Sogas

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 11 Jan 2012 07:22:18 +0000

Riporto da GazzettaDelSud.it:

La Regione tornerà a bordo della Sogas E anche la Provincia di Messina resterà con il 14%. Porcino promette di chiudere in pari il bilancio 2011

Piero Gaeta
Un’assemblea lunghissima, durata quasi sei ore. Un confronto serrato tra i soci della Sogas sulle strategie da adottare per il rilancio dell’aeroporto dello Stretto sublimato da una promessa intrigante: gli enti-soci non dovranno più spendere un solo euro per ricapitalizzare la società di gestione dell’Aeroporto dello Stretto. «Perché il bilancio 2011 sarà chiuso in pareggio», ha garantito solennemente il presidente del Cda Carlo Porcino.
Acquisito questo punto – fondamentale per il futuro della stessa Sogas –, si è registrato il dietrofront della Provincia di Messina che ha ribadito la volontà di restare all’interno della Sogas riducendo, però, la presenza al 14% del capitale e lasciando così spazio alla Regione che ha confermato, con il sottosegretario Alberto Sarra, l’intenzione di acquisire circa il 15% delle azioni per riequilibrare, in tal modo, la presenza nelle società di gestione degli aeroporti calabresi.
«Vogliamo portare avanti una stagione nuova per la Sogas. Una stagione caratterizzata da rigore ed etica dei comportamenti – ha affermato il presidente della Provincia, Giuseppe Raffa, evidentemente sollevato dal risultato dell’assemblea –. E proprio per certificare la nostra, e quella degli altri soci, buona politica e la corretta gestione del Cda della Sogas abbiamo deciso di incaricare una società di revisione per ottenere la certificazione del nostro bilancio. Infine, vorrei sottolineare la ritrovata sintonia con la Regione che, con la gestione Loiero, era scesa ai minimi storici per quanto riguardava il nostro aeroporto».
Se tutto dovesse proseguire così come nei buoni propositi del presidente Porcino, i risultati del risanamento della “nuova” Sogas sarebbero evidenti e palpabili, quindi anche una eventuale collocazione sul mercato per cercare un socio privato sarebbe molto più agevole. «La privatizzazione della Sogas non è un fatto eventuale – ha voluto precisare Raffa – ma un nostro preciso obiettivo, perché sappiamo bene che solo un socio privato qualificato potrà aiutarci nel risollevare le sorti dell’aeroporto dello Stretto».
Ma come si può arrivare al pareggio di bilancio? La via maestra è quella del taglio delle spese, soprattutto quelle inutili. Secondo i primi “boatos” trapelati al termine della riunione, i principali tagli alla spesa indicati dal Cda dovrebbero riguardare il personale (all’orizzonte si profila una cassintegrazione?) e i sindacati sarebbero già pronti a scendere sul sentiero di guerra.
Nella lunga assemblea dei soci ha tenuto banco anche la delicata “questione-consulenze”.
I rappresentanti di Comune, Regione e Camera di Commercio hanno fatto fronte unico sull’argomento facendo presente che il risanamento della Sogas non potrà essere attuato se si pensa a nuove assunzioni o distribuendo facili prebende quando tra i 58 dipendenti della Sogas ci sono 7 ragionieri che avrebbero potuto svolgere quei compiti affidati alle due esterne per 2500 euro cadauna per il solo mese di dicembre.
La difesa del Cda è stata semplice e, allo stesso tempo, scontata: «Non c’era nessuno tra gli addetti Sogas in grado di svolgere quelle delicate mansioni amministrative. Dunque?».
Sul fronte delle assunzioni, invece, è stato garantito che se saranno necessarie saranno limitate a 6 soltanto e, soprattutto, saranno a tempo determinato. Basteranno questi “paletti” per aiutare il decollo dell’aeroporto?

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=4397&Edizione=7&A=20120111

Chizzoniti si rivolge alla Procura

Roberto Sartiano ("Myers") — Tue, 10 Jan 2012 12:24:45 +0000

Dalla Rassegna Stampa di Recasi.it:

- http://www.recasi.it/Upload/10012012_cal08.pdf

Sogas, Porcino durissimo: “Spese folli, anche premi di produzione su bilanci sempre in rosso…ma rimediare crea scontento…”

Roberto Sartiano ("Myers") — Thu, 05 Jan 2012 19:14:09 +0000

Riporto da Strill.it:

Di seguito la nota diffusa dal Presidente del Cda Sogas, Carlo Porcino.
Personalmente non sento il bisogno di assumere alcun difensore d’ufficio poiché non c’è davvero nulla da nascondere, piuttosto ritengo opportuno rispedire al mittente eventuali provocazioni o qualsiasi tipo di argomentazioni che tendano, seppure invano, di gettare ombre o discredito sull’operato dell’attuale CdA di Sogas che ho l’onore di presiedere.
In questi pochi mesi da quando ci siamo insediati, dopo aver attentamente esaminato le carte e fatto una analisi a 360°su quanto abbiamo ereditato, le parole chiave che abbiamo scelto sono state:”rigore e pulizia”.
In modo rigoroso abbiamo inteso mettere ordine a dei conti che fino ad allora non tornavano affatto.
Canoni di locazione o di esercizio mai riscossi nè pretesi da nessuno nel totale disinteresse rispetto al reale interesse dello scalo aeroportuale. Sprechi di denaro e stipendi decisamente esagerati distribuiti a pioggia come fossero caramelle. La storia di Sogas è piena zeppa di questi esempi e, purtroppo, il bilancio dell’Aeroporto che abbiamo ereditato lo denuncia in modo impietoso. Pochi i controlli e molte le “disattenzioni”.
Naturalmente, mi rendo conto che quando si toccano in questo modo simili interessi e tali argomenti, quando si cercadi ripristinare la normalità laddove ci si è abituati “a bazzicar male” è naturale che ogni provvedimento che abbiamo inteso assumere possa generare qualche scontento di troppo.
Ma la Società di Gestione dell’Aeroporto Tito Minniti, almeno secondo noi del nuovo CdA, non ha il compito di garantire “rendite e posizioni personali” né stipendi da super manager a tizio o caio solo perché amico del potente di turno. Non si può pensare di poter mantenere le retribuzioni record percepite da ben otto dirigenti Sogas con tanto di indennità ad personam.

Quello che invece chiediamo alla classe politica regionale e provinciale nonché alla deputazione nazionale è di aiutarci ad arginare questi fenomeni del passato, a non fare pressioni né tentare di ostacolare questo cambiamento e questo risanamento che abbiamo messo in atto. Dateci fiducia e lasciateci lavorare lasciando fuori dall’aeroporto le beghe della politica. Fatelo per il bene del nostro aeroporto. Se così non sarà il danno lo farete solo ai reggini in primis e a tutta l’utenza dello scalo dell’Aeroporto dello Stretto. Simili attacchi che riceviamo anche a mezzo stampa non ci impressionano nè ci stupiscono. Anzi, in un certo senso, li comprendiamo. Sono il segno evidente che stiamo operando bene e che qualcosa sta cambiando.
Continua, infatti, il lavoro di “pulizia” già avviato dal nuovo CdA Sogas spa. Ultimamente si è dato corso alle operazioni di
verifica delle “pesanti” buste paga che ricevono i dipendenti e si è avuto modo di accertare che ben 21 dipendenti ricevevano per 14 mensilità (si! Sic!) l’indennità di “maneggio denaro” e che tutti ricevevano il “premio di produzione”. Le due indennità avevano un costo lordo, oltre gli oneri accessori di legge, per la società da un minimo di 95,000 ad un massimo di 145,00 mensile per l’indennità di maneggio denaro e da un minimo di 110,00 ad un massimo di 155,00 per il premio di produzione che, atteso le enormi perdite dichiarate dalla società nel costo degli anni, non ha ragione di esistere!
Le due indennità sono contrattualmente previste, ma vanno erogate la prima solo al personale che si occupa della “cassa” che in Sogas spa, stante la particolare attività sociale, è in numero di una sola unità e il premio di produzione, come per legge, è erogabile solo dopo aver effettuato con le OO.SS. di categoria una contrattazione di secondo livello. Orbene in Sogas Spa detta contrattazione non è stata MAI effettuata e qualcuno ricorda che un “provvedimento” dell’anno 1993 ha consentito ai dipendenti di fruire di detta indennità. Il risparmio, compreso gli oneri accessori a carico della società, si aggira intorno ad 250.000 euro.
Non ci sembra un risultato da poco. Cosi come ci sprona ad andare avanti in questa direzione l’aumento di ben ventimila passeggeri limitatamente al periodo in cui abbiamo assunto la guida del nuovo CdA in riferimento alle passate annualità.
Risultati che, dati alla mano, sono davanti agli occhi di tutti e che è difficile non tenere in debita considerazione. A meno che tali pressioni mediatiche in realtà non celino preparino il terreno o facciano da apripista per altri ben più autorevoli interventi tesi magari a creare un allarmismo o un disimpegno “interessato” da parte della Politica nei confronti di un Aeroporto e di un Management che ha solo a cuore.

