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Sogas S.p.A. annuncia l’incremento dei voli

Roberto Sartiano ("Myers") — Thu, 02 Sep 2010 13:39:10 +0000

Riporto un Comunicato Stampa Sogas:

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giovedì 2 settembre 2010
SOGAS SPA ANNUNCIA L’INCREMENTO DEI VOLI

Dopo l’intervenuta azione di risanamento aziendale, attraverso una politica di significativo abbattimento dei costi gestionali ( -34% circa annui ), Sogas SpA comunica che, nell’ambito anche di un’avviata politica di sviluppo dell’attività volativa aeroportuale, sono previsti a breve, entro settembre p. v., ulteriori voli nazionali per Venezia (Eagles Airlines) e Brescia (Skytrain), nonchè internazionali per Francoforte e London city (Skytrain).
Il ventaglio dell’attività volativa, che ha fatto già registrare un interessante incremento di voli rispetto al 2009, con una conseguente crescita passeggeri in Luglio ed Agosto 2010 rispettivamente del 13% e di oltre il 19% rispetto agli stessi mesi del 2009, e che si accrescerà ulteriormente con altri previsti collegamenti verso Torino, Pisa, Milano Malpensa, Bologna e Venezia, è in atto così costituito:

    * BERGAMO: 4 collegamenti settimanali
    * BOLOGNA: 2 collegamenti settimanali
    * GENOVA: 2 collegamenti settimanali
    * MADRID: 1 collegamento settimanale
    * MALTA: 6 collegamenti settimanali
    * MILANO LINATE: 2 collegamenti giornalieri
    * PARIGI ORLY: 1 collegamento settimanale
    * ROMA FIUMICINO: 5 collegamenti giornalieri
    * VENEZIA: 3 collegamenti settimanali

La svolta decisiva rimane ora legata ai giusti collegamenti marittimi (orari e frequenze) del pontile aeroportuale con il porto di Messina e nei quali si confida grazie agli interventi politico-istituzionali in corso: occorre, però, accelerare!

Tanto per una corretta informazione all’utenza, rappresentando infine che gli orari di arrivo e partenza degli attuali voli sono consultabili sul sito internet ufficiale della Sogas SpA all’indirizzo: www.aeroportodellostretto.it.

Giovedì, 02 settembre 2010

Il Presidente Sogas SpA
Dr. Pasquale Bova

Fonte: http://www.aeroportodellostretto.it/leggi.asp?id=15

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Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=601

Chiarimenti sull’attività gestionale di Sogas S.p.A.

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 16 Aug 2010 09:08:27 +0000

Riporto un Comunicato Stampa del 30 Luglio 2010 reso pubblico soltanto ora:

Con riferimento alle recenti esternazioni riportate sulla stampa locale e che riguardano l’attività gestionale di Sogas Spa, con possibili danni alla procedura di privatizzazione societaria in corso, si rappresenta ancora, nell’interesse innanzitutto della medesima società ed a tutela anche della dignità personale e professionale di tutti i soggetti coinvolti che vi operano, quanto segue:

   1. il dato di traffico passeggeri del l° semestre 2010, in flessione rispetto al corrispondente semestre dell’anno precedente a causa dell’uscita dal mercato della compagnia aerea My Air, fa registrare oggi una netta inversione di tendenza, con un incremento mensile rilevato del +7% circa ed un’attendibile previsione di crescita, nei mesi successivi, in relazione all’attività volativa programmata. Visto l’alto afflusso di passeggeri in atto, Alitalia sta impiegando il più capiente Airbus A321 (200 posti);
   2. a fronte di 23 assunzioni effettuate in Sogas nel quadriennio 2004-2007, l’attuale gestione ha effettuato nel triennio 2008-2010, e soltanto recentemente mediante delibera unanime del CdA, una sola assunzione a tempo indeterminato per la necessaria copertura di un posto vacante in pianta organica;
   3. i fondi ex art. 17 L. 135/97 risultano correttamente utilizzati per i fini cui sono predestinati;
   4. i compensi del Presidente e dei Consiglieri del CdA di Sogas Spa sono stati determinati nel puntuale rispetto della normativa vigente, nonché in coerenza con i carichi di lavoro e le responsabilità correnti in capo agli interessati, tenendo conto anche delle esigenze di equilibrio di bilancio; nessuna riduzione è stata, peraltro, mai operata da Sogas per i dipendenti di società esterne, non avendo alcuna specifica competenza su gestioni altrui;
   5. nessun invito del Collegio dei Sindaci di Sogas Spa è stato disatteso relativamente alla ratifica assembleare della delibera dei compensi dei Consiglieri delegati, in quanto tale delibera non doveva essere sottoposta ad alcuna ratifica, bensì doveva essere soltanto portata a conoscenza dei Soci, in sede assembleare. In merito, Sogas Spa ha da tempo trasmesso la cennata delibera con apposita nota formale a tutti gli Enti Soci, sottoponendola recentemente anche all’attenzione dell’Assemblea;
   6. Sogas Spa è dotata, dal 2008, di un piano industriale quarantennale, e ha da tempo predisposto un piano d’investimento infrastrutturale 2007/2013 per lo sviluppo dell’Aeroporto dello Stretto.

Per tutto quanto sopra, le informazioni fornite alla stampa contro la Sogas Spa, continuano a risultare del tutto infondate, così come si è disponibili a dimostrare in qualunque sede, purché competente per legge.

Si coglie l’occasione, infine, per rappresentare che l’Assemblea dei Soci ha confermato, nelle seduta odierna, la volontà di completare l’aumento di capitale sociale a 5 milioni di euro, fissando il nuovo termine del 30 settembre 2010.

Reggio Calabria, 30.07.2010

Il Presidente Sogas Spa
Dr. Pasquale Bova

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Un aeroporto senza pace

Fabio Suraci ("Trasportista") — Sun, 01 Aug 2010 16:50:27 +0000

Luglio ed Agosto sono mesi scarni di notizie aeronautiche in quanto i giochi per la prossima stagione winter sono già chiusi, con la programmazione da parte delle Compagnie aeree avvenuta già da tempo.
Il Tito Minniti era e continua ad essere snobbato dai vettori più famosi con buona pace di chi vorrebbe vedere presso lo scalo le varie Ryanair, Easy Jet, Blu Express, etc…
Sul fronte societario/politico/infrastrutturale questi invece sono i mesi più caldi, da sempre, specialmente da 3 anni a questa parte quando soprattutto gli enti sono chiamati a ricapitalizzare le perdite gestionali.
Con questo articolo cerchiamo di mettere ordine alle notizie ufficiali/ufficiose di questi ultimi mesi.

Attività volativa

Per gli ormai famigerati voli del Bando la partenza è prevista per il 18 Novembre. Le destinazioni le conosciamo ormai tutti, ovvero Milano Malpensa, Pisa, Bologna, Venezia e Torino.
Da notizie ufficiose le offerte arrivate sono veramente poche, a dimostrazione dello scarso interesse ad operare dall’Aeroporto dello Stretto, viste le cifre in gioco (4 milioni di Euro totali per 2 anni da spalmare su 5 destinazioni da coprire con aereo da almeno 140 posti).
Sappiamo che Alitalia non ha confermato Venezia per la winter 2011 che quindi rimarrà scoperta per un mesetto, mentre ad oggi non si conosce l’intenzione della Danube Wings nel confermare anche per la prossima stagione invernale il volo per Bologna, che quindi potrebbe andare a scontrarsi con il volo previsto nel bando.
La Eagles Airlines tra Settembre ed Ottobre vorrebbe operare Venezia da Reggio Calabria e a quanto ci è dato sapere le reali intenzioni della nuova Compagnia del Comandante Mauro Calvano, non si fermano al volo per il Veneto, ma si pensa anche ad altre tratte. Vedremo.
Mistero assoluto per la Compagnia che effettuerà i collegamenti con Londra e Francoforte via Brescia. L’indiscrezione trova conferma nelle parole del Presidente dello scalo Bresciano che ha annunciato nuovi collegamenti con 2 capitali europee.
Si pensa che la Compagnia sarà ( https://www.atlantic.fo/ ) Compagnia delle Isole Fær Øer con in flotta almeno 5 BAE 146 (versione 200-100-85).
Sul fronte Air Malta nessuna novità di rilievo al momento, con la stagione winter che vedrà i soliti collegamenti con Roma Fiumicino e Malta ed il cambio di aeroporto da Parigi Orly a Parigi Charles de Gaulle. Il volo per Genova terminerà a fine Settembre.
Trawel Fly dovrebbe confermare o ridurre le attuali frequenze per Bergamo e soprattutto superare i problemi avuti sino ad ora in merito ad operativi e puntualità.

Attività societaria/politico/infrastrutturale

Caldissimo il fronte societario.
Si parte dalle ultime notizie in merito alla procedura di infrazione che la UE ha aperto nei confronti dell’Italia in merito ai presunti “aiuti di stato” versati da Regione Calabria, Comune di Reggio Calabria e Provincia di Reggio Calabria durante il periodo 2004 – 2005.
Tali aiuti sarebbero stati versati in assenza di un piano industriale/ristrutturazione redditizio.
A nostro giudizio la questione non dovrebbe avere strascichi nella attuale gestione e nell’eventuale ricapitalizzazione della Società (di fatto bloccata, anzi rimandata a Settembre), visto che ormai nel mondo aeronautico il finanziamento a Società di Gestione Aeroportuali pubbliche è la prassi.
Basterà cambiare modo e metodo di erogazione e tutto si risolverà, a dispetto di chi vede in questo richiamo scenari apocalittici.
Sul fronte privatizzazione invece le notizie non sono molto confortanti.
Le uniche 2 offerte presentate sono quelle di una Società Reggina, la SIES SpA ( http://www.sied.eu/ ) e la Vega99 con sede a Roma della quale non si riesce a reperire nessuna informazione sul web.
A dimostrazione della scarsa appetibilità dello scalo che ha visto defilarsi la Miro Radici e difficilmente tramite lo strumento della privatizzazione riuscirà a reperire le risorse economiche necessarie per un rilancio definitivo svincolato dagli attuali scenari politici.
A nostro modo di vedere altre due problematiche calde riguardano la MetroMare e la ristrutturazione dell’aerostazione.
Per quanto concerne la MetroMare le attuali corse e gli orari sono insufficienti a garantire adeguata copertura a tutti i voli da e per il Tito Minniti.
Si spera che in futuro, grazie all’attivazione dei nuovi voli, si possano superare i problemi legati a coincidenze e check – in direttamente a Messina, oltre all’annoso problema che riguarda la fogna che sgorga a mare.
Sulla questione ristrutturazione dell’aerostazione manca il via libera della Regione Calabria che deve trovare le risorse necessarie per il nuovo importo dei lavori.

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L’Unione Europea apre procedura infrazione per gli aiuti pubblici alla Sogas

Roberto Sartiano ("Myers") — Fri, 30 Jul 2010 17:08:24 +0000

Riporto da Strill.it:

La Commissione Europea ha aperto una procedura d’infrazione contro l’Italia in relazione ai finanziamenti pubblici conferiti, dal 2004 in avanti, alla Sogas, la societa’ di gestione dell’aeroporto di Reggio Calabria.
La decisione e’ stata assunta perche’, ad avviso dell’UE, i contributi versati da Regione Calabria e, tra gli altri enti, dal Comune, dalla provincia di Reggio, sarebbero potenzialmente in grado di drogare il mercato del trasporto aereo. Sotto le lenti di Bruxelles e’ finito, tra l’altro, “un contributo regionale pari a 1.824.000 euro a copertura delle perdite subite da Sogas nel 2004 e nel 2005″. Cio’ e’ avvenuto a piu’ riprese, sia mediante versamenti a fondo perduto delle somme equivalenti alle quote di partecipazione alla Societa’, sia attraverso interventi di ricapitalizzazione. Per la Commissione i trasferimenti di fondi operati “da una serie di autorita’ regionali e locali a Sogas sono stati decisi dalle relative autorita’. La misura riguarda pertanto risorse statali ed e’ imputabile allo stato”. Cio’ vale anche con riferimento alle camere di Commercio di Reggio e Messina (quest’ultima e’ oggi fuori dalla compagine societaria) dal momento che “in Italia le Camere di commercio sono considerate enti locali autonomi di diritto pubblico”. Questi trasferimenti di fondi pubblici integrerebbero la fattispecie vietata degli aiuti di stato per diverse ragioni. Innanzitutto, rilevano i commissari, “non vi e’ alcuna indicazione del fatto che il principio dell’investitore privato sarebbe applicabile nel caso di specie. Risulta che un investitore privato razionale non investirebbe in un’ impresa che ha subito perdite significative negli ultimi anni, in particolare in assenza di un piano di ristrutturazione redditizio o di strategie di investimento proficue”. In altre termini, soldi pubblici messi stanziati solo per coprire un buco e senza una reale prospettiva di sviluppo futuro. Rileva ancora la Commissione: ” Le autorita’ italiane hanno sostenuto che Sogas sarebbe un’impresa in difficolta’ ai sensi degli orientamenti comunitari sugli aiuti di stato per il salvataggio e la ristrutturazione delle aziende. L’Italia, tuttavia, ha specificato anche che la misura in questione non faceva parte di un piano di ristrutturazione e che non esisteva in effetti alcuno piano di questo tipo relativamente a Sogas”

La Commissione Europea ritiene che gli aiuti alla Sogas possono falsare la concorrenza sotto due profili. In primo luogo nel contesto del sistema territoriale calabro – siculo. “I passeggeri che utilizzano l’aeroporto dello Stretto – si legge nella nota del segretariato generale della Commissione UE – possono, in funzione del loro luogo di residenza, utilizzare alternativamente gli aeroporti di Catania, Lamezia Terme e Crotone. Se, come nel caso di specie, uno di questi aeroporti riceve un contributo finanziario, questo puo’ permettergli, in primo luogo, di restare sul mercato o di applicare tasse aeroportuali inferiori ai suoi costi e dunque al di sotto del presso di mercato”. Inoltre ” il contributo finanziario per un aeroporto, come nel caso in esame, puo’ essere trasferito alle linee aeree sottoforma di tasse di atterraggio piu’ basse. Questo puo’, a sua volta, falsare la concorrenza tra linee aeree che operano su aeroporti situati nella stesso bacino d’utenza”. Nelle undici pagine che contengono la decisione dell’U.E, viene anche descritto un quadro estremamente negativo dell’aeroporto di Reggio Calabria. In questo scalo “il traffico e’ stato inferiore a 600 mila passeggeri e a 350 tonnellate di merci nel 2007 e nel 2008. Esso rientra pertanto tra i piccoli aeroporti regionali ( categoria D)”. La decisione, comunicata all’Italia con nota dello scorso 22 luglio, giunge proprio quanto gli enti locali (come il Comune di Reggio Calabria), soci della Sogas, stanno per conferire altri danari pubblici a questa societa’, periodicamente, chiamata a coprire le pesanti perdite di esercizio.

Fonte: http://www.strill.it/index.php?option=com_content&view=article&id=74794:reggio-lunione-europea-apre-procedura-infrazione-per-gli-aiuti-pubblici-alla-sogas&catid=40:reggio&Itemid=86

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Sogas: Chiarimenti sulle notizie riportate sulla stampa locale

Roberto Sartiano ("Myers") — Tue, 27 Jul 2010 07:37:56 +0000

Riporto dal sito Sogas:

lunedì 26 luglio 2010
CHIARIMENTI SULLE NOTIZIE RIPORTATE SULLA STAMPA LOCALE

A seguito di notizie riportate recentemente sulla stampa locale, si è costretti, a tutela degli interessi di Sogas Spa, a dover rammentare innanzitutto, ancora una volta, l’obbligo di non turbare, con informazioni distorte rispetto a quanto certificato in atti aziendali, la procedura in corso di parziale privatizzazione della società, generando un possibile pregiudizio sul valore societario e sull’esito di tale procedura.

In merito, Sogas Spa assicura:

   1. che, attraverso un’avviata politica di efficientamento aziendale, sono stati già abbattuti i costi gestionali di ben oltre 3.000.000/00 di euro annui, come risulta certificato in bilancio, che hanno concorso significativamente alla riduzione delle perdite gestionali di circa il 39%, riducendole a circa € 11.200/00 giornaliere, quali sono quelle attuali;
   2. che, per via di una già azionata politica di sviluppo dell’attività aeroportuale (realizzazione del Pontile marittimo; definizione della Conferenza regionale dei servizi per l’attivazione di “ tratte onerate “; avvio di trattative, dopo quasi 30 anni, per la cessione dell’attività di handling di Alitalia sull’80% circa dell’attività volativa aeroportuale; etc.), con un già registrato incremento del numero del voli (+ 7,7% di movimenti nel 1° semestre 2010), si sta adoperando, pur in presenza di una congiuntura sfavorevole ed in assenza di ogni supporto pubblico di marketing, per accrescere la domanda di trasporto aereo attraverso l’incremento di quell’insufficiente bacino di utenza dell’estrema Calabria, che tarda purtroppo a svilupparsi (scarse attività produttive; insufficienti insediamenti turistici; scarsa ricettività alberghiera; etc.), con quello di Messina e relativo interland: si è però, ancora oggi, in attesa che l’azione politico-istituzionale, già avviata, produca i giusti collegamenti marittimi tra le due sponde, coerenti con quelle che sono le reali esigenze dell’attività volativa aeroportuale. Intanto il traffico passeggeri, che ha fatto registrare una flessione nel 1° semestre 2010, a causa dell’uscita dal mercato della compagnia aerea My Air, sta riprendendosi, segnando già in giugno 2010 un + 1,73% e in luglio 2010 un previsto + 10% circa, che dovrebbe tendenzialmente riprodursi nei mesi successivi, anche grazie alle nuove compagnie aeree subentrate e che si prevede cresceranno nei mesi successivi per via anche dell’apertura di nuove rotte aeree, ivi comprese quelle “onerate”;
   3. che, con riferimento all’organizzazione della società, il CdA all’unanimità ha deliberato di effettuare solo minimi interventi riorganizzativi, in attesa della conclusione della trattativa con Alitalia per la cessione dell’attività di handling e della definizione della procedura in corso di parziale privatizzazione; in tali interventi riorganizzativi è rientrata anche la conversione di un contratto di lavoro da tempo determinato a tempo indeterminato, per la copertura di un posto di pianta organica vacante, nonché l’assegnazione al Post Holder Terminal di una nuova funzione di coordinamento aziendale, peraltro condivisa dal medesimo, intervenuta certamente non a seguito di fantomatiche dimissioni dalle funzioni di Direttore Generale dell’azienda;
   4. che, infine, con riferimento alle dimissioni dell’ex Direttore Amministrativo di Sogas Spa, le relative ragioni addotte e quelle di accoglimento delle stesse, scritte e cristallizzate in atti aziendali, sono diverse da quelle riportate sulla stampa locale.