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&task=view&id=117476&Itemid=119

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Riporto da TempoStretto.it:

NON SI DECOLLA
Palazzo dei Leoni e l’aeroporto dello Stretto: Bisignano si dimette dal Cda della Sogas
Le motivazioni dell’addio in una lettera al presidente Porcino: «Non è un calo di attenzione della Provincia. Ecco cosa serve fare»

Qualcosa è stato fatto. Ma tanto, forse troppo, resta da fare. Questo uno dei motivi per cui la Provincia, che continua ad essere socia della Sogas, la società che gestisce l’Aeroporto dello Stretto, da oggi non ha più un componente nel Consiglio d’amministrazione. Si è dimesso, infatti, Michele Bisignano, che da assessore all’Attuazione del programma dell’amministrazione Ricevuto, ha ricoperto l’incarico di consigliere negli ultimi mesi. Nella lettera di dimissioni inviata al presidente Carlo Alberto Porcino, Bisignano non sembra voler polemizzare con i vertici della Sogas né pare voler dare segnali di allontanamento di Palazzo dei Leoni dall’aeroporto di Reggio Calabria. Ma non si può non ricordare che già nell’estate scorsa il consiglio provinciale, con un atto dal forte significato politico (fu “spinto” dall’Udc), aveva chiesto la dismissione delle quote che la Provincia detiene in Sogas. Se di fronte a quella votazione l’Amministrazione è rimasta ferma, le dimissioni di Bisignano possono avere diverse interpretazioni. Certo è che se c’è una scelta da fare, essa va fatta prima possibile, perché nel frattempo l’obolo che la Provincia versa nelle casse della Sogas è sempre una spesa pubblica.

Tornando alle dimissioni di Bisignano, riportiamo integralmente la lettera inviata al presidente della Sogas:
«Egregio Presidente,
la mia presenza nella struttura di gestione della SoGAS S.p.a. scaturiva da un momento contingente particolare e voleva costituire la significazione dell’interesse da parte dell’Ente Provincia regionale di Messina verso l’Aeroporto dello Stretto, inteso anche come elemento di un progetto strategico più ampio, consistente nell’Area Integrata dello Stretto.
Interesse che si è caratterizzato negli ultimi anni con una partecipazione più incisiva alla realtà societaria di gestione e con l’avvio di iniziative, anche se solo parzialmente definitesi a causa di ostacoli che non esito a definire strumentali, tendenti a migliorare i collegamenti tra il territorio provinciale messinese e l’infrastruttura aeroportuale di Reggio Calabria.
Tra tali iniziative particolare importanza riveste l’inserimento, dovuto all’impegno del presidente della Provincia regionale di Messina on. Ricevuto e dello scrivente, dell’Aeroporto dello Stretto e delle aree di sua pertinenza in una pianificazione delle infrastrutture di settore denominata “Sistema Aeroportuale della Sicilia Orientale”, nell’ambito di un sistema territoriale di “area vasta” della Sicilia Orientate che comprende anche l’Area dello Stretto.
Tale pianificazione è oggetto di uno studio elaborato da Ecosfera s.p.a. e vede una possibile evoluzione strategica di un sistema aeroportuale, derivante da un raccordo sinergico tra l’Aeroporto di Catania, l’Aeroporto dello Stretto e l’Aeroporto di Comiso, che porterebbe indubitabili vantaggi all’insegna delle ormai ineludibili politiche di reti e di integrazioni.
Ma essendo anche amministratore di un Ente locale socio, la mia partecipazione nel c.d.a. della SoGAS era legata alla limitatezza del tempo dell’impegno che era correlato all’avvio ed alla definizione delle procedure di privatizzazione ed al riscontrarsi di una piena corrispondenza fra le opportune iniziative gestionali della Società e le scelte dell’Ente stesso.
Alla luce di tali considerazioni e nel ringraziare Lei ed i sigg. consiglieri per la fiducia accordatami nel volermi attribuire la carica onoraria di vicepresidente e nel ribadire la mia piena convinzione nella valenza strategica dell’Aeroporto dello Stretto, è mio dovere rappresentarLe la opportunità delle mie dimissioni dal c.d.a. della SoGAS S.p.a..
Sono, comunque, convinto che Lei continuerà ad operare con incisività, con il valido supporto dei consiglieri di amministrazione e dei vari Enti territoriali, in relazione alle varie problematiche societarie, che non sono legate solo alla situazione finanziaria che, nonostante le pesanti eredità, è stata affrontata in maniera brillante, ma così come più volte evidenziato nei nostri incontri, vanno a toccare: una ridefinizione più equilibrata dell’attuale assetto societario, non legata soltanto alla privatizzazione parziale; la necessità di un management più adeguato; il potenziamento dell’offerta volativa con la rimodulazione delle tariffe praticate; il miglioramento dei collegamenti, con il completamento della rampa dello svincolo Malderiti, la messa in opera della linea ferroviaria di collegamento con la stazione marittima e l’utilizzo del pontile di attracco di Ravagnese ed, infine, l’ampliamento dell’aerostazione, che va intesa non solo come ”momento di transito” e la definizione di un piano di comunicazione integrato.
Nel ribadirLe che la mia decisione non vuole significare affatto, da amministratore di un Ente territoriale e da cittadino, un calo di attenzione nei confronti della infrastruttura Aeroportuale dello Stretto, La prego di portare tale mia comunicazione all’attenzione degli organismi societari per gli adempimenti necessari.
Un cordiale saluto».

Fonte: http://www.tempostretto.it/news/non-decolla-palazzo-leoni-aeroporto-stretto-bisignano-dimette-dal-cda-sogas.html

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Riporto da Strill.it:

Nota Comitato Pendolari dello Stretto-Dimensione Trasporti-Lega Autonomie Locali

Di seguito nota Comitato Pendolari dello Stretto-Dimensione Trasporti-Lega Autonomie Locali:
Prendendo atto delle dimissioni del CdA della Sogas del vicepresidente Bisignano, le nostre Associazioni auspicano che per senso di

responsabilità, a queste dimissioni seguano le dimissioni di tutto il CdA. Occorre una forte discontinuità con il presente. Ad alzare la voce è la società civile delle due sponde,che vede il fallimento di tutta la classe politica degli enti locali delle due sponde. Ad iniziare dal Presidente della Regione Scopelliti, Lui si reggino,ma evidentemente tutte le volte che piglia l’aereo ,ha senz’altro il rimborso. Mentre costoro parlano a vuoto di continuità territoriale,noi abitanti delle due sponde siamo costretti a pagare tanto sia per spostarci da Messina a Reggio e viceversa,sia per poter prendere l’aereo. Occorrono uomini il cui unico obiettivo è il bene comune e non le miserabili prebende che i vari posti di sottogoverno,rimpinguano le loro incontenibile tasche.

Interdonato
Caia
Ansaldo Patti

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&task=view&id=117472&Itemid=84

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del 07 Gennaio 2012 Ore 15:15

Riporto da Strill.it:

Reggio, Filt-Cgil scrive a Porcino (Sogas): “Rettificare le dichiarazioni”

Di seguito la lettera diffusa dalla Filt-Cgil Reggio-Locri ed indirizzata al Presidente del CdA Sogas Carlo Alberto Porcino: Egregio Sig. Presidente, ho letto questa mattina sui giornali le Sue dichiarazioni e la mia attenzione è stata attratta, in particolare, dalle battute finali, quelle relative ai presunti risparmi che l’attuale CdA avrebbe realizzato intervenendo sulle indennità corrisposte al personale.
Fino ad oggi le relazioni tra la So.G.A.S. ed il sindacato, pur nella diversità delle posizioni, sono state caratterizzate da un sostanziale reciproco rispetto e dalla correttezza del confronto, per questo e naturalmente per rispetto della verità, Le chiedo di voler rettificare quelle dichiarazioni.
In ogni caso voglio tentare di farLa riflettere sulle affermazioni che Lei ha temerariamente formulato nel Suo comunicato.
Parliamo di numeri e prendiamo per buoni quelli che Lei stesso ha fornito alla stampa: da un minimo di 95 ad un massimo di 145 euro mensili per l’indennità di maneggio denaro e da un minimo di 110 ad un massimo di 155 per il premio di produzione. Per comodità di calcolo consideriamo il valore medio delle due indennità: 110 euro per l’indennità maneggio denaro e 125 per il premio di produzione. Facendo qualche semplice operazione aritmetica scopriamo che l’indennità di maneggio denaro, attualmente corrisposta, sempre secondo le Sue dichiarazioni, a 21 dipendenti, ammonterebbe complessivamente a poco più di 32.000 euro l’anno.
Come ho avuto modo di precisarLe durante i recenti incontri azienda – sindacati, tale indennità dovrà comunque essere corrisposta ai dipendenti che svolgano mansioni in cui sia ricompreso il maneggio di somme di denaro, come è stabilito dal CCNL vigente: ciò vale per esempio, per chi verrà assegnato alla biglietteria, ma vi sono senz’altro altri impiegati della So.G.A.S. cui tale indennità non potrà essere tolta. Vogliamo convenire che si tratti di 1 sette impiegati? Credo che il numero sia superiore, ma prendiamolo per buono: ciò significa che un terzo della somma 32.000 euro continuerà ad essere spesa dalla So.G.A.S.
E passiamo al premio di produzione. Dalle Sue dichiarazioni alla stampa sembrerebbe che ai lavoratori della So.G.A.S sia stata distribuita mensilmente una somma non dovuta sin dal 1993, poiché da quella data non ci sarebbe stato più il necessario confronto con il sindacato, come se tale confronto dovesse servire a far conservare l’indennità ai dipendenti.
Ma, Lei lo sa bene, le cose non stanno così: Azienda e sindacato, negli anni successivi al 1993 si sarebbero dovuti incontrare per concordare le modalità di erogazione e l’ammontare del premio. Si sarebbe trattato della cosiddetta “contrattazione di secondo livello” prevista dal Contratto Collettivo per stabilire a quanto debba ammontare il salario integrativo.
Insomma se gli incontri successivi al 1993 ci fossero stati, molto probabilmente il premio sarebbe aumentato nel tempo rispetto a quanto stabilito nella misura originaria. E, nei giorni scorsi, quando ci siamo incontrati ed abbiamo discusso di questa materia anche con Lei, ci accingevamo a stabilire di far conservare il premio ai dipendenti, magari di non aumentarlo, vista la crisi economica attuale, ma certo non di eliminarlo o di ridurlo. Ma anche qui facciamo un po’ di calcoli: se a circa 50 dipendenti della So.G.A.S vengono corrisposti 125 euro medi al mese di premio di produzione, nel corso di un anno l’ammontare complessivo sarà di meno di 90.000 euro.
Dunque di quale risparmio stiamo parlando? Da dove risultano quei 250.000 euro che Lei asserisce si risparmieranno per merito del CdA? Abbiamo 32.000 euro per l’indennità maneggio denaro e meno di 90.000 per il premio di produzione: arriviamo a circa 120.000 euro e certo gli oneri contributivi non sono pari alle somme versate ai dipendenti. Quindi nemmeno se tutte queste indennità venissero interamente eliminate, cosa che ho abbondantemente dimostrato che è impossibile (ma Lei lo sapeva già perfettamente), si potrebbe arrivare ai 250.000 euro di risparmio che Lei sostiene di aver ottenuto. Al massimo dal 2012 si potranno risparmiare venti o venticinquemila euro, compresi gli oneri contributivi, togliendo l’indennità maneggio denaro a coloro cui non spetta.
A parte l’idea distorta delle relazioni industriali, per cui si danno per scontate delle scelte senza tenere in nessun conto le motivatissime contrarietà delle Organizzazioni Sindacali, se i risultati di gestione ed i risparmi su cui si dovrà fondare la ripresa dell’Aeroporto dello Stretto saranno tutti come questi non c’è da aspettarsi un gran che da questo CdA, nonostante tutte le dichiarazioni altisonanti fatte alla stampa. Cordiali saluti.

FILT CGIL
COMPRENSORIO RC LOCRI
Il Segretario Generale
(Attilio Scali)

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=117580%3Areggio-filt-cgil-scrive-a-porcino-sogas-qrettificare-le-dichiarazioniq&catid=1%3Aultime&Itemid=86

Sogas: Ennesimo golpe e politica miope

Roberto Sartiano ("Myers") — Thu, 05 Jan 2012 07:09:55 +0000

Riporto da CorriereDellaCalabria.it:

Aurelio Chizzoniti

Anche a voler considerare superficialmente la drammatica situazione in cui versa la Sogas Spa ci si accorge in termini evidenti e quanto mai persuasivi che mentre l’aeroporto di Lamezia – da sempre governato da manager competenti e illuminati – supera i due milioni di passeggeri annui, da queste parti c’è chi ciurla nel manico e non si rende conto dell’assoluta insufficienza di tutte le gestioni che si sono susseguite dal 1999 ad oggi. Alcune saranno ricordate per lo sfizio delle carte di credito aziendali, altre per il telegrafico incremento dei voli funzionali a campagne elettorali parlamentari, per l’aumento degli stipendi, per le assunzioni di parenti intimi di sindacalisti particolarmente indulgenti con la proprietà; gli stessi che nel corso della riunione del consiglio provinciale presso l’aeroporto non hanno esitato ad applaudire il responsabile numero uno della voragine finanziaria che grava sulla Sogas, Pietro Fuda, ignorando i pur apprezzabili interventi del governatore Giuseppe Scopelliti, del presidente della Provincia Giuseppe Raffa e del presidente della Camera di Commercio Lucio Dattola. Non è un caso se alla Sogas per un verso i parenti dei sindacalisti ex ante assunti fanno carriera (vedi mansionario in vigore dal 21.11.2011), così come quelli di alti dirigenti dell’Enac che dovrebbero quindi controllare i propri congiunti, la struttura doganale frontaliera rischia la soppressione seguendo la stessa sorte dei voli negati dall’Alitalia, per altro c’è chi pensa a strumentalizzare una normativa Enac risalente al 2006 per assumere altro personale. Quindi si avvia una selezione puntualmente assentita dalle sigle sindacali minoritarie dell’Uil e della Cisl ma apertamente contestata dall’Ugl e dalla Cgil, non foss’altro perché fortemente penalizzante il personale dell’indotto e della stessa Sogas che ha lodevolmente espletato il servizio di assistenza ai passeggeri non autosufficienti, fonte genetica dell’iniqua selezione concorsuale che quantomeno l’Ugl si accinge a impugnare davanti alla competente magistratura. Ciò perché, mentre i predetti dipendenti hanno per anni garantito il servizio senza che mai fosse riconosciuto ufficialmente il profilo professionale, il bando indetto prevede quale titolo preclusivo il conseguimento delle idoneità alle mansioni di cui sono in possesso gli appartenenti ad un Ente no profit i cui “volontari” sono costati alla Sogas 60.000 euro all’anno dal 2008 ad oggi. Si dirà a titolo di rimborso spese. Ma perché i lavoratori dell’indotto Sogas hanno garantito lo stesso servizio a costo zero? In quest’ottica appare facile indicare in alcuni parenti di sindacalisti e di componenti del cda della Sogas chi occuperà i primi posti della graduatoria i cui nomi sono stati rifilati al presidente della Sogas, nel corso di una recentissima riunione, da un pensionato Alitalia-sindacalista Uil. Lo stesso che ha già risolto qualche problema familiare (assunzione della figlia) ma che continua a esercitare funzioni sindacali “cicero pro domo sua” residuando ancora qualche altro problema da risolvere (nipote). Perché allora non qualificare e quindi assumere il personale sfruttato e sottopagato dell’indotto Sogas che ha già garantito per anni l’assistenza ai disabili nonché l’operatività giornaliera dei voli non Alitalia? E come spiegare l’indifferenza dell’Enac? Forse con il ridotto potere contrattuale connesso alla pregressa assunzione in Sogas del fratello di un alto dirigente del predetto ente che opera proprio all’aeroporto di Reggio con funzioni di controllore? In questa ottica nessuno pensa di assorbire il personale Alitalia per puntare alla gestione totale dei flussi di traffico indispensabile per sopravvivere, continuando ad inseguire obiettivi complementari nel cui contesto si dimentica che l’utenza messinese incide in media con non più di 15-20 passeggeri per volo. Conseguentemente non è il collegamento con Messina il problema prioritario, ma casomai quello della privatizzazione coinvolgendo tour operator della Sicilia orientale al fine di inserire l’aeroporto dello Stretto in un vasto e ampio rapporto sinergico con quello di Catania e di tutta l’area messinese, divenendo la terza pista dell’aeroporto etneo. Ma questi sono progetti di foscoliana memoria “a egrege cose il forte animo accendeno l’urne dei forti…” per cui prendo atto che a fronte di favorevoli soluzioni di problemi personali la Sogas e i sindacalisti privilegiati non guardano oltre la siepe ovvero al di là della cerchia familiare. Cui prodest quindi continuare ad erogare ingenti risorse finanziarie per garantire stipendi d’oro e ulteriori assunzioni agli insaziabili sindacalisti? Giuseppe Scopelliti, Giuseppe Raffa e Lucio Dattola condividono l’ennesimo golpe che si sta consumando in un coacervo di biechi interessi trasversali che contano su un occhio solo? Ma certamente più che sufficiente per distruggere quello che resta di un aeroporto la cui storia infinita è ancora lontana dallo scrivere il capitolo conclusivo. A meno che la Procura della Repubblica non decida di occuparsene violando le segrete stanze dentro le quali si annidano immobili quanto stagnanti pseudo-mutamenti nonché evidenti contraddizioni laddove si parla di cassa integrazione per appena tre dirigenti, la cui attivazione postula la declaratoria di crisi aziendale (ipocritamente negata) quale precondizione operativa. Rendendo, per l’effetto, la Sogas una realtà contraddistinta da angoli insospettabili. Mentre la politica miope continua a non capire che alla causa dell’aeroporto dello Stretto non servono amici spacciati per inventori del volo, fra l’altro super pagati, perché basterebbe semplicemente un “nano”. Non necessariamente austroungarico ma anche semplicemente lametino.