Tanto si comunica, per un ritorno alla verità vera delle cose, nella consapevolezza che Sogas Spa rappresenta certamente una sfida non facile, superabile solo con la collaborazione e l’onestà intellettuale di tutti.

Reggio Calabria, lì 26.07.2010

Il Presidente Sogas Spa
Dr. Pasquale Bova

Fonte: http://www.aeroportodellostretto.it/leggi.asp?id=13

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MetroMare: Slitta la partenza Messina – Aeroporto

Roberto Sartiano ("Myers") — Sun, 27 Jun 2010 17:12:27 +0000

Aggiornamento del 28/06/2010 Ore 13:00

Il Sito della MetroMare informa che la la linea Messina Porto – Reggio Calabria Aeroporto sarà attivata entro metà Luglio.

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Riporto da TrasportiSulloStretto.it:

La Metromare parte “monca”. Ricevuto e Chizzoniti non ci stanno.

Il servizio di ‘Metropolitana del mare’ che partirà domani alle 13.15, è ufficiale, sarà avviato senza il collegamento diretto con l’Aeroporto di Reggio Calabria. Non è bastato l’impegno profuso, evidentemente più nelle parole che nei fatti, degli Enti proposti (Sogas e Consorzio Metromare su tutti). Da sistemare ancora diversi tasselli: dalla piena agibilità del pontile aeroportuale (e della via d’accesso) agli orari ritenuti poco funzionali per l’utenza.

Il Presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto, è tutt’altro che soddisfatto. «Non si può partire così – ha affermato alla ‘Gazzetta del Sud’ – senza attivare anche le corse per l’aeroporto dello Stretto. Da parte nostra, abbiamo fatto tutto quello che dovevamo fare, attrezzando il pontile e il ceck-in. La questione dell’aeroporto è di vitale importanza, non si può continuare nelle politiche di marginalizzazione di questo territorio, ci siamo anche stancati di ripetere sempre le stesse cose». Il messaggio è ovviamente rivolto al Consorzio, accusato di voler far ricadere sugli enti pubblici il mancato introito del contributo in un primo tempo promesso dal Governo nazionale (sarebbero dovuti arrivare cinque milioni di euro, come contributo per le fasce sociali svantaggiate, un finanziamento rimasto solo sulla carta).

Sulla stessa lunghezza d’onda Aurelio Chizzoniti, Presidente del Consiglio comunale di Reggio. «Se gli orari sono quelli pubblicati sul sito del Consorzio Metromare in data 23 giugno 2010 c’è poco da stare allegri, perché trattasi di un autentico bluff ininfluente in ordine al potenziamento dei flussi passeggeri. Gli orari, infatti – aggiunge – non coincidono con i voli previsti. La prima corsa in partenza da Messina è programmata alle 06,10 per cui l’utenza messinese non potrà utilizzarla per il collegamento RC-Milano; opinabili e meritevoli di riflessione appaiono le successive con partenza da Messina 08,30-11,40 e 17,00; inspiegabili appaiono gli orari pianificati in partenza dall’aeroporto per Messina ove si pensi che la prima corsa mattutina dovrebbe operare alle ore 06,30, quando non ci passeggeri aeroportuali da imbarcare, poiché gli ultimi due aerei sono già arrivati la sera precedente; lo stesso dicasi per quella successiva delle 09,30 che non consente alcuna fruibilità ai passeggeri in arrivo con l’aereo delle 10,00 che dovrebbero aspettare la corsa successiva delle ore 13,00 per recarsi a Messina».

Il piano degli orari, come ha sottolineato il Presidente della Sogas (società che gestisce l’aeroporto dello Stretto, ndr), Pasquale Bova, sarà limato sulla base di esigenze in grado di coniugare la funzionalità del servizio con i tempi di partenza e di arrivo degli aerei. Lo slittamento di qualche giorno del collegamento Messina-aeroporto, assicurano comunque i responsabili del Consorzio Metromare e della Sogas, è legato alla necessità di adattare il pontile (modellato per i catamarani) all’attracco degli aliscafi. Si vedrà, dunque, nei prossimi giorni.

Fonte: http://trasportisullostretto.wordpress.com/2010/06/27/la-metromare-parte-monca-ricevuto-e-chizzoniti-non-ci-stanno/

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Riporto da GazzettaDelSud.it:

Il primo obiettivo adesso è il rilancio del “Minniti”.