Fonte: http://www.corrieredellacalabria.it/stories/lettere_direttore/2601_areporto_dello_stretto_ennesimo_golpe_e_politica_miope/

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Riporto da ReggioTV.it:

La situazione riguarda le maestranze attive alla Sogas. E se il contenzioso pregresso non sarà risolto, arriverà una pioggia di licenziamenti
Sicurcenter, lavoratori senza certezze (e senza lo stipendio per di dicembre)

Reggio Calabria. La Uil-Tucs di Reggio Calabria intende .

Così, al di là delle considerazioni di merito, .

Mario Meliadò

Fonte: http://www.reggiotv.it/notizie/economia/24201/sicurcenter-lavoratori-senza-certezze-stipendio-dicembre

Aeroporto Tito Minniti… clamorosa bufala!

Roberto Sartiano ("Myers") — Thu, 22 Dec 2011 11:07:03 +0000

Riceviamo e pubblichiamo:

Cari Amici di AeroportoRC.com,

non posso fare a meno di rilevare come la SOGAS e il presidente della Provincia Raffa stiano prendendo in giro noi cittadini.
In merito alle ultime notizie relative al ripristino dei voli da parte di Alitalia e alla richiesta di concessione ventennale, dobbiamo prendere atto che sono una clamorosa bufala!

Come voi sapete ed avete pubblicato in data 25 Novembre, i voli “ripristinati” erano già stati previsti nell’orario invernale; quindi nessun merito di Raffa e soci, che si potevano risparmiare la camminata a Roma…, gli sarebbe bastato chiedere all’ufficio Alitalia di Reggio Calabria.

Riguardo la concessione ventennale, mi sembra improbabile (conoscendo il Presidente Riggio) che non gli abbia detto che il giorno successivo all’incontro (il 21/12) il C.d.A. dell’ENAC avrebbe sospeso l’iter istruttorio di TUTTE le concessioni aeroportuali, in attesa di determinazioni del Ministro Passera sull’intero sistema aeroportuale italiano.

Ma veramente pensano che i cittadini siano degli stupidi che credono ad ogni cosa? O pensano che non siamo in grado di avere le notizie vere e non taroccate?

Spero vogliate pubblicare questa mia sotto forma di articolo.

Mauro Rossi

P.S.: Riporto parte del comunicato ENAC:

CDA DISPONE LA SOSPENSIONE DELLE ISTRUTTORIE PER LE CONCESSIONI AEROPORTUALI
Inoltre, preso atto delle dichiarazioni rese al Parlamento dal Ministro Corrado Passera in merito alla necessità di riordinare il sistema aeroportuale italiano, il Consiglio di Amministrazione dell’Enac ha deliberato di sospendere gli ulteriori esami in corso per il rilascio delle concessioni per le gestioni aeroportuali.
Il Consiglio ha quindi dato mandato al Presidente Vito Riggio di richiedere una specifica direttiva al Ministro di riferimento al fine di verificare la percorribilità delle istruttorie già avviate, nel contesto del piano di riordino e di sviluppo degli aeroporti nazionali.
All’esito di tali indicazioni, il Consiglio Enac riassumerà le proprie deliberazioni.

Link: http://195.103.234.163/Applicazioni/comunicati/comunicato.asp?selpa1=1617

AeroportoRC.com chiede la nomina di un Manager per l’Aeroporto dello Stretto

Roberto Sartiano ("Myers") — Thu, 22 Dec 2011 07:25:32 +0000

AeroportoRC.com, ovvero la voce libera dei Cittadini, chiede la nomina di un Manager esperto, avulso dalla Politica, da inserire nella gestione dell’Aeroporto dello Stretto. Riteniamo che la figura professionale di Direttore Generale, attualmente mancante nell’organigramma di Sogas S.p.A., sia un punto di partenza per una svolta decisiva del Tito Minniti.

Senza andar troppo lontano, riportiamo come esempio positivo l’Aeroporto Sant’Anna di Crotone, sotto la guida da quasi 2 anni del Direttore Generale Marcella Maggiori.

Oltre ai voli Alitalia per Roma Fiumicino e Milano Linate garantiti tutto l’anno sotto la forma di Oneri di Servizio Pubblico per la Continuità Territoriale, l’Aeroporto di Crotone ha sapientemente deciso di puntare sui voli “Stagionali”, soluzione che AeroportoRC.com segnala da tempo come punto di partenza per il rilancio dell’Aeroporto dello Stretto.

Saranno attivati 3 voli sotto Natale dalla Compagnia Darwin da e per Lugano e molto probabilmente riprenderanno nell’Estate 2012.

Da Giugno 2012 fino a Settembre 2012, saranno attivati con 3 frequenze settimanali i voli da e per Bergamo con la Compagnia Trawel Fly. Inoltre, la Compagnia che in passato ha operato anche all’Aeroporto dello Stretto, effettuerà 10 voli Charter, Crotone – Santorini, a partire da Martedì 26 Giugno 2012 con frequenza settimanale.

Da Maggio 2012 fino a Settembre 2012, saranno attivati, prima con 2 frequenze, per poi passare a 3 voli settimanali, i collegamenti da e per Verona con la Compagnia Meridiana Fly.

La dirigenza sta lavorando anche per l’attivazione di altre rotte, tra cui la Crotone – Bologna che in passato aveva dato ottimi risultati. Per operare questa rotta sono state contattate le seguenti Compagnie, tutte serie ed affidabili: Alitalia, Meridiana Fly, Belleair Europe, Darwin, Regional Air Jet, Blu Express, Easy Jet.

In futuro altri collegamenti potrebbero essere Torino, Genova, Pisa o Firenze, Perugia, ecc…

Particolare importanza è stata data anche agli aspetti infrastrutturali. E’ stato installato un ILS per facilitare l’atterraggio, ma non è ancora in funzione. In grandi linee gli investimenti previsti saranno: ristrutturazione funzionale dell’attuale piano terra dell’aerostazione passeggeri, riqualifica viabilità esterna aerostazione con creazione di punti sosta bus, aumento piazzole di sosta per disabili ed aumento numeri posti parcheggio auto. Prolungamento pista volo di 500 metri, messa a norma della recinzione aeroportuale con adeguamento alle nuove direttive comunitarie, implementazione del sistema di video sorveglianza e rilevamento accessi come previsto dalle normative comunitarie, ampliamento dell’aerostazione passeggeri portandola dai 250.000 passeggeri annui attuali a 500.000 passeggeri annui. Importo complessivo di quasi 40 milioni di Euro.

Andiamo a vedere l’incremento di passeggeri avuto da Crotone negli ultimi 2 anni:

Anno 2010 Crotone 103.828 passeggeri + 93,4 %

Anno 2011 (parziale da Gennaio ad Ottobre) Crotone 105.706 passeggeri + 18,5 %

Detto questo concludiamo rinnovando il nostro appello alle istituzioni.

Lo Staff di AeroportoRC.com

Raffa da Roma rilancia il Tito Minniti

Roberto Sartiano ("Myers") — Tue, 20 Dec 2011 16:00:55 +0000

Riporto da TeleReggioCalabria.it:

Il “Tito Minniti” anche per Alitalia è uno scalo strategico. E’ quanto emerso questa mattina a Roma dall’incontro tra il presidente della Provincia Giuseppe Raffa è i vertici della principale compagnia aerea nazionale che, di recente, ha cancellato oltre cinquanta voli da e per la città dello Stretto. A rappresentare Alitalia il responsabile dello staff dell’Amministratore delegato Rocco Sabelli, Giuseppe Sammartino. Il dott. Raffa era accompagnato dal Presidente della Sogas Carlo Porcino e dal Consigliere provinciale Demetrio Cara. L’approccio tra i rappresentanti della Provincia e quelli di Alitalia è stato al quanto ostico per poi rientrare nell’alveo naturale della correttezza dei rapporti tra l’Ente di via Foti, maggiore azionista della Sogas ( la società di gestione dello scalo di Ravagnese), e la compagnia aerea che si è dimostrata disponibile a incrementare, con l’orario che entrerà in vigore nell’aprile del prossimo anno, i collegamenti già esistenti e ad aumentare l’offerta con altre città italiane. A tal proposito, le parti hanno concordato di avviare un tavolo tecnico nel corso del quale sarà presa in esame l’intera problematica relativa alla presenza di Alitalia a Reggio Calabria, nonché l’istituzione di nuovi voli con Bologna, Genova e Firenze. Con Alitalia, il Presidente Raffa si è fatto portavoce delle istanze del territorio, confermando le difficoltà che incontra il diritto di mobilità dei cittadini dopo l’ultima unilaterale decisione della compagnia aerea di cancellare, nel periodo natalizio, voli che, solitamente, vengono utilizzati, da quanti ( reggini e messinesi) rientrato a casa per le feste. La riunione, che ha visto la sola presenza istituzionale della Provincia, ha aperto uno spiraglio sul futuro del trasporto aero da e per la più grande città della Calabria, fortemente penalizzata sia nei collegamenti ferroviari sia in quelli autostradali. “Dopo il vertice di questa mattina – ha detto il presidente Raffa - si apre una nuova prospettiva per l’aeroporto di Reggio. Adesso, però, aspettiamo di verificare gli effetti pratici dell’apertura di Alitalia per poi fare una valutazione complessiva sul futuro di uno scalo aereo dalle grosse potenzialità. Sull’incontro, comunque, esprimo un moderato ottimismo. Per quanto riguarda la Provincia attueremo nuove e più incisive strategie per la salvaguardia e il potenziamento di questa vitale infrastruttura, per l’incremento dei collegamenti già esistenti e per l’istituzione di nuove rotte in grado di agevolare lo sviluppo sociale, turistico ed economico del territorio. Siamo coscienti che buona parte del futuro dell’aeroporto passi dalla nostra capacità, in quanto socio di maggioranza, di realizzare la gestione ottimale della Sogas. Riteniamo, inoltre, che chiunque ricopra cariche istituzionali abbia il dovere di contribuire a rendere agevole questo percorso proprio perché lo scalo, al momento, rappresenta l’unica alternativa concreta per ripristinare la libertà di mobilità dei cittadini. Puntiamo, inoltre, all’incremento dell’utenza, attuando precise strategie tese ad agevolare l’utenza messinesee quella della ionica reggina”.

Fonte: http://www.telereggiocalabria.it/news/2-politica/44673-raffa-da-roma-rilancia-il-tito-minniti.html

del 21 Dicembre 2011 ore 18:25:

Riporto da Strill.it:

Aeroporto, ripristinato collegamento Roma – Reggio delle ore 13,30 e quello per Roma delle 15

Il ripristino del collegamento Roma – Reggio è il primo risultato dell’incontro romano tra il Presidente della Provincia Giuseppe Raffa e i vertici di Alitalia. La compagnia aerea, che in

occasione delle feste natalizie aveva cancellato una cinquantina di voli, ha comunicato all’Ente di via Foti e alla Sogas il ripristino, da domani fino a sabato, del volo in partenza da Fiumicino alle ore 13,30 ed il ritorno nella capitale con lo stesso vettore che decollerà alle ore 15,00 dal “Tito Minniti”.
“Si tratta di un risultato parziale –sottolinea il presidente Raffa – che è il frutto di un modo di fare politica incisiva e determinata che ha visto protagonisti tutti gli attori del territorio. La decisione ci consente di valutare positivamente le intenzioni della maggiore compagnia aerea nazionale a contribuire al rilancio del nostro aeroporto anche con l’incremento dei collegamenti tra Reggio e le maggiori città italiane. Il ripristino di questo volo, sono certo, contribuirà ad agevolare il rientro a casa per le feste di molti nostri emigrati e di quanti vorranno sentirsi liberi di volare. Questo, però, è solo il primo passo di una nuova collaborazione indispensabile per lo sviluppo dell’area dello Stretto e della provincia reggina. Resta confermato che da gennaio saranno ripristinati tutti i collegamenti che Alitalia ha cancellato nel mese in corso”.
Sul fronte dello sviluppo dello scalo aereo c’è da registrare anche che la trasferta romana di Raffa non si è limitata all’incontro con i vertici di Alitalia. Sul futuro dell’infrastruttura di Ravagnese, il Presidente della Provincia ha avuto un proficuo colloquio con il presidente dell’Enac Vito Riggio. Nel corso dell’incontro sono state messe a confronto alcune proposte operative per il rilancio dello scalo. Tante le tematiche prese in esame e tra queste la rimozione dei vincoli che fino ad oggi hanno condizionato l’operatività dei DC9 e degli MD80 che la maggiore compagnia aerea nazionale ha deciso di non utilizzare più neanche nei collegamenti da e per Reggio Calabria. Con gli attuali aeromobili potranno essere annullate le limitazioni contenute nel “Notem” relativamente all’atterraggio con il vento in coda, consentito solo ai piloti che già avevano operato sullo scalo di Reggio. I nuovi Aerbus , infatti, sono dotati di strumentazione tecnica che consente ai piloti di avere anche l’assistenza strumentale. C’è poi l’altro importante aspetto relativo alla concessione permanente dell’operatività dell’aeroporto. In tal senso la Sogas, domattina, consegnerà all’Enac l’apposito piano industriale teso ad ottenere la concessione permanente. Sul fronte della Sogas, infine, gli ispettori dell’ENAC sono impegnati a Reggio in verifiche contabili sul passato della Società di gestione dell’Aeroporto dello Stretto.