Tonio Licordari
Il primo problema, quello dei pendolari, da lunedì sarà risolto. Respirano tutti: i cittadini delle due sponde, le istituzioni, la Caronte-Tourist che continuerà ad occuparsi in prevalenza del traghettamento del gommato. Bisognerà adesso collaudare sul campo la qualità del servizio della Metromare che dovrà soprattutto rispettare gli orari (mare permettendo s’intende) e le corse programmate. I 12 mila pendolari che ogni giorno, per studio e lavoro, attraversano lo Stretto con due opzioni Reggio o Villa, potranno contare su un sistema dei trasporti adeguato e più funzionale. La Metromare, insomma, è realtà. Dal settembre 2009 al giugno 2010 sono passati nove mesi, ma finalmente è arrivato il segnale di partenza.
Qualche giorno di rinvio, invece, per il collegamento Messina-Aeroporto. Ufficialmente viene spiegato che si sta cercando di trovare, d’intesa con il Ministero, le soluzioni più funzionali possibili agli orari di arrivo e partenza degli aeri. Lo slittamento, viene assicurato, sarebbe solo di qualche giorno o al massimo di una settimana e servirà anche alla Sogas per completare la risistemazione del pontile in modo da renderlo funzionale all’approdo degli aliscafi che assicureranno il servizio al posto dei catamarani previsti in un primo momento. Vogliamo augurarci, a prescindere dalle dichiarazioni ufficiali, che si arrivi a completare il progetto entro pochissimo tempo. Gran parte del futuro dell’Aeroporto dello Stretto è essenzialmente legato al recupero dell’utenza messinese.
Tempo fa, a Reggio, nel corso di un convegno promosso dall’Università, il presidente dell’Enac Vito Riggio ha fatto capire, in maniera chiara, che il “Tito Minniti” con una bilancio annuo di meno di 500 mila passeggeri non avrà futuro. Affinché lo scalo dello Stretto possa diventare una risorsa anche attiva dovrà contare almeno su 800-900 mila passeggeri. Un traguardo che si può raggiungere solo se verranno realizzati i relativi collegamenti, via terra e via mare, promessi da tempo.
L’impegno delle istituzioni messinesi è stato palese e serio. L’on. Nanni Ricevuto, che rappresenta la Provincia regionale di Messina, si sta prodigando attivamente anche con la collaborazione del sindaco Buzzanca, affiancando la Sogas per l’entrata in funzione del collegamento via mare. A Messina, nel pontile galleggiante, è stato istituito un ufficio per il check-in in modo da rendere il più agevole possibile la vita all’utenza messinese che vuole usufruire della scalo reggino. Adesso però è importante che da parte di tutti i soggetti interessati (Metromare, Sogas, istituzioni) si vada avanti con un programma che possa in realtà consentire il recupero pieno (o in gran parte) dell’utenza peloritana. Addirittura si stanno progettando collegamenti più ampi sul fronte turistico per Giardini Naxos e Taormina e per Milazzo e le Isole Eolie. Ambizioni interessanti, da coltivare. Ma intanto è fondamentale il servizio per l’Aeroporto.
Un altro passo che bisogna fare è la fermata ferroviaria già programmata. La Melito-Rosarno deve diventare, con l’incremento delle fermate sulla jonica già previste, una vera e propria metropolitana di superficie in grado di attirare verso l’Aeroporto l’utenza della Piana che da tempo, anche per le ragioni legate ai lavori dell’A3, si sta orientando verso Lamezia.
l bacino d’utenza pari a 800-900 mila passeggeri nel territorio c’è. Tra l’altro si sta intensificando l’attività dei voli. Già in questo mese di giugno con cadenza bisettimanale c’è il Reggio-Bologna (da luglio sarà trisettimanale). Possibili altri voli con Venezia in appoggio a quello già esistente dal mese di marzo. Ma il gran balzo ci sarà in autunno quando partiranno i voli per Torino, Pisa, Milano Malpensa, Bologna e ancora Venezia. Un programma degno di un Aeroporto dello Stretto. Indubbiamente bisogna anche battersi per una politica delle tariffe che sia competitiva con i prezzi praticati a Catania e Lamezia.
La Sogas ha avuto grandi difficoltà economiche. Gli enti che fanno parte della società devono ricorrere continuamente alla ricapitalizzazione per coprire il deficit. Il presidente Bova in più occasioni ha assicurato che è stato predisposto un piano di rientro, per cui entro il 2013 il bilancio chiuderà in pareggio. Ovviamente affinché ciò avvenga l’Aeroporto dovrà recuperare la sua piena funzione: il collegamento via mare con Messina è pertanto il primo passo verso il raggiungimento dell’obiettivo.

Fonte: http://www.gazzettadelsud.it/NotiziaArchivio.aspx?art=90141&Edizione=7&A=20100626

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Pubblicato il Bando per le nuove rotte dall’Aeroporto dello Stretto!

Roberto Sartiano ("Myers") — Mon, 31 May 2010 08:47:51 +0000

Pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea e sul sito dell’Enac, il Bando per gli oneri di servizio pubblico sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa, Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

Riferimenti:

- Gazzetta Ufficiale Unione Europea http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2010:133:FULL:IT:PDF (Pag. 8 e 9 del PDF);
- Sito Enac: http://www.enac.gov.it/La_Regolazione_Economica/Trasporto_Aereo/Continuit-13-_territoriale-Oneri_di_servizio_pubblico/Regione_Calabria/index.html

Curiosità:

- Termine ultimo per la presentazione delle offerte: 22 Luglio 2010 ore 15:30.
- Decorrenza oneri: 18 Novembre 2010.
- Se per tale bando non pervengono offerte da nessuna Compagnia aerea, sarà Enac ad indire una gara per assegnare in esclusiva ad un unico vettore le rotte.
- Vista la nota ministeriale n. 000593 dell’11 febbraio 2010, con la quale viene comunicato alle compagnie aeree Alitalia-CAI S.p.A. e Trawelfly, che e’ in corso di definizione la procedura per l’imposizione di oneri di servizio pubblico sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa, Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa, Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa, Reggio Calabria – Bologna- Borgo Panigale e viceversa, Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

Bando:

- http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/node/N864051360/ImposizioneReggioCalabria_GUUEC133_2252010_DM227_1642010_GURI112_1552010.pdf
- http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/node/N864051360/BandoReggioCalabria_GUUEC133_2252010.pdf

Rotte interessate:

Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa;
Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa;
Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa;
Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa;
Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa.

In termini di orari:

Sulla rotta Reggio Calabria – Venezia Tessera:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:15 – 13:15 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il venerdì
Sulla rotta Venezia Tessera – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:30 – 20:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Torino Caselle:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:00 – 13:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il venerdì
Sulla rotta Torino Caselle – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:15 – 20:15 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Milano Malpensa:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 17:00 – 18:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 12:00 – 13:00 il venerdì
Sulla rotta MilanoMalpensa – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 19:00 – 20:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il mercoledì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:30 – 15:30 il venerdì
Sulla rotta Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 11:30 – 12:30 il giovedì
Sulla rotta Bologna Borgo Panigale – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:30 – 10:30 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:00 – 15:00 il giovedì
Sulla rotta Reggio Calabria – Pisa San Giusto:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 11:30 – 12:30 il martedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 07:00 – 08:00 il giovedì
Sulla rotta Pisa San Giusto – Reggio Calabria:
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 14:00 – 15:00 il lunedì
- 1 volo con partenza nella fascia oraria 09:00 – 10:00 il giovedì

In termini di aeromobili utilizzabili o di capacità offerta:
I servizi aerei di linea sulle rotte Reggio Calabria – Venezia Tessera e viceversa; Reggio Calabria – Torino Caselle e viceversa; Reggio Calabria – Milano Malpensa e viceversa; Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale e viceversa; Reggio Calabria – Pisa San Giusto e viceversa, dovranno essere effettuati con aeromobili aventi una capacità minima di 140 posti per tutto l’anno.

In termini di tariffe:
Le tariffe onerate massime da applicare su ciascuna tratta sono le seguenti:
- Reggio Calabria – Venezia Tessera o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Torino Caselle o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Milano Malpensa o viceversa EUR 99,00;
- Reggio Calabria – Bologna Borgo Panigale o viceversa EUR 75,00;
- Reggio Calabria – Pisa San Giusto o viceversa EUR 75,00.

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=559

Flight Simulator Reggio Calabria

Roberto Sartiano ("Myers") — Wed, 26 May 2010 14:05:21 +0000

I più accaniti appassionati di Simulazione Virtuale, non possono non conoscere l’Aeroporto dello Stretto “Tito Minniti” di Reggio Calabria, famoso per il suo avvicinamento mozzafiato per la Pista 33, che ricorda il vecchio aeroporto Kai Tak di Hong Kong.
Bene, provando e riprovando diventa come una sorta di sfida da vincere e quando riuscirai ad atterrare alla perfezione potrai dire di esser diventato un vero Pilota di Linea!

L‘Aeroporto Virtuale dello Stretto è disponibile in versione gratuita (previa veloce registrazione) per il famosissimo Microsoft Flight Simulator 2004. Lo scenario è stato creato da Fabio Scopelliti ed è attualmente alla versione 3.0. Vi rimando al sito dell’autore:

- http://fafylela.altervista.org/

Il livello di dettaglio è molto alto e viene riprodotto fedelmente tutto l‘Aeroporto dello Stretto e la città di Reggio Calabria coprendo parzialmente anche la sua Provincia.

Aggiornamento Afcad (Maggio 2010):

Qui troverete un aggiornamento al file Afcad modificato da Roberto Sartiano “Myers” con il consenso dell’autore dello scenario.

- http://www.aeroportorc.com/wp-content/uploads/2010/05/AggiornamentoAfcad.rar

Aggiornamento Segnaletica (Maggio 2010):

Qui troverete un aggiornamento ad una Texture modificata da Roberto Sartiano “Myers” con il consenso dell’autore dello scenario.

- http://www.aeroportorc.com/wp-content/uploads/2010/05/AggiornamentoSegnaletica.rar

Problemi noti:

1) La fluidità dello Scenario può essere aumentata semplicemente scegliendo dal configuratore “CFGReggio“, gli oggetti da caricare. Consiglio, per un buon compromesso tra realtà ed oggetti da visualizzare, di tenere attivato almeno: Autoveicoli e Mezzi di Soccorso, Luci di Avvicinamento, Stadio “Granillo” di Reggio Calabria, Texture Case e Texture Pista.
Nel Simulatore in “Impostazioni”, “Video”, “Scenario”, “Oggetti Scenario”, togliere la spunta su “Proiezione ombre sul terreno” ed in “Hardware” togliere la spunta su “Rendering su trama“.

2) Per risolvere il problema del mancato caricamento di alcune Texture, quando per esempio si effettua un volo Roma Fiumicino – Reggio Calabria, è necessario operare nel modo seguente. Avviare il Simulatore e nella schermata di ”Crea volo” scegliere come aeroporto, Reggio Calabria. Caricato lo scenario, semplicemente premere il tasto “Alt” sulla tastiera, scegliere “Mondo”, “Vai all’aeroporto…” e selezionare l’aeroporto di partenza desiderato (nel nostro caso Roma Fiumicino). In questo modo, in prossimità dell’arrivo a Reggio Calabria, le Texture verranno caricate correttamente.

Documenti utili:

1) In questa pagina http://www.aeroportorc.com/informazioni-aeroportuali/ trovate le Carte AIP di Enav S.p.A. e la Carta per eseguire il Circle to Land (Circling) per la Pista 33.

2) Questo Video mostra le parti finali di un atterraggio sulla Pista 15 e sulla Pista 33.

[See post to watch Flash video]

3) Video atterraggio Pista 15.

[See post to watch Flash video]

Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

4) Video atterraggio Circling Pista 33.

[See post to watch Flash video]

Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

5) Video atterraggio LLZ Pista 33.