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=116316%3Aaeroporto-ripristinato-collegamento-roma–reggio-delle-ore-1330-e-quello-per-roma-delle-15&catid=1%3Aultime&Itemid=86

Rinnovo certificazione Enac Aeroporto dello Stretto

Roberto Sartiano ("Myers") — Tue, 13 Dec 2011 14:07:02 +0000

Riporto un Comunicato Stampa Sogas S.p.A.:

Lunedì 12 dicembre 2011
RINNOVO CERTIFICAZIONE ENAC AEROPORTO DELLO STRETTO

Il CdA della Sogas, con estrema soddisfazione e compiacimento, comunica che, al termine del processo di valutazione, giusto questa sera, 12 Dicembre, nel corso del conclusivo incontro formale, il Direttore Operazioni ENAC Napoli, ing. Alessandro Scialla, accompagnato dal suo coordinatore ing. Natale Grieco, ha consegnato al Presidente, dott. Carlo Alberto Porcino, il rinnovo del certificato di Aeroporto, con scadenza il 30 novembre 2014.

Tale rinnovo, della durata triennale come previsto dalle norme in vigore, è uno dei principali risultati conseguiti dall’opera di risanamento e di ristrutturazione che il CdA della Sogas sta alacremente portando avanti, e che costituisce un requisito indispensabile per il successivo traguardo della concessione totale della gestione aeroportuale, di durata ventennale, la cui istanza sarà formalizzata alla fine di questo mese di Dicembre.

Il CdA rivolge un particolare ringraziamento per la qualificata collaborazione ricevuta dall’ENAC di Reggio Calabria, al locale Team di vigilanza sulla certificazione, composto da Antonio Malara e da Carlo Mafrici, nonché all’Accountable Manager in carica di Sogas SpA, Nicodemo Macri, ed ai Post Holders Sogas, Cordopatri, Giovinazzo e.Visicaro.

Nella stessa giornata di oggi, a seguito delle proteste che la Sogas e la Provincia di Reggio Calabria hanno formulato a più riprese, l’Alitalia ha concordato nei prossimi giorni un incontro a Roma con il CdA dell’Aeroporto dello Stretto allo scopo di rivedere il recente programma di cancellazione dei voli e per pianificare lo schedulato del 2012.

Reggio Calabria, 12 dicembre 2011.

Download: Certificazione ENAC

Fonte: http://www.aeroportodellostretto.it/leggi.asp?id=19

Durissimo attacco della Sogas ad Alitalia

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 07 Dec 2011 12:51:58 +0000

Riporto da Strill.it:

Di seguito la nota diffusa dalla Sogas S.P.A.: Egr. Dott. Stolfa, apprendo con grande rammarica, da una comunicazione operativa afirma del Capo Scalo Alitalia di Reggio Calabria, di una serie di cancellazione di voli (ben 52) da e per Roma Fiumicino e Milano Linate. Dette cancellazioni, se confermate, anche a seguito dell’intervenuta rimodulazione del volo da e per Milano Linate che non consente più dal 30 ottobre u.s., partenze e rientri in giornata, provocherebbero un’ennesima penalizzazione alla già precaria mobilità del territorio coinvolto, già interessato da provvedimenti ministeriali emanati a garanzia della continuità territorialeattraverso l’attivazione di tratte aeree onorate.

A tal ultimo fine, l’amarezza si raddoppia poichè proprio su sua stessa richiesta, per conto di Alitalia, in relazione ai voli operati da codesto vettore, sulla tratta onorata esercitata da e per Torino Caselle, è stato autorizzato il differimento di una delle due frequenze (da lunedì a martedì) con il risolutivo impegno di questa Amministrazione.

Per contro, con le cancellazioni ad oggi programmate, registriamo una gravissima penalizzazione per il nostro aeroporto, in prossimità e durante le festività natalizie, che creano seri disagi ai passeggeri delle Provincie di Reggio Calabria e Messina, che hanno già manifestato a questa Gestione vibranti proteste, che saranno giustamente richiamate alla stampa locale con prevedibili ricadute negative sull’immagine di Alitalia.

Alla luce di quanto rappresentato ed al fine di garantire la continuità del trasporto aereo da e per l’Aeroporto dello Stretto di RC, ritengo necessario, un Suo determinante intervento teso a scongiurare le predette cancellazioni.

Ove questa richiesta venga disattesa La informo che, a tutela dei passeggeri e del Territorio coinvolto, ritengo doveroso un intervento presso gli Organismi di controllo preposti, per segnalare le gravi determinazioni assunte da codesto vettore.

Certo dell’attenzione e della considerazione che vorrà dare alla mia richiesta, resto fiducioso in attesa di un Suo positivo riscontro in merito.

Il Presidente Sogas
Dr. Carlo Porcino

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&task=view&id=115035&Itemid=119

del 08 Dicembre 2011

Riporto da Strill.it:

Eraclini (PDL) su aeroporto di Reggio Calabria

Di seguito nota Giuseppe Eraclini, consigliere delegato di quartiere:

L’annuncio dato dal presidente della Società di Gestione dell’Aeroporto dello Stretto, relativo al taglio da parte di Alitalia di ben 52 voli dallo scalo reggino, unito al rifiuto della Provincia di Messina di versare le sue quote di partecipazione alla SOGAS getta una pesante ombra sul futuro
dell’aeroporto della più grande città della Calabria. Risulta incomprensibile, se non autolesionistico, capire l’atteggiamento di un socio importante, che ha piena corresponsabilità, nel bene e nel male, delle scelte e dei criteri di gestione dell’aeroporto negli ultimi anni.
Il fatto che l’assessore regionale al Bilancio, Mancini, abbia inserito per il 2012 cinque milioni di euro per definire contratti con compagnie aeree e tre milioni di euro per i voli charter deve trovare una pronta attenzione da parte del consiglio d’amministrazione della SOGAS, affinché una ennesima distrazione non arrechi un ulteriore danno allo scalo di Reggio.
Risulta misterioso capire (tranne che per l’azzeramento giudiziario dei vertici nazionali dell’ENAV) come mai in 15 anni sia rimasto impossibile attivare il pontile che dall’aeroporto dovrebbe trasportare direttamente i passeggeri oltrestretto con un servizio di aliscafi che la Metromare, costituita nel 2008 da Reti Ferroviarie Italiane del Gruppo Ferrovie dello Stato e Ustica Lines, vincitrice del bando di concessione, a tutt’oggi non fornisce penalizzando lo scalo reggino e gli utenti siciliani, nonostante i tentativi e gli sforzi fatti per agevolare la registrazione del check-in già a Messina.
È auspicabile che una soluzione semplice e comoda come il trasporto dei passeggeri su pullman in aeroporto da e per Messina via Villa San Giovanni non sia ancora una chimera.
Proprio oggi Ferrovie Italiane e RFI annunciano l’abolizione definitiva del Treno del Sole, o Freccia del Sud, con il licenziamento di 800 addetti a cuccette e vagoni letto in tutto il paese: in Italia non si può più viaggiare di notte: si devono perdere giornate in treno, per la gioia di alberghi che avranno una massa di clienti in più visto che chi si sposta non potrà più svolgere i propri affari in giornata (tranne che nelle zone ricche del Nord).
La città si trova dunque pesantemente penalizzata nel trasporto aereo; non ha più decine di treni diurni e notturni; l’autostrada della vergogna è una squallida mulattiera: siamo tornati al medioevo. E nello sfascio del territorio che crolla ad ogni pioggia ci si mette anche il nuovo governo, che intende rifare da zero la SS. Ionica 106, una strada che avrebbe solo bisogno di una decente manutenzione e del salto di alcuni nodi urbani (come il tratto Bovalino-Siderno) che la rendono asfittica.
Ma nulla si dice (come invece prescritto dalle linee guida recentissime dettate dall’Unione Europea) sulla necessità di privilegiare il traffico collettivo su rotaia (come l’alta velocità Napoli-Reggio) e su gomma contro il traffico individuale su gomma, per il quale abbiamo i peggiori indici di affollamento e spreco inquinante.
Osserviamo che la regione Calabria, senza considerare il faraonico sistema di snodi autostradali che ruota attorno allo scalo lametino, da sempre ha una partecipazione del 7% nella SACAL, che gestisce l’aeroporto di Lamezia: e per Reggio? È incomprensibile che una città che si presume metropolitana non abbia da parte della Regione nessuna partecipazione e nessun appoggio al suo sistema dei trasporti: la Regione deve oggi deve immediatamente intervenire ed eventualmente rilevare le quote abbandonate dalla Provincia di Messina, per creare nello scalo di Reggio un incremento di sviluppo e nuova occupazione.