[See post to watch Flash video]

Disponibile in Alta Qualità (1080p HD) su YouTube:

Per maggiori informazioni visitare il Forum nella sezione: http://www.aeroportorc.com/forum/viewforum.php?f=22

Sogas: un carrozzone che produce perdite

Roberto Sartiano ("Myers") — Fri, 21 May 2010 11:40:49 +0000

Riporto da Mallamaci.it:

Abbiamo accolto con grande entusiasmo la notizia di un più complessivo coinvolgimento della Provincia Regionale di Messina nell’azionariato della Sogas Spa, società che gestisce l’Aeroporto dello Stretto. Tale coinvolgimento che può creare sicuramente interessanti opportunità vista la grande potenzialità del mercato della Sicilia occidentale (stimato in oltre 5 milioni di passeggeri annui) potrà portare ad una crescita di presenze dello scalo reggino, ma esso da solo non riuscirà a risolvere i problemi gestionali oramai endemici che la società sta registrando da molti anni. Infatti, la Sogas Spa oggi oltre a non portare utili agli azionisti, produce notevoli perdite di esercizio che non sono facilmente quantificabili ma si aggirano solo per il 2009 intorno ai 4 milioni di euro, qualcosa quindi come 11/12 mila euro di perdite al giorno. Il nuovo consiglio di amministrazione nominato alla fine del 2009 che vede il Dottore Pasquale Bova svolgere al contempo le funzioni di Presidente ed Amministratore Delegato (ma prima operava in qualità di Commissario straordinario), non è riuscito ad arginare questo trend negativo che rischia di portare al collasso la società di gestione dello scalo reggino. In questi anni, a parte la rescissione del contratto con Consulta ( il cui iter per la verità era stato intrapreso durante la gestione del senatore Fuda), non ha prodotto iniziative concrete né nella direzione di far crescere le presenze in Aeroporto, né tanto meno è riuscito a frenare l’emorragia di perdite che fanno della Sogas la società tra quelle dello stesso comparto, più indebitate in Italia se rapportate al traffico in transito. Il numero di passeggeri che passano dallo scalo Tito Minniti è in costante decremento e nel 2009 si è attestato sotto le 500.000 unità, a fronte degli oltre 650.00 passeggeri degli anni precedenti. Il cavallo di battaglia della gestione Bova sembra essere la costruzione del pontile che dovrebbe nelle intenzioni degli amministratori , facilitare l’arrivo dell’utenza siciliana a Reggio Calabria. Il costo del pontile sta lievitando giorno dopo giorno ed ancora oggi non è operativo. Ma la cosa che mi preoccupa maggiormente è che l’accordo con la provincia di Messina prevederebbe l’apertura di sportelli per effettuare il check in in terra Siciliana e questo porta sicuramente ad una lievitazione dei costi del personale (quindi nuove assunzioni a fronte dei 55 dipendenti già nel libro paga della società) ma al contempo non comporta le necessarie assicurazioni dal punto dei vista delle norme rigidissime sulla sicurezza degli scali (ancora più rigide dopo l’11 settembre), in quanto alcune operazioni relative allo smistamento delle valigie devono essere fatte per forza all’interno dell’aeroporto. Quindi gli uffici di Messina, Milazzo e Taormina, sarebbero un doppione inutile che aumenterebbero a dismisura i costi, senza tenere conto che oggi dall’altra sponda dello Stretto giungono una media di 30 passeggeri a volo, quindi al momento una fetta di mercato assolutamente marginale. Invece di pensare solo al pontile, sarebbe necessario che la Sogas si impegnasse a far venire a Reggio altri operatori ed offrire all’utenza altre rotte. L’intuizione della Giunta Scopelliti, di coinvolgere Air Malta a Reggio si è rivelata vincente, (così come è ascrivibile al Comune l’operazione Travelfly) ma la Sogas in questa operazione di attrarre nuove compagnie sta operando male e ad oggi stiamo aspettando che si concretizzi l’impiego dei quattro milioni di euro stanziati dalla giunta Loiero nel novembre del 2009 per agevolare le tariffe relative ai collegamenti con Milano Malpensa, Torino, Venezia, Bologna e Pisa. E’ la solita politica del vuoto per pieno che dà benefici stagionali ma non è strutturale, poiché una volta finiti gli incentivi economici, gli operatori che ne hanno beneficiato chiudono il rapporto con Reggio in quanto non economicamente conveniente. Intanto il Ministro Matteoli sta predisponendo il piano di sviluppo che deve essere approvato da Enac per cui perderemo i benefici di traffico e di presenze anche della prossima stagione estiva. La situazione strutturale dell’aeroporto è molto fatiscente, i lavori che erano stati programmati da due anni non hanno ancora avuto inizio, vi è una difficoltà di interfacciarsi con Alitalia con la quale la dirigenza Sogas non è pervenuta ad un accordo per la cessione dei servizi che la stessa Alitalia fa in auto produzione, facendo di fatto concorrenza alla stessa Sogas. Il Presidente del consiglio di amministrazione che è anche amministratore delegato ha però una delega del consiglio per decidere senza vincoli e quindi con una certa discrezionalità fino ad iniziative che impegnano la società per un ammontare massimo di 500.000 euro, ma sembra agli occhi dei non addetti ai lavori,visto lo stato di stallo in cui versa lo scalo, che il Presidente si stia limitando ad un lavoro di ordinaria amministrazione (pur percependo quasi 100.00 euro di compensi a vario titolo). La situazione di abbandono dello scalo è fotografata dal fatto che all’interno della struttura non vi è traccia di pubblicità, che negli altri scali è una voce che incide fino al 15% del fatturato, tanto è poco attraente il nostro aeroporto. Sulla privatizzazione è poi calato il silenzio e non c’è traccia dei privati che dovrebbero assumere l’onere del 35% del capitale dell’azienda e la gestione della stessa per 5 anni. Ma ci viene difficile pensare che tra gli imprenditori vi siano benefattori capaci di acquistare azioni di una società senza futuro e che produce solo debiti. A vario titolo il consiglio di amministrazione si riconosce compensi per circa 200.00 euro, mentre vi è una raccomandazione vincolante del collegio dei revisori (ma la tal cosa è disciplinata anche dal codice civile) che invita i componenti a rapportare i compensi ai risultati,tenendo conto dell’andamento della società. Il modello di città turistica viene quindi a scontrarsi con un Aeroporto che non è certamente un fiore all’occhiello dell’Area Metropolitana, e che meriterebbe maggiore attenzione e maggiore capacità di relazionarsi con i mercati internazionali.