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=115161:eraclini-pdl-su-aeroporto-di-reggio-calabria-&catid=40:reggio&Itemid=86

Riporto da Strill.it:

Il presidente Raffa sulle politiche di Alitalia: “Vogliamo essere liberi, liberi di volare”

Il Presidente della Provincia di Reggio Calabria dott. Giuseppe Raffa ha disposto la convocazione d’urgenza di una riunione operativa con tutti gli assessori provinciali, i capigruppo consiliari di maggioranza e di opposizione e dell’intero ufficio di presidenza del Consiglio provinciale. Tale iniziativa si rende necessaria all’indomani della inspiegabile decisione di Alitalia di tagliare ben 52 voli destinati allo scalo reggino così da informare la classe politica provinciale e poter condividere le iniziative che il Presidente Raffa intende assumere a tutela dell’Aeroporto dello Stretto Tito Minniti e, soprattutto, a difesa del diritto universale alla libera mobilità di persone e cose, di fatto fortemente penalizzato e negato dallo strapotere Alitalia sullo scalo reggino. Il Presidente Raffa, come fino ad oggi più volte dimostrato, crede fortemente nel valore fondamentale dell’Aeroporto dello Stretto Tito Minniti. “Se l’Aeroporto non è funzionale non può esserci uno sviluppo futuro del territorio – ama ripetere il Presidente Raffa – Se le cose non vanno le responsabilità sono di tutti. Ed è giusto che ciascuno, Politica in primis, si assuma le proprie colpe. Ora è giunto il tempo di individuare in modo chiaro chi sono i veri nemici di questo scalo aeroportuale. Ed é per questo che ho intenzione di telefonare uno ad uno tutti i parlamentari che compongono la deputazione Reggina e Siciliana. Altresì, intendo chiamare a raccolta ognuno dei novantasette sindaci del comprensorio provinciale, perché l’Aeroporto é di tutti. Ovviamente i primi chiamati ad assumersi tutte le responsabilità del caso siamo proprio noi che rappresentiamo gli enti attuali soci della Sogas”.
È un fiume in piena il Presidente Raffa e questa volta è fermamente intenzionato ad andare fino in fondo. “Sul punto chiederò ufficialmente al Presidente della Giunta Regionale Scopelliti di sostenere anche lui l’azione di protesta che stiamo intraprendendo come Provincia di Reggio Calabria contro le scelte scellerate di Alitalia. Lo stesso verrá chiesto ai Sindaci di Reggio Calabria e Messina, Arena e Buzzanca. Ovviamente penso che sia scontato oltreché logico aspettarmi di vedere al mio fianco anche il mio collega Nanni Ricevuto Presidente della Provincia di Messina, senza esitazioni o tentennamenti. Fondamentale sarà poi l’adesione alla protesta da parte del Presidente della Camera di Commercio Lucio Dattola in rappresentanza del mondo che lavora e che vede in un aeroporto funzionale un motivo di crescita e sviluppo. Perché Alitalia oggi penalizzando l’Aeroporto dello Stretto offende il diritto alla libertà di movimento dei cittadini di una intera regione e di una intera Area Metropolitana”. E sono già molte le idee che il Presidente Raffa intende mettere in campo come, ad esempio, quella di dare vita ad una poderosa raccolta firme di protesta contro Alitalia, nonché stimolare la realizzazione di interpellanze ed interrogazioni parlamentari ed inoltre avviare una campagna che veda recapitate centinaia di migliaia di email destinate letteralmente ad invadere le caselle di posta elettronica del management di Alitalia reo di penalizzare per ragioni apparentemente incomprensibili gli utenti dello scalo aeroportuale di Reggio Calabria e Messina. “Fondamentale sarà il ruolo degli organi di informazione. – sottolinea con forza il Presidente Raffa - In questo caso più che mai c’è bisogno che i cittadini siano informati correttamente ma, soprattutto, che esista una cassa di risonanza che faccia arrivare lontano, a Roma, in modo forte e chiaro le nostre voci di protesta. Essere liberi, liberi di volare: questo è lo slogan che ho in mente e che spero vivamente che gli organi di informazione amplifichino aderendo così alle nostre iniziative”. Tra queste il Presidente Raffa auspica l’immediata convocazione di un simbolico consiglio provinciale aperto proprio all’interno dell’Aeroporto dove tutti, politica, sindacati, categorie produttive dovranno, sempre se lo vorranno, “metterci la faccia” e, soprattutto, la firma sopra il documento unitario nel quale si chiederà ufficialmente al Governo Monti nella persona del Sottosegretario alla Presidenza Catricalá di convocare un tavolo di incontro romano dove si pretenderà la presenza dei vertici di Alitalia a partire dall’Ad Rocco Sabelli. Tutti saranno invitati a partecipare e chi non troverà il tempo per esserci sarà libero di farlo cosi come noi saremo liberi di ritenere quanti si asterranno da questa lotta come i veri nemici del nostro Aeroporto e lo diremo pubblicamente perché é giusto che i reggini ed i messinesi guardino in faccia chi non fa nulla pur potendolo fare per aiutare queste comunità a volare e muoversi liberamente come invece accade in tutto il resto d’Italia.

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=115162:il-presidente-raffa-sulle-politiche-di-alitalia-vogliamo-essere-liberi-liberi-di-volare-&catid=40:reggio&Itemid=86

del 10 Dicembre 2011

Riporto da Strill.it:

Reggio, Raffa sull’aeroporto

“E’ giunto il momento di capire su chi può contare questo territorio, questa provincia e, soprattutto, chi è intenzionato ad agire in modo concreto al di là dei proclami della politica amplificati dai mezzi d’informazione. Non è più accettabile che Alitalia, in modo autonomo, faccia scelte che non rispondano ad alcuna logica, neanche sul piano commerciale, che rendono precaria la mobilità dei cittadini. La politica deve fare squadra a difesa della libertà di movimento rispetto a chi penalizza gli abitanti di questo territorio”.
Il Presidente della Provincia di Reggio Calabria Giuseppe Raffa ritorna sulla decisione assunta da Alitalia che ha cancellato oltre cinquanta voli da e per l’aeroporto dello Stretto. Il dibattito che è scaturito dopo tale decisione, il cui effetto isolerà ancora di più il reggino dal resto del Paese, riguarda anche il ruolo della politica e l’impegno degli enti locali. “Intanto – sottolinea Raffa - bisogna impegnare i parlamentari. Ancora una volta mi chiedo quale sia il loro ruolo rispetto al problema. La deputazione reggina, sicuramente, ha più strumenti di noi per incidere a livello di governi Centrale e Regionale e interloquire con Alitalia affinché la compagnia di bandiera si renda conto che non è più possibile utilizzare i propri vettori in uno scacchiere nazionale che penalizza fortemente il nostro territorio. Sulla difesa di un nostro diritto non faremo, assolutamente, un passo indietro: come Amministrazione provinciale siamo molto determinati a tutelare i cittadini. Sul fronte degli enti locali c’è la necessità della partecipazione all’ente di gestione dello scalo aereo. Il ‘Tuto Minniti’, per anni, ha subito perdite ingenti, ha registrato lo sperpero di risorse pubbliche senza portare a un cambiamento di rotta. Noi ci stiamo impegnando a recuperare risorse importanti, a tagliare i costi che ci sono all’interno con l’obiettivo di rilanciare l’attività. Su questo percorso chiedo la partecipazione di tutti i soci: della Provincia di Messina, della Regione Calabria, del Comune di Reggio. La Camera di Commercio reggina, ad oggi, è l’unico ente che ha saldato le quote di partecipazione. E’ il momento di fare chiarezza. La gente, giustamente, vuole sapere se la politica, anche su questo, sia in grado di fare quadrato e s’impegna in modo determinato”.
Intanto, il Consiglio provinciale sta programmando una riunione ad hoc, aperta alla partecipazione delle forze politiche, sociali e imprenditoriali, da tenersi presso lo scalo di Ravagnese. “Ci appelliamo alle forze sociali, da sempre sensibili rispetto a questo problema, affinché avanzino proposte per non far morire la nostra terra sotto il profilo dei trasporti. Al Consiglio provinciale aperto ci auguriamo non manchi la partecipazione dei cittadini, ai quali chiediamo condivisione perché tutti assieme facciamo sentire la nostra voce. Vogliamo essere da sostegno, da guida in questo percorso e siamo determinati ad andare avanti anche da soli”.
Nell’opinione pubblica s’è insinuato il sospetto dell’esistenza di una precisa volontà tesa a penalizzare il territorio. “Più che di una precisa volontà – conclude il presidente Raffa - ci troviamo di fronte ad atti concreti: con i treni non si viaggia più, l’A3, ancora oggi, purtroppo, versa in situazioni di degrado e ritardi. E sull’aeroporto costatiamo, con grande amarezza, il taglio di 52 voli, soprattutto nel periodo natalizio quando l’utenza è massima, quando i nostri emigranti tornano a casa. Immaginiamo quale potrà essere il dramma di chi, magari, parte dall’Australia (o da altre parti del mondo) e una volta atterrato a Roma trovi il volo per Reggio Calabria cancellato per via di politiche scellerate in controtendenza rispetto alle esigenze sociali di questa terra”.