21 maggio 2010-05-21 Paolo Roberto Mallamaci

Fonte: http://www.mallamaci.it/2010/05/21/sogas-un-carrozzone-che-produce-perdite/

Per maggiori informazioni visita il Forum alla pagina: http://www.aeroportorc.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=551

Area dello Stretto: il rilancio dell’Aeroporto primo tassello della conurbazione

Roberto Sartiano ("Myers") — Sat, 15 May 2010 19:42:02 +0000

Riporto da TempoStretto.it:

Scopelliti, Buzzanca e Ricevuto concordi: «Uniamo le forze» e la Provincia di Messina mira al potenziamento delle quote societarie della Società di Gestione dell’Aeroporto, fino al 20%.

«L’Area dello Stretto intesa come conurbazione non solo tra le Città di Messina, Reggio e Villa ma anche e soprattutto tra entrambe le Province potrà consentire un futuro di crescita e sviluppo al nostro territorio»: sono tutti d’accordo i principali esponenti istituzionali degli enti locali, a partire dal Presidente della Regione Calabria Giuseppe Scopelliti fino al Presidente della Provincia di Messina, Nanni Ricevuto e al Sindaco della Città Peloritana Giuseppe Buzzanca, che si sono incontrati proprio a Messina insieme all’Assessore all’Area dello Stretto della Provincia Messinese Michele Bisignano e ai componenti del cda della So.GAS, Paolo Montesano e Michele Limosani.

Infatti il primo tassello per concretizzare la conurbazione e l’area integrata non può che essere il rilancio dell’Aeroporto dello Stretto. Proprio in quest’ottica è da considerare la notizia, proveniente direttamente dal Ministero alle infrastrutture e ai trasporti, della firma di Matteoli del decreto con cui viene autorizzata l’Enac a chiedere alla Commissione europea l’indizione dei bandi di gara per la scelta delle compagnie che dovranno gestire le nuove rotte aeree da Reggio per Milano Malpensa, Torino, Pisa, Bologna e Venezia, quelle previste dal progetto dedicato all’Aeroporto dello Stretto e finanziato con risorse statali e comunitarie per 4 milioni di euro. Le nuove rotte saranno attive dal mese di settembre.

Già oggi, senza queste nuove 5 rotte, l’Aeroporto dello Stretto può vantare una gamma di voli inimmaginabile fino a poco tempo fa. Bergamo low-coast grazie a Trawel-fly, Bologna con Danube Wings, Genova, Madrid, Malta, Parigi e Fiumicino con AirMalta, Milano Linate, Venezia e ancora Roma Fiumicino con Alitalia sono le 10 rotte già attive che diventeranno presto 15, con i collegamenti internazionali di Madrid, Parigi e Malta.

Gli enti locali stanno serrando le fila per fare dello scalo Reggino “l’Aeroporto dello Stretto” anche di fatto, e non solo di nome: affinchè ciò avvenga bisogna fare in modo che all’utenza messinese convenga volare da Reggio e non da Catania e/o Palermo.
Entro fine mese sarà in funzione il nuovo pontile di collegamento diretto che, dal momento in cui partirà la ‘Metropolitana del Mare’, consentirà navette veloci sul mare con ceck-in al porto di Messina. Ma è solo un primo passo, perchè nell’ottica di sviluppo immaginata dalla Provincia di Messina e dalla So.GAS ci sono anche altri pontili, a Giardini Naxos e alle isole Eolie, per collegare queste prestigiose località turistiche con lo scalo reggino.
La Provincia di Messina è protagonista assoluta di queste iniziative anche con sostanziosi investimenti che dovrebbero portarla, gradualmente, all’acquisizione di quote azionarie della stessa So.GAS fino al 20%. L’aumento di capitale «è però correlato al potenziamento dei servizi, a partire dalle offerte e delle infrastrutture, ai collegamenti diretti tra Messina e l’Aeroporto, alla realizzazione del terminal per il check in sul pontile galleggiante nel porto», come più volte ribadito dalla sponda peloritana.

Con questo tipo di situazione, l’Aeroporto sarà più appetibile per le compagnie di volo e si potranno sviluppare nuove prospettive. Già negli ultimi tempi qualcosa è cambiato. Il volo, già attivo, tra Reggio e Venezia – ad esempio – è stato fortemente voluto dalla Regione Veneto, che ha evidentemente individuato nello scalo reggino un punto di riferimento strategico per le mete turistiche degli utenti di quell’area. Ma anche il rinnovato interesse degli enti Peloritani evidenzia un significativo cambio di marcia nel processo di valorizzazione dello scalo Reggino.

Che, come abbiamo già scritto in apertura, è solo il primo tassello di un processo più ampio e importante. Proprio l’Assessore della Provincia di Messina all’Area Integrata dello Stretto ci ha confidato di puntare tutto sulla conurbazione, «non solo tra le due città ma anche tra le due province. Lo faremo con una serie di iniziative che saranno definite a breve per stimolare l’integrazione culturale, turistica, universitaria e soprattutto per pianificare in modo comune i trasporti e la mobilità. stiamo pensando a unire enti strategici dei vari settori».

Peppe Caridi

Fonte: http://www.tempostretto.it/8/index.php?location=articolo&id_articolo=27506

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AeroportoRC.com - Aeroporto dello Stretto di Reggio Calabria » Sogas

Sogas S.p.A. annuncia l’incremento dei voli

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