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=115332:reggio-raffa-sullaeroporto-&catid=40:reggio&Itemid=86

Riporto da Strill.it:

Tagli voli Alitalia per Reggio, interrogazione della Laganà (PD) al ministro Passera

Sulle pesantissime penalizzazioni subite dall’aeroporto dello Stretto, con la soppressione di decine di voli nel periodo natalizio da parte di Alitalia, l’onorevole Maria Grazia Laganà Fortugno (Pd) ha inviato un’interrogazione a risposta scritta al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Corrado Passera. «Secondo una comunicazione operativa a firma del capo scalo Alitalia di Reggio Calabria, ben cinquantadue voli tra l’aeroporto Tito Minniti e quelli di Roma Fiumicino e Milano Linate saranno cancellati nel periodo dicembre-gennaio. Tali tagli – spiega la parlamentare calabrese – seguono la già discussa rimodulazione del volo da e per Milano Linate, che dal 30 ottobre scorso non consente più partenze e rientri in giornata dalla città calabrese dello Stretto, e stanno già provocando gravissimi danni e condizionando in maniera pesante la già precaria mobilità del territorio».
Maria Grazia Laganà Fortugno, nel rivolgersi all’esponente di governo, sottolinea che la decisione di ridurre l’operativo di Alitalia «s’inquadra in un disastroso sistema generale dei trasporti da e per la Calabria, che ha già registrato una riduzione del trasporto ferroviario lungo la direttrice Nord-Sud e che ha visto una fuga massiccia delle compagnie aeree dallo stesso aeroporto di Reggio nel corso di questi ultimi mesi. Infatti, in estate c’è stato l’abbandono di Air Malta, poi quello di Travel Fly e Prima Airlines. Attualmente volano su Reggio soltanto Alitalia e Bluexpress. Quest’ultima, in particolare, già da tempo ha deciso di ridurre le frequenze dei voli per il periodo invernale, passando da sei a quattro collegamenti settimanali». Alla luce di tutto questo, la deputata del Partito democratico chiede al ministro di sapere se ritenga «opportuna una politica dei trasporti di fatto antimeridionalista, che determini l’emarginazione e l’isolamento di alcune regioni del nostro Paese, tra le quali sicuramente la Calabria e la Sicilia». E sollecita lo stesso Passera a «intervenire tempestivamente al fine di eliminare o, perlomeno, ridurre significativamente il numero delle cancellazioni per evitare le penalizzazioni alla movimentazione delle popolazioni interessate in un momento così delicato qual è quello natalizio».

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=115263%3Atagli-voli-alitalia-per-reggio-interrogazione-della-lagana-pd-al-ministro-passera-&catid=1%3Aultime&Itemid=86

Riporto da Strill.it:

Prima si cancellano i voli, poi si chiude l’aeroporto

Caro Direttore, mi permetto di inserirmi nel coro delle urla di dolore che si stanno levando in questi giorni per la perdita dei cinquantadue voli Alitalia per Roma e Milano. Purtroppo, da appassionato di
aviazione, credo che l’allarme non sia limitato al solo ridimensionamento della ex compagnia di bandiera ma sia da estendere alla possibile chiusura dello scalo reggino cioè del più importante mezzo di collegamento dell’intera provincia e, sappiamo benissimo, che un territorio isolato non può crescere e svilupparsi. Purtroppo il nostro aeroporto ha subito sulla sua pelle gli errori enormi di una società di gestione che in questi anni ha davvero gestito ben poco ma anche le linee guida di una politica regionale che ha da sempre cercato,quasi riuscendoci, di fare di Lamezia l’unico aeroporto regionale. Oggi Lamezia raggiunge i due milioni di passeggeri ma il suo traffico è a dir poco drogato in quanto si regge su due forze quali i contributi regionali (tra charter e accordi di comarketing alle compagnie low cost si possono quantificare in 16 milioni di euro gli aiuti della regione a fronte di poco più di 200.000 euro per Reggio) ed il socio privato. Ebbene dato che i contributi pubblici finiranno o si ridimensioneranno di molto, visto il periodo di tagli che interessano pesantemente anche le regioni, è probabile che senza compagnie low cost per Lamezia diventeranno indispensabili i 500.000 passeggeri del Tito Minniti. Ricordiamo che il socio privato di maggioranza di Lamezia è la potentissima ADR – Aeroporti di Roma che, a sua volta, è controllata da Gemina cioè il salotto buono della finanza italiana che, con alcuni suoi soci, è stata protagonista del salvataggio di Alitalia. Il ridimensionamento di Alitalia su Reggio, a mio parere, è da intendersi in questo disegno più ampio e non, come ho letto, in uno spostamento di slot su Trieste. Prova ne è che la stessa Alitalia preferisce far volare quasi vuoti su Lamezia gli aerei della sua smartcarrier Airone e non presenta un’offerta per la continuità su Reggio verso le stesse destinazioni (Pisa e Malpensa). A questo punto è giusta la presa di posizione del Dott. Raffa ma sbagliata nel merito. Non dimentichiamo, infatti, che Alitalia è una società privata e non c’è politico o raccolta di firme che può indirizzare una strategia aziendale (abbiamo visto lo stesso copione ripetersi con Trenitalia). Quindi io lascerei da parte ogni protesta folkloristica e cercherei di puntare sulla ricerca di un socio privato che possa contrastare la forza di ADR. Ci sono otto operatori che sono interessati al nostro scalo e hanno presentato regolare offerta: veda il Dott. Raffa chi sono e la bontà del piano industriale proposto. Dato questo momento critico, facciamo uscire, finalmente, la politica da Sogas e si assuma un vero manager che ne capisca di aviazione e sia aperto ad alcune proposte del territorio sono anni, per esempio, che gli albergatori delle Eolie vorrebbero che i charter atterrassero a Reggio ) e capace di intercettare nuove compagnie serie che vogliono investire su Reggio (non dimentichiamo l’atteggiamento di Sogas nei confronti di Windjet) . Non dimentichiamo che uno studio di Sac, la società di gestione dell’aeroporto di Catania, ha stimato in 1.200.000 passeggeri il traffico possibile di Reggio (e quando ha fatto lo studio c’erano ancora i treni) quindi il bacino c’è ed i flussi si creano (come sono stati creati a Trapani, Brindisi e Lamezia). Il Dott. Raffa dovrebbe, cioè guardare alla storia di Pisa; anche in Toscana, infatti, la Regione aveva preferito lo scalo di Firenze anche in considerazione del socio privato di quest’ultimo aeroporto. A Pisa hanno assunto un vero manager, coinvolto il privato e oggi il “Galilei” è una realtà importante nel panorama dell’aviazione europea. Giusta, quindi, la protesta popolare ma cambiamo modo di gestire l’aeroporto perché non è chiedendo difficili prebende politiche che si risolve la situazione: oggi è il momento di agire e non dei proclami altrimenti questa importantissima struttura verrà chiusa. Giusto cioè coinvolgere sindaci, consiglieri e quanto altro ma soprattutto fare in modo di far partecipare ad un serio progetto industriale attori che di aviazione ne capiscono e che possono veramente evitare l’ennesima e, forse, definitiva penalizzazione dell’aeroporto e dell’intera città.

Ing. Francesco Saraceno

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=115312:prima-si-cancellano-i-voli-poi-si-chiude-laeroporto&catid=37:lettere-a-strill&Itemid=99

